{"id":53522,"date":"2021-11-16T18:52:43","date_gmt":"2021-11-16T17:52:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/11\/16\/porto-de-hamburgo-com-bom-resultado-nos-primeiros-nove-meses\/"},"modified":"2021-11-16T18:52:43","modified_gmt":"2021-11-16T17:52:43","slug":"porto-de-hamburgo-com-bom-resultado-nos-primeiros-nove-meses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/11\/16\/porto-de-hamburgo-com-bom-resultado-nos-primeiros-nove-meses\/","title":{"rendered":"Porto de Hamburgo com bom resultado nos primeiros nove meses"},"content":{"rendered":"<h5><strong>O Porto de Hamburgo alcan\u00e7ou nos primeiros nove meses do ano um total de 95,8 milh\u00f5es de toneladas no manuseio de cargas mar\u00edtimas, um aumento de 2,9 por cento. O manuseio de cargas a granel teve um desempenho particularmente forte, com um total de 29,7 milh\u00f5es de toneladas, alcan\u00e7ando um aumento de 6,1 por cento. O manuseio de cargas fracionadas registrou um leve aumento de 1,6 por cento, totalizando 66,1 milh\u00f5es de toneladas nos primeiros tr\u00eas trimestres.<\/strong><\/h5>\n<p> (Hamburgo) A tend\u00eancia de crescimento tamb\u00e9m continuou no manuseio de cont\u00eaineres. Um total de 6,5 milh\u00f5es de TEU (cont\u00eaineres padr\u00e3o de 20 p\u00e9s) foram movimentados nos terminais de cont\u00eaineres de Hamburgo. Isso representa um aumento de 2,4 por cento. Com o desenvolvimento positivo do manuseio, o Porto de Hamburgo ainda n\u00e3o conseguiu recuperar completamente a queda do ano passado devido \u00e0 Covid-19. Os diretores da Hafen Hamburg Marketing (HHM), Axel Mattern e Ingo Egloff, est\u00e3o especialmente satisfeitos com o fato de que os transportes de cont\u00eaineres processados por via ferrovi\u00e1ria no Porto de Hamburgo alcan\u00e7aram um novo recorde de 2,1 milh\u00f5es de TEU. &#8220;Isso representa um aumento de 8,3 por cento&#8221;, destaca Egloff. &#8220;O terceiro trimestre de 2021 foi, em termos de cont\u00eaineres transportados, o melhor trimestre da hist\u00f3ria da ferrovia do Porto de Hamburgo, com 709.000 TEU&#8221;, complementa Mattern. Assim, o Porto de Hamburgo continua a expandir sua posi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a como o maior porto ferrovi\u00e1rio da Europa.<\/p>\n<h5><strong>O manuseio de cargas mar\u00edtimas<\/strong><\/h5>\n<p> O manuseio de cargas fracionadas em cont\u00eaineres nos primeiros tr\u00eas trimestres de 2021 totalizou 65,2 milh\u00f5es de toneladas, um aumento de 1,5 por cento. O manuseio de cargas fracionadas convencionais aumentou significativamente, com 908.000 toneladas (+5,2 por cento). No segmento de manuseio de cont\u00eaineres, as exporta\u00e7\u00f5es cresceram mais do que as importa\u00e7\u00f5es, com 3,2 milh\u00f5es de TEU (+2,9 por cento) sendo exportados. Neste segmento, 3,3 milh\u00f5es de TEU (+1,9 por cento) foram movimentados. O crescimento no manuseio de cont\u00eaineres carregados, que contribuem mais para a cria\u00e7\u00e3o de valor no porto do que os cont\u00eaineres vazios, foi acima da m\u00e9dia, com 3,2 por cento (totalizando 5,8 milh\u00f5es de TEU). No manuseio de cont\u00eaineres vazios, houve uma nova queda de 3,2 por cento em compara\u00e7\u00e3o ao ano anterior, totalizando 731.000 TEU. Mattern observa que, entre as principais \u00e1reas de navega\u00e7\u00e3o do Porto de Hamburgo, com exce\u00e7\u00e3o da Austr\u00e1lia\/Pac\u00edfico (-0,1 por cento), as outras \u00e1reas de navega\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres, como Am\u00e9rica (+6,7 por cento), \u00c1sia (+1,4 por cento), \u00c1frica (+4,5 por cento) e Europa (+1,6 por cento), apresentaram todas um desenvolvimento positivo no manuseio. Para os servi\u00e7os de linha que atendem Hamburgo, a primeira libera\u00e7\u00e3o da adapta\u00e7\u00e3o dos canais trouxe mais calado e melhores oportunidades de encontro no Elba. Isso beneficiou especialmente os navios de cont\u00eainer que chegam em grande n\u00famero a Hamburgo. Nos primeiros tr\u00eas trimestres, o n\u00famero de navios de cont\u00eainer Megamax em Hamburgo aumentou. Um total de 163 escalas desses navios de cont\u00eainer especialmente grandes, com capacidade de estiva a partir de 18.000 TEU, foram processadas em Hamburgo, um aumento de 19,9 por cento. &#8220;Com a implementa\u00e7\u00e3o da adapta\u00e7\u00e3o dos canais do Elba, j\u00e1 estamos oferecendo melhores condi\u00e7\u00f5es de atraca\u00e7\u00e3o para navios maiores. Com a libera\u00e7\u00e3o final prevista para os pr\u00f3ximos seis meses, estaremos em uma posi\u00e7\u00e3o muito melhor em rela\u00e7\u00e3o aos portos concorrentes&#8221;, diz Egloff. O crescimento no manuseio de cargas a granel deve-se principalmente ao forte desenvolvimento no segmento de cargas com garra. Especialmente as importa\u00e7\u00f5es de min\u00e9rio e carv\u00e3o levaram a um resultado de manuseio de 16,3 milh\u00f5es de toneladas (+17,8 por cento). O manuseio de cargas l\u00edquidas mostrou-se est\u00e1vel, com 8,7 milh\u00f5es de toneladas (+0,9 por cento). No segmento de cargas a granel, o manuseio de gr\u00e3os e oleaginosas ficou em 4,7 milh\u00f5es de toneladas (-15,1 por cento), abaixo do forte resultado do ano anterior.<\/p>\n<h5><strong>Os 10 principais pa\u00edses parceiros no manuseio de cont\u00eaineres mar\u00edtimos<\/strong><\/h5>\n<p> No manuseio de cont\u00eaineres dos dez principais pa\u00edses parceiros do Porto de Hamburgo, o desenvolvimento foi variado. No manuseio de cont\u00eaineres mar\u00edtimos com a China, o parceiro mais forte de Hamburgo no manuseio de cont\u00eaineres, foi alcan\u00e7ado um aumento de 6,4 por cento, totalizando 1,9 milh\u00e3o de TEU. O volume de manuseio no tr\u00e1fego de cont\u00eaineres com os EUA, que continua sendo o n\u00famero 2 de Hamburgo, permaneceu em um curso recorde anual, com 459.000 TEU (+4,5 por cento). Outros pa\u00edses entre os 10 principais com um desenvolvimento positivo no manuseio de cont\u00eaineres nos primeiros nove meses foram Su\u00e9cia (+9,9 por cento), Pol\u00f4nia (+18,8 por cento), Brasil (+6,7 por cento) e Dinamarca (+4,5 por cento). &#8220;A tend\u00eancia de alta j\u00e1 vis\u00edvel no primeiro semestre no manuseio de cont\u00eaineres mar\u00edtimos continuou tamb\u00e9m no terceiro trimestre&#8221;, diz Mattern, ressaltando que os pa\u00edses que seguem na classifica\u00e7\u00e3o, como \u00cdndia (+21,3 por cento), Canad\u00e1 (+17,8 por cento) e Turquia (+7,8 por cento), tamb\u00e9m apresentaram um crescimento significativo nos primeiros nove meses.<\/p>\n<h5><strong>Perspectivas para 2021<\/strong><\/h5>\n<p> As cadeias de transporte globais continuar\u00e3o vol\u00e1teis pelo resto do ano. &#8220;Atrasos na chegada de navios e os atrasos na entrega associados tamb\u00e9m afetam os portos. Na interface entre transporte terrestre e mar\u00edtimo, os problemas das cadeias de suprimento desreguladas continuar\u00e3o a ser vis\u00edveis. Mesmo nos terminais de Hamburgo, a situa\u00e7\u00e3o de processamento continua tensa, apesar do servi\u00e7o 24\/7&#8221;, diz Mattern. Egloff acrescenta: &#8220;Grandes partes da ind\u00fastria j\u00e1 sofrem com a escassez de suprimentos desde o in\u00edcio do ano. Isso leva a uma produ\u00e7\u00e3o reduzida, apesar de livros de pedidos cheios.&#8221; O Instituto ifo estima que as perdas de valor agregado na ind\u00fastria alem\u00e3 causadas at\u00e9 agora pela escassez de suprimentos chegam a quase 40 bilh\u00f5es de euros. Para o quarto trimestre de 2021, o Instituto ifo agora prev\u00ea um crescimento de apenas 0,5 por cento, em vez dos 1,3 por cento previstos anteriormente. De acordo com a organiza\u00e7\u00e3o de marketing do Porto de Hamburgo, apesar da situa\u00e7\u00e3o atual, uma leve tend\u00eancia de alta no manuseio de cargas mar\u00edtimas deve continuar tamb\u00e9m no quarto trimestre. Um resultado de manuseio de cerca de 130 milh\u00f5es de toneladas e 8,7 milh\u00f5es de TEU ainda \u00e9 alcan\u00e7\u00e1vel para o Porto de Hamburgo em 2021. Foto: \u00a9 Hafen Hamburg<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Porto de Hamburgo alcan\u00e7ou nos primeiros nove meses do ano um total de 95,8 milh\u00f5es de toneladas no manuseio de cargas mar\u00edtimas, um aumento de<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":11753,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1560,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-53522","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Porto de Hamburgo com bom resultado nos primeiros nove meses - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/11\/16\/porto-de-hamburgo-com-bom-resultado-nos-primeiros-nove-meses\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Porto de Hamburgo com bom resultado nos primeiros nove meses - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O Porto de Hamburgo alcan\u00e7ou nos primeiros nove meses do ano um total de 95,8 milh\u00f5es de toneladas no manuseio de cargas mar\u00edtimas, um aumento de [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/11\/16\/porto-de-hamburgo-com-bom-resultado-nos-primeiros-nove-meses\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-11-16T17:52:43+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo estimado de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2021\\\/11\\\/16\\\/porto-de-hamburgo-com-bom-resultado-nos-primeiros-nove-meses\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2021\\\/11\\\/16\\\/porto-de-hamburgo-com-bom-resultado-nos-primeiros-nove-meses\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Porto de Hamburgo com bom resultado nos primeiros nove meses\",\"datePublished\":\"2021-11-16T17:52:43+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2021\\\/11\\\/16\\\/porto-de-hamburgo-com-bom-resultado-nos-primeiros-nove-meses\\\/\"},\"wordCount\":1083,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2021\\\/11\\\/16\\\/porto-de-hamburgo-com-bom-resultado-nos-primeiros-nove-meses\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Hafen_Hamburg_16.11.21.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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