Dimens\u00f5es externas compactas com grande espa\u00e7o interior e alto volume de carga oferecem, especialmente no transporte e servi\u00e7os urbanos, diversas possibilidades de utiliza\u00e7\u00e3o para o novo Mercedes-Benz Citan. Est\u00e1 dispon\u00edvel como furg\u00e3o e como tourer. Portas deslizantes que se abrem amplamente, tanto do lado esquerdo quanto do lado direito do ve\u00edculo, e uma borda de carga baixa permitem, se desejado, um acesso confort\u00e1vel ao interior e uma carga f\u00e1cil do ve\u00edculo.<\/p>\n
(Estugarda) Da mesma forma, os passageiros no Citan Tourer encontram seu lugar com conforto. Al\u00e9m de sua alta funcionalidade e variabilidade, o ve\u00edculo oferece um conjunto abrangente de seguran\u00e7a e um alto conforto de condu\u00e7\u00e3o. O novo Citan pode ser encomendado a partir de meados de setembro de 2021.<\/p>\n
\u201cCom o Sprinter e o Vito, estamos a ter sucesso nos segmentos Large e Midsize. O novo Citan completa o nosso portf\u00f3lio como Small Van. Foi totalmente desenvolvido por profissionais para profissionais. Desde o design inconfund\u00edvel, passando pelo comportamento de condu\u00e7\u00e3o at\u00e9 \u00e0 seguran\u00e7a e conectividade, o Citan possui o DNA da Mercedes-Benz\u201d, diz Marcus Breitschwerdt, chefe da Mercedes-Benz Vans. \u201cAo mesmo tempo, o Citan \u00e9 o \u00faltimo projeto de novo ve\u00edculo para clientes comerciais da Mercedes-Benz Vans com motores de combust\u00e3o interna. Todos os futuros desenvolvimentos ser\u00e3o exclusivamente com propuls\u00e3o el\u00e9trica. O novo eCitan \u00e9 um passo l\u00f3gico nesta eletrifica\u00e7\u00e3o consistente.\u201d<\/p>\n
\u201cO novo Citan \u00e9 reconhec\u00edvel \u00e0 primeira vista como membro da fam\u00edlia Mercedes-Benz. A forma clara com linhas reduzidas e superf\u00edcies poderosas transmite a nossa filosofia de Clareza Sensorial\u201d, explica Gorden Wagener, Chief Design Officer do Grupo Daimler.<\/p>\n
Um destaque especial no interior \u00e9 a forma horizontal sensual do painel de instrumentos. No volume cheio e sensualmente curvado do suporte do instrumento, os designers da Mercedes-Benz se inspiraram no perfil de uma asa. A orienta\u00e7\u00e3o horizontal cont\u00ednua foi decisiva. A asa estreita alonga o interior e proporciona uma sensa\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o generosa. A unidade de instrumentos \u00e9 recortada a partir disso. Sua forma lembra uma pedra de seixo desgastada. A fenda criada entre a asa e a pedra tem a fun\u00e7\u00e3o de um pr\u00e1tico suporte para acesso r\u00e1pido a utens\u00edlios importantes.<\/p>\n
O Citan combina dimens\u00f5es externas compactas (comprimento: 4.498 mm) com grande espa\u00e7o interior. Gra\u00e7as a uma variedade de vers\u00f5es e detalhes pr\u00e1ticos de equipamento, oferece muitas possibilidades de uso e uma carga conveniente. O Citan come\u00e7a como furg\u00e3o e tourer. Mais tarde, haver\u00e1 outras variantes com dist\u00e2ncia entre eixos longa, bem como o Mixto. Mas mesmo com dist\u00e2ncia entre eixos curta (2.716 mm), o Citan oferece, em compara\u00e7\u00e3o com o modelo anterior, significativamente mais espa\u00e7o \u2013 no furg\u00e3o, por exemplo, o comprimento do espa\u00e7o de carga \u00e9 de 3,05 metros (com parede de separa\u00e7\u00e3o flex\u00edvel).<\/p>\n
As portas deslizantes s\u00e3o especialmente pr\u00e1ticas em vagas de estacionamento apertadas. No novo Citan, at\u00e9 duas portas deslizantes est\u00e3o dispon\u00edveis. Elas oferecem uma ampla abertura de 615 mil\u00edmetros de ambos os lados. Em altura, a abertura de carga mede 1.059 mil\u00edmetros (ambas as medidas s\u00e3o dimens\u00f5es livres). O espa\u00e7o de carga tamb\u00e9m \u00e9 facilmente acess\u00edvel pela traseira: a borda de carga do furg\u00e3o est\u00e1 a 59 cent\u00edmetros de altura. As duas partes da porta traseira podem ser travadas em uma posi\u00e7\u00e3o de 90 graus e giradas at\u00e9 180 graus para o lado. Elas s\u00e3o divididas assimetricamente, sendo que a porta esquerda \u00e9 mais larga e \u00e9 aberta primeiro. Opcionalmente, a porta traseira para o furg\u00e3o pode ser equipada com vidro aquecido e limpador de vidro. A porta traseira tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel sob pedido, incluindo ambos os detalhes de equipamento.<\/p>\n
Al\u00e9m da parede de separa\u00e7\u00e3o fixa (dispon\u00edvel com e sem janela) entre a cabine do motorista e o espa\u00e7o de carga, tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel uma solu\u00e7\u00e3o girat\u00f3ria para o furg\u00e3o Citan. Esta j\u00e1 se mostrou eficaz no modelo anterior e foi aprimorada. Se objetos especialmente longos precisarem ser transportados, esta grade pode ser girada 90 graus do lado do passageiro, inclinada para o assento do motorista e travada. O assento do passageiro \u00e9 rebat\u00edvel, criando uma superf\u00edcie plana. A grade de prote\u00e7\u00e3o de carga em a\u00e7o pode proteger o motorista e o passageiro da carga.<\/p>\n
Um conforto exemplar em termos de ru\u00eddo e assento, bem como op\u00e7\u00f5es de equipamento pr\u00e1ticas: seja de manh\u00e3 cedo a caminho do canteiro de obras, no estressante tr\u00e1fego de entrega em paradas e arranques ou em servi\u00e7os de transporte no aeroporto: a vida cotidiana ao volante de um Small Van pode ser dura. A Mercedes-Benz, portanto, deu \u00eanfase ao conforto t\u00edpico da marca no desenvolvimento do Citan. Isso n\u00e3o s\u00f3 contribui para o bem-estar, mas tamb\u00e9m \u00e9 um argumento de seguran\u00e7a: motoristas relaxados podem se concentrar melhor no tr\u00e1fego.<\/p>\n
Furg\u00f5es e tourers s\u00e3o oferecidos em cada uma das linhas de equipamento BASE e PRO. Com a linha BASE, o cliente tem um modelo de entrada funcional com todos os equipamentos b\u00e1sicos necess\u00e1rios. A linha PRO combina um design representativo com funcionalidade adicional.<\/p>\n
No lan\u00e7amento no mercado, tr\u00eas motores a diesel e dois a gasolina comp\u00f5em a gama de motores do novo Citan. As for\u00e7as comuns s\u00e3o uma boa dirigibilidade j\u00e1 em baixas rota\u00e7\u00f5es e valores de consumo favor\u00e1veis. Para uma acelera\u00e7\u00e3o ainda mais r\u00e1pida, por exemplo, em manobras de ultrapassagem, a vers\u00e3o de 85 kW do motor a diesel, dispon\u00edvel para o furg\u00e3o, oferece uma fun\u00e7\u00e3o de Overpower\/Overtorque. At\u00e9 89 kW de pot\u00eancia e 295 Nm de torque s\u00e3o liberados temporariamente.<\/p>\n
Os motores atendem \u00e0s normas de emiss\u00e3o Euro 6d. Todos os motores est\u00e3o combinados com uma fun\u00e7\u00e3o ECO Start\/Stop. Al\u00e9m da transmiss\u00e3o manual de seis marchas, uma transmiss\u00e3o de dupla embreagem de sete velocidades (DCT) tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel para os modelos a diesel e a gasolina mais potentes.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Mercedes-Benz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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