{"id":27662,"date":"2021-07-12T14:28:05","date_gmt":"2021-07-12T12:28:05","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/07\/12\/cargobeamer-inaugura-o-primeiro-terminal-proprio-em-calais\/"},"modified":"2025-12-15T13:11:12","modified_gmt":"2025-12-15T12:11:12","slug":"cargobeamer-inaugura-o-primeiro-terminal-proprio-em-calais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/07\/12\/cargobeamer-inaugura-o-primeiro-terminal-proprio-em-calais\/","title":{"rendered":"CargoBeamer inaugura o primeiro terminal pr\u00f3prio em Calais"},"content":{"rendered":"

O prestador de servi\u00e7os log\u00edsticos de Leipzig, CargoBeamer, colocou em opera\u00e7\u00e3o no s\u00e1bado seu primeiro terminal pr\u00f3prio. A empresa utiliza pela primeira vez sua tecnologia patenteada de transbordo horizontal para semirreboques de caminh\u00f5es para a ferrovia no mercado de acesso livre. Entre Calais e Perpignan, no sul da Fran\u00e7a, haver\u00e1 quatro rotas semanais, e pelo menos um novo destino ser\u00e1 adicionado at\u00e9 o final do ano.<\/p>\n

(Leipzig\/Calais) A instala\u00e7\u00e3o de transbordo, localizada nas proximidades do porto de Calais e da influente conex\u00e3o Eurotunnel para o Reino Unido, deve se desenvolver a m\u00e9dio prazo em um importante ponto de conex\u00e3o para os fluxos de transporte internacionais da empresa. Atrav\u00e9s da rota interna francesa para Perpignan, perto da fronteira franco-espanhola, ser\u00e3o possibilitados transportes para o Mediterr\u00e2neo e para a Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica. Ap\u00f3s uma fase inicial de uma semana com duas rotas, a linha ser\u00e1 permanentemente atendida a partir de 17 de julho com quatro rotas semanais. Como parceiro de tra\u00e7\u00e3o, foi conquistada a Euro Cargo Rail (ECR), uma subsidi\u00e1ria francesa da DB Cargo. Os trens t\u00eam um total de 36 espa\u00e7os para trailers, compostos por 24 vag\u00f5es especiais da CargoBeamer e seis vag\u00f5es convencionais de duas bolsas. Al\u00e9m dos fluxos de mercadorias para o sul, a m\u00e9dio prazo tamb\u00e9m ser\u00e3o atendidos transportes em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 Europa Central e Oriental. A partir do quarto trimestre de 2021, a linha entre Calais e Domodossola, no norte da It\u00e1lia, ser\u00e1 oferecida, onde a CargoBeamer j\u00e1 est\u00e1 ativa desde 2015.<\/p>\n

Transbordo de at\u00e9 doze pares de trens por dia<\/strong><\/h5>\n

A instala\u00e7\u00e3o do terminal em Calais permite inicialmente o transbordo de seis pares de trens, ou seja, seis trens de carga partindo e seis chegando por dia. Com isso, um total de 432 semirreboques pode ser processado diariamente. Em uma segunda fase de expans\u00e3o, planejada para 2023, o terminal poder\u00e1 ser ampliado para uma capacidade de doze pares de trens por dia. O processo de transbordo, com carga e descarga completas de um trem inteiro, ocorre em cerca de 20 minutos. Na constru\u00e7\u00e3o da instala\u00e7\u00e3o nos \u00faltimos onze meses, a CargoBeamer trabalhou com a empresa francesa de constru\u00e7\u00e3o e concess\u00e3o Eiffage. Al\u00e9m disso, o projeto de constru\u00e7\u00e3o recebeu apoio financeiro da Uni\u00e3o Europeia no \u00e2mbito da Connecting Europe Facility<\/em> (“CEF”), do Estado franc\u00eas e da regi\u00e3o de Hauts-de-France.<\/p>\n

Marco e salto qu\u00e2ntico<\/strong><\/h5>\n

“A inaugura\u00e7\u00e3o do nosso primeiro terminal \u00e9 um marco extremamente importante e um verdadeiro salto qu\u00e2ntico para o desenvolvimento da nossa empresa. Aqui em Calais, podemos utilizar nossa tecnologia plenamente no mercado e fortalecer ainda mais a transfer\u00eancia de transportes para a ferrovia ecol\u00f3gica. Portanto, gostar\u00edamos de agradecer a todos os parceiros, patrocinadores e investidores pela confian\u00e7a depositada em n\u00f3s e pela excelente colabora\u00e7\u00e3o”, explica Hans-J\u00fcrgen Weidemann, CEO e fundador da CargoBeamer. “Vemos o local como o in\u00edcio de uma rede europeia de terminais e rotas de KV, da qual Calais ser\u00e1 um pilar importante. A partir daqui, queremos criar conex\u00f5es ferrovi\u00e1rias para o sul, centro e leste da Europa. Ao mesmo tempo, a localiza\u00e7\u00e3o oferece um enorme potencial em termos de fluxos de mercadorias mar\u00edtimas e cadeias de transporte atrav\u00e9s do Eurotunnel para o Reino Unido. Vamos expandir a rede ferrovi\u00e1ria nos pr\u00f3ximos anos para transferir mais transporte de mercadorias das estradas congestionadas para a ferrovia ecol\u00f3gica.”
Foto: \u00a9 CargoBeamer<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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