{"id":51371,"date":"2021-08-25T07:40:31","date_gmt":"2021-08-25T05:40:31","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/08\/25\/dslv-pede-compreensao-da-politica-para-a-logistica-de-carga-fracionada\/"},"modified":"2021-08-25T07:40:31","modified_gmt":"2021-08-25T05:40:31","slug":"dslv-pede-compreensao-da-politica-para-a-logistica-de-carga-fracionada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/08\/25\/dslv-pede-compreensao-da-politica-para-a-logistica-de-carga-fracionada\/","title":{"rendered":"DSLV pede compreens\u00e3o da pol\u00edtica para a log\u00edstica de carga fracionada"},"content":{"rendered":"

A log\u00edstica de carga fracionada (tamb\u00e9m conhecida como log\u00edstica de sistema ou transporte de carga consolidada) \u00e9 uma articula\u00e7\u00e3o crucial entre as etapas de cria\u00e7\u00e3o de valor dos principais setores industriais e as interfaces de aquisi\u00e7\u00e3o do com\u00e9rcio. Ao mesmo tempo, ela ganha uma participa\u00e7\u00e3o crescente no neg\u00f3cio B2C. O volume total j\u00e1 atinge quase 40 milh\u00f5es de toneladas anualmente.<\/p>\n

(Berlim) Em 15 redes de carga fracionada, com at\u00e9 100 locais de dep\u00f3sito cada, a coleta, consolida\u00e7\u00e3o e entrega abrangente de mais de 120 milh\u00f5es de remessas anualmente \u00e9 organizada apenas na Alemanha \u2013 com uma tend\u00eancia de forte aumento. No entanto, a import\u00e2ncia econ\u00f4mica e o potencial ecol\u00f3gico do transporte de carga consolidada est\u00e3o em um descompasso significativo em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 sua percep\u00e7\u00e3o, como em poucos outros segmentos da log\u00edstica.<\/p>\n

Para fortalecer a compreens\u00e3o entre os tomadores de decis\u00e3o pol\u00edtica e o p\u00fablico sobre este segmento log\u00edstico especializado, a DSLV (Associa\u00e7\u00e3o Federal de Transporte e Log\u00edstica) encomendou um estudo sobre o volume de mercado da log\u00edstica de carga fracionada. Al\u00e9m de uma explica\u00e7\u00e3o b\u00e1sica dos processos sist\u00eamicos, o estudo tamb\u00e9m fornece, por meio de entrevistas com especialistas, avalia\u00e7\u00f5es sobre os desafios e desenvolvimentos futuros do transporte de carga consolidada.<\/p>\n

No total, o volume j\u00e1 atinge quase 40 milh\u00f5es de toneladas de produtos acabados e semiacabados processados anualmente. Quase metade do volume \u00e9 determinada pelos setores de demanda de m\u00e1quinas e equipamentos, setor aliment\u00edcio e constru\u00e7\u00e3o, enquanto a outra metade \u00e9 distribu\u00edda entre empresas de varejo e atacado, lojas de constru\u00e7\u00e3o e jardinagem, fornecedores da ind\u00fastria automotiva, empresas de artesanato, hospitais e hot\u00e9is.<\/p>\n

Necessidades para transportes de carga fracionada geralmente n\u00e3o compreendidas<\/strong><\/h5>\n

\u201cO complexo mecanismo dos log\u00edsticos de sistema atende, com um total de 111.000 funcion\u00e1rios comerciais e industriais, as rotas de aquisi\u00e7\u00e3o e venda da produ\u00e7\u00e3o e do com\u00e9rcio de forma silenciosa e sem interrup\u00e7\u00f5es. Este desempenho \u00e9 ao mesmo tempo seu dilema\u201d, diz Frank Huster, diretor executivo da DSLV. \u201cPois enquanto os debates pol\u00edticos muitas vezes se concentram apenas no quadro regulat\u00f3rio em rela\u00e7\u00e3o aos servi\u00e7os de entrega de pacotes e ao transporte rodovi\u00e1rio de caminh\u00f5es pesados, o sistema de carga consolidada, que \u00e9 multiest\u00e1gios e ecologicamente extremamente eficiente, muitas vezes n\u00e3o \u00e9 compreendido pelo legislador \u2013 em parte com consequ\u00eancias negativas para os operadores da rede. Portanto, o estudo deve contribuir para o ganho geral de conhecimento sobre o processo de produ\u00e7\u00e3o multiest\u00e1gios, que consiste em coleta regional, transbordo, consolida\u00e7\u00e3o, transporte principal, entrega regional e sobre a colabora\u00e7\u00e3o dos atores.\u201d<\/p>\n

30 por cento das remessas em centros urbanos<\/strong><\/h5>\n

A pesquisa representativa realizada ainda no ano pr\u00e9-crise de 2019 em 150 locais de dep\u00f3sito revelou uma capacidade m\u00e9dia de transbordo di\u00e1ria de 590 toneladas, distribu\u00eddas em 1.815 remessas, predominantemente embaladas e paletizadas. Com uma faixa de peso de 30 a 2.500 kg, o peso m\u00e9dio das remessas foi de 325 kg. Mais de 30 por cento de todas as remessas s\u00e3o entregues em centros urbanos. Assim, a log\u00edstica de carga fracionada contribui de forma decisiva para o abastecimento das cidades. A propor\u00e7\u00e3o de remessas que s\u00e3o entregues diretamente ao consumidor final (B2C) aumentou abruptamente durante a crise da Corona, subindo 61 por cento para 17 por cento do volume total do transporte de carga consolidada \u2013 embora com custos de processo significativamente mais altos do que no neg\u00f3cio B2B.<\/p>\n

Na coleta e entrega em \u00e1reas, caminh\u00f5es com um peso bruto permitido de 12 a 18 toneladas dominam. Dada a dimens\u00e3o das remessas, a divis\u00e3o das rela\u00e7\u00f5es de entrega regionais em unidades de ve\u00edculos menores ou \u2013 como frequentemente solicitado de forma ing\u00eanua pela pol\u00edtica \u2013 o uso alternativo de bicicletas de carga geralmente n\u00e3o \u00e9 vi\u00e1vel. Al\u00e9m disso, a cria\u00e7\u00e3o de centros de consolida\u00e7\u00e3o urbana adicionais, segundo o estudo, aumentaria a complexidade do transporte de carga consolidada e, portanto, \u00e9 inadequada como solu\u00e7\u00e3o para lidar com o volume de tr\u00e1fego urbano \u2013 com 5,3 por cento da performance de condu\u00e7\u00e3o, a log\u00edstica de carga fracionada contribui aqui apenas de forma marginal e pontual.<\/p>\n

Faltam zonas exclusivas de carga e descarga<\/strong><\/h5>\n

Um problema premente para a log\u00edstica de entrega urbana continua sendo a concorr\u00eancia por espa\u00e7o. Huster comenta: \u201cFaltam zonas exclusivas de carga e descarga. A log\u00edstica de entrega deve ser considerada de forma mais forte do que at\u00e9 agora, tanto no planejamento concreto das cidades e do tr\u00e1fego em n\u00edvel municipal quanto na elabora\u00e7\u00e3o de regulamentos de tr\u00e2nsito em n\u00edvel federal.\u201d<\/p>\n

Al\u00e9m da crescente necessidade de m\u00e3o de obra qualificada, o estudo v\u00ea sua contribui\u00e7\u00e3o para a neutralidade clim\u00e1tica do transporte como um desafio futuro essencial para os operadores da rede de carga fracionada. Al\u00e9m dos custos de pessoal e de processo, os custos ambientais diretos e indiretos est\u00e3o aumentando continuamente.<\/p>\n

O estudo (aqui para download): \u00a0 Log\u00edstica de carga fracionada na Alemanha<\/strong><\/a> foi elaborado em colabora\u00e7\u00e3o com o Centro de Consultoria Steinbeis FORLOGIC e a Universidade de Heilbronn.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Loginfo24\/Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A log\u00edstica de carga fracionada (tamb\u00e9m conhecida como log\u00edstica de sistema ou transporte de carga consolidada) \u00e9 uma articula\u00e7\u00e3o crucial entre as etapas de cria\u00e7\u00e3o de [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-51371","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nDSLV pede compreens\u00e3o da pol\u00edtica para a log\u00edstica de carga fracionada - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/08\/25\/dslv-pede-compreensao-da-politica-para-a-logistica-de-carga-fracionada\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"DSLV pede compreens\u00e3o da pol\u00edtica para a log\u00edstica de carga fracionada - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A log\u00edstica de carga fracionada (tamb\u00e9m conhecida como log\u00edstica de sistema ou transporte de carga consolidada) \u00e9 uma articula\u00e7\u00e3o crucial entre as etapas de cria\u00e7\u00e3o de [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/08\/25\/dslv-pede-compreensao-da-politica-para-a-logistica-de-carga-fracionada\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-08-25T05:40:31+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo estimado de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2021\\\/08\\\/25\\\/dslv-pede-compreensao-da-politica-para-a-logistica-de-carga-fracionada\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2021\\\/08\\\/25\\\/dslv-pede-compreensao-da-politica-para-a-logistica-de-carga-fracionada\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"DSLV pede compreens\u00e3o da pol\u00edtica para a log\u00edstica de carga fracionada\",\"datePublished\":\"2021-08-25T05:40:31+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2021\\\/08\\\/25\\\/dslv-pede-compreensao-da-politica-para-a-logistica-de-carga-fracionada\\\/\"},\"wordCount\":908,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Forwarding & Logistics\",\"Intermodal \\\/ Road\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2021\\\/08\\\/25\\\/dslv-pede-compreensao-da-politica-para-a-logistica-de-carga-fracionada\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2021\\\/08\\\/25\\\/dslv-pede-compreensao-da-politica-para-a-logistica-de-carga-fracionada\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2021\\\/08\\\/25\\\/dslv-pede-compreensao-da-politica-para-a-logistica-de-carga-fracionada\\\/\",\"name\":\"DSLV pede compreens\u00e3o da pol\u00edtica para a log\u00edstica de carga fracionada - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2021-08-25T05:40:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2021\\\/08\\\/25\\\/dslv-pede-compreensao-da-politica-para-a-logistica-de-carga-fracionada\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2021\\\/08\\\/25\\\/dslv-pede-compreensao-da-politica-para-a-logistica-de-carga-fracionada\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2021\\\/08\\\/25\\\/dslv-pede-compreensao-da-politica-para-a-logistica-de-carga-fracionada\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"DSLV pede compreens\u00e3o da pol\u00edtica para a log\u00edstica de carga fracionada\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-PT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Group AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Group AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"DSLV pede compreens\u00e3o da pol\u00edtica para a log\u00edstica de carga fracionada - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/08\/25\/dslv-pede-compreensao-da-politica-para-a-logistica-de-carga-fracionada\/","og_locale":"pt_PT","og_type":"article","og_title":"DSLV pede compreens\u00e3o da pol\u00edtica para a log\u00edstica de carga fracionada - ITJ | International Transport Journal","og_description":"A log\u00edstica de carga fracionada (tamb\u00e9m conhecida como log\u00edstica de sistema ou transporte de carga consolidada) \u00e9 uma articula\u00e7\u00e3o crucial entre as etapas de cria\u00e7\u00e3o de [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/08\/25\/dslv-pede-compreensao-da-politica-para-a-logistica-de-carga-fracionada\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2021-08-25T05:40:31+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Tempo estimado de leitura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/08\/25\/dslv-pede-compreensao-da-politica-para-a-logistica-de-carga-fracionada\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/08\/25\/dslv-pede-compreensao-da-politica-para-a-logistica-de-carga-fracionada\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"DSLV pede compreens\u00e3o da pol\u00edtica para a log\u00edstica de carga fracionada","datePublished":"2021-08-25T05:40:31+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/08\/25\/dslv-pede-compreensao-da-politica-para-a-logistica-de-carga-fracionada\/"},"wordCount":908,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#organization"},"articleSection":["Forwarding & Logistics","Intermodal \/ Road","Regions"],"inLanguage":"pt-PT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/08\/25\/dslv-pede-compreensao-da-politica-para-a-logistica-de-carga-fracionada\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/08\/25\/dslv-pede-compreensao-da-politica-para-a-logistica-de-carga-fracionada\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/08\/25\/dslv-pede-compreensao-da-politica-para-a-logistica-de-carga-fracionada\/","name":"DSLV pede compreens\u00e3o da pol\u00edtica para a log\u00edstica de carga fracionada - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#website"},"datePublished":"2021-08-25T05:40:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/08\/25\/dslv-pede-compreensao-da-politica-para-a-logistica-de-carga-fracionada\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-PT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/08\/25\/dslv-pede-compreensao-da-politica-para-a-logistica-de-carga-fracionada\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/08\/25\/dslv-pede-compreensao-da-politica-para-a-logistica-de-carga-fracionada\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"DSLV pede compreens\u00e3o da pol\u00edtica para a log\u00edstica de carga fracionada"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-PT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#organization","name":"Logismedia Group AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-PT","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Group AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51371"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51371\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}