A VTG equipa seus vag\u00f5es de cont\u00eainer e vag\u00f5es de bolsa dupla com a SWS-PowerBox. A caixa permite o fornecimento aut\u00f4nomo e ecol\u00f3gico de energia para transportes ferrovi\u00e1rios com controle de temperatura. Com a caixa, \u00e9 poss\u00edvel regular o resfriamento ou aquecimento de unidades de carga para transportes de alimentos e produtos farmac\u00eauticos.<\/p>\n
(Hamburgo) Solu\u00e7\u00e3o inteligente nos trilhos: Com a SWS-PowerBox\u00ae, a VTG ampliar\u00e1 sua oferta para o transporte de mercadorias com controle de temperatura nos trilhos. Uma bomba hidr\u00e1ulica conectada a um gerador, instalada no eixo das rodas, gera eletricidade durante a viagem. Assim, cont\u00eaineres refrigerados, plataformas intercambi\u00e1veis e cont\u00eaineres-tanque, bem como reboques refrigerados para o transporte de frutas, vegetais, carne, peixe ou medicamentos, podem ser mantidos na temperatura ideal.<\/p>\n
O sistema foi desenvolvido pela empresa de tecnologia austr\u00edaca SWS Power Solutions. “Com a solu\u00e7\u00e3o inteligente da SWS Power Solutions, oferecemos um servi\u00e7o adicional em torno do transporte sustent\u00e1vel de mercadorias sens\u00edveis e n\u00e3o apenas melhoramos a oferta para nossos clientes, mas tamb\u00e9m fortalecemos o modo de transporte ferrovi\u00e1rio”, diz Jakob \u00d6hrstr\u00f6m, CEO e chefe do Centro de Compet\u00eancia Intermodal da VTG Rail Europe GmbH. “Estamos investindo continuamente em equipamentos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o e oferecendo solu\u00e7\u00f5es de primeira classe para transferir transportes refrigerados para os trilhos da Europa, promovendo assim ainda mais a mudan\u00e7a modal. Isso pode reduzir significativamente os transportes rodovi\u00e1rios, o que diminui em v\u00e1rias vezes as emiss\u00f5es de CO2<\/sub>.”<\/p>\n A SWS-PowerBox\u00ae pode ser montada em vag\u00f5es de cont\u00eainer de 80′ e 90′ e vag\u00f5es de bolsa dupla, consistindo em uma carca\u00e7a de a\u00e7o que abriga todo o sistema de fornecimento de energia. A bomba hidr\u00e1ulica instalada no eixo das rodas aciona um gerador, convertendo energia cin\u00e9tica em el\u00e9trica. A eletricidade gerada alimenta os agregados de temperatura e carrega a bateria. Assim, o sistema de fornecimento de energia funciona de forma aut\u00f4noma e n\u00e3o precisa de eletricidade da locomotiva; ao mesmo tempo, um fornecimento cont\u00ednuo de eletricidade \u00e9 garantido \u2013 mesmo quando os vag\u00f5es est\u00e3o parados. No terminal ou na linha de carga, o carregamento da bateria pode ser feito facilmente atrav\u00e9s de um conector de carregamento tipo 2. Al\u00e9m disso, conectores CEE est\u00e3o instalados em cada lado do vag\u00e3o, permitindo que todas as unidades refrigeradas do segmento mar\u00edtimo e continental (reboques refrigerados) sejam alimentadas com eletricidade de acordo com o esquema de carga.<\/p>\n Al\u00e9m disso, um monitoramento cont\u00ednuo da capacidade da bateria, do fornecimento de eletricidade e do consumo de eletricidade, bem como uma an\u00e1lise de falhas, \u00e9 garantido por meio de sensores em combina\u00e7\u00e3o com telem\u00e1tica. Os dados s\u00e3o inseridos na plataforma digital para clientes, traigo, e disponibilizados para os clientes.<\/p>\n Gr\u00e1fico: \u00a9 VTG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A VTG equipa seus vag\u00f5es de cont\u00eainer e vag\u00f5es de bolsa dupla com a SWS-PowerBox. A caixa permite o fornecimento aut\u00f4nomo e ecol\u00f3gico de energia para [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-27311","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\nConvers\u00e3o de energia permite fornecimento de eletricidade<\/strong><\/h5>\n
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