{"id":51673,"date":"2021-09-06T16:36:49","date_gmt":"2021-09-06T14:36:49","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/09\/06\/porto-de-kiel-com-ligacao-ao-hinterland-de-verona\/"},"modified":"2021-09-06T16:36:49","modified_gmt":"2021-09-06T14:36:49","slug":"porto-de-kiel-com-ligacao-ao-hinterland-de-verona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/09\/06\/porto-de-kiel-com-ligacao-ao-hinterland-de-verona\/","title":{"rendered":"Porto de Kiel com liga\u00e7\u00e3o ao Hinterland de Verona"},"content":{"rendered":"<p>No transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias ambientalmente amig\u00e1vel, o porto de Kiel recebe capacidades adicionais e conex\u00f5es mais r\u00e1pidas. Desde o in\u00edcio de setembro, cinco novos pares de trens est\u00e3o operando semanalmente de Kiel em tr\u00e2nsito alpino para Verona, no norte da It\u00e1lia, atrav\u00e9s do MegaHub Lehrte. Na instala\u00e7\u00e3o de transbordo r\u00e1pido de Lehrte, tamb\u00e9m h\u00e1 conex\u00f5es para os destinos Duisburgo, Munique e Ludwigshafen.<\/p>\n<p>(Kiel) Na ocasi\u00e3o da primeira partida do trem do Schwedenkai, Dr. Dirk Claus, diretor executivo do PORTO DE KIEL, disse: &#8220;A nova conex\u00e3o via Hannover Lehrte agora nos d\u00e1 a capacidade necess\u00e1ria para uma transfer\u00eancia ainda maior do transporte de Hinterland da estrada para a ferrovia.&#8221;<\/p>\n<p>Os trens s\u00e3o operados pela Kombiverkehr KG, Frankfurt, cujo diretor de vendas, Peter Dannewitz, explicou: &#8220;O MegaHub Lehrte nos permite expandir as conex\u00f5es entre a It\u00e1lia e a regi\u00e3o do Mar B\u00e1ltico, al\u00e9m de oferecer op\u00e7\u00f5es adicionais de transbordo nacional de e para Kiel. Aqui, o PORTO DE KIEL tem um grande potencial para a expans\u00e3o de conex\u00f5es ferrovi\u00e1rias eficientes.&#8221; Uma novidade em Kiel \u00e9 que agora os trens de e para a It\u00e1lia \u2013 assim como o KV-Shuttle existente de e para Hamburgo \u2013 conectam diretamente o Ostuferhafen, oferecendo tamb\u00e9m possibilidades imediatas de transbordo para os pa\u00edses b\u00e1lticos e para a costa sul e leste da Su\u00e9cia.<\/p>\n<h5><strong>Comprimento do trem autorizado de 540 metros<\/strong><\/h5>\n<p>Os cinco pares de trens adicionais t\u00eam um comprimento autorizado de 540 m para o tr\u00e2nsito alpino atrav\u00e9s do Brenner e possuem 20 vag\u00f5es cada para o transporte de 20 trailers e 20 cont\u00eaineres de at\u00e9 30 p\u00e9s. Os trens partem de Kiel todas as noites, permitindo que as unidades de carga em Lehrte sejam transferidas ainda durante a noite para os destinos seguintes. Na dire\u00e7\u00e3o oposta, cont\u00eaineres e trailers de v\u00e1rias rotas e da \u00e1rea econ\u00f4mica de Hannover\/Braunschweig s\u00e3o carregados em Lehrte e, em seguida, enviados via Kiel com destino \u00e0 Noruega, Su\u00e9cia e ao B\u00e1ltico. As companhias de navega\u00e7\u00e3o Stena Line (para Gotemburgo), Color Line (para Oslo) e DFDS (para Klaipeda) oferecem partidas di\u00e1rias no tr\u00e1fego de ferry a partir de Kiel. Al\u00e9m disso, h\u00e1 duas rotas semanais com a SCA Logistics para a costa sul e leste da Su\u00e9cia (para Malm\u00f6 e Sundsvall, bem como para Umea ou Iggesund).<\/p>\n<h5><strong>N\u00famero crescente de unidades de carga n\u00e3o acompanhadas<\/strong><\/h5>\n<p>O porto de Kiel registra um n\u00famero crescente de unidades de carga n\u00e3o acompanhadas que s\u00e3o carregadas nos ferries. Com a conex\u00e3o via Lehrte, o transporte de ida e volta agora pode ser realizado em uma escala ainda maior pela ferrovia, tornando-se assim mais sustent\u00e1vel. Em compara\u00e7\u00e3o com o transporte por rodovias, o transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias reduz a emiss\u00e3o do g\u00e1s de efeito estufa di\u00f3xido de carbono (CO2) na movimenta\u00e7\u00e3o de carga do porto em uma m\u00e9dia de 57 gramas por tonelada-quil\u00f4metro. Na rota Kiel \u2013 Verona, isso economiza cerca de 1,4 toneladas de CO2 por unidade de carga com um peso de carga de 20 toneladas. Dirk Claus: \u201cA transfer\u00eancia do transporte para a ferrovia \u00e9 um objetivo declarado da nossa estrat\u00e9gia Blue Port e apoia os esfor\u00e7os da economia transportadora por mais sustentabilidade no transporte. Com os novos trens, at\u00e9 28.000 toneladas de CO2 podem ser economizadas anualmente.\u201d<\/p>\n<h5><strong>Conectado \u00e0 rede europeia de Kombiverkehr<\/strong><\/h5>\n<p>No transporte combinado de carga, Kiel j\u00e1 est\u00e1 conectado \u00e0 rede nacional e europeia de Kombiverkehr atrav\u00e9s do KV-Shuttle di\u00e1rio via Hamburgo-Billwerder. Al\u00e9m disso, h\u00e1 tr\u00eas partidas diretas por semana em cada dire\u00e7\u00e3o de e para Bettembourg, em Luxemburgo. Na rota de e para a It\u00e1lia, agora h\u00e1 um total de seis conex\u00f5es semanais dispon\u00edveis, das quais cinco passam por Hannover Lehrte. Anualmente, mais de 100.000 trailers e cont\u00eaineres n\u00e3o acompanhados s\u00e3o movimentados no porto de Kiel. Desses, cerca de um ter\u00e7o j\u00e1 \u00e9 transportado pela ferrovia no tr\u00e1fego de Hinterland do porto. Com a conex\u00e3o via MegaHub Lehrte, s\u00e3o criadas capacidades para o transporte ambientalmente amig\u00e1vel de 20.000 unidades de carga adicionais.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Porto de Kiel \/ <strong><em>Legenda da imagem:<\/em><\/strong> <em>Carregamento de trem combinado no porto de Ostufer de Kiel<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias ambientalmente amig\u00e1vel, o porto de Kiel recebe capacidades adicionais e conex\u00f5es mais r\u00e1pidas. 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