{"id":27117,"date":"2021-06-21T15:35:21","date_gmt":"2021-06-21T13:35:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/06\/21\/ford-e-hermes-iniciam-projeto-piloto-com-conducao-autonoma\/"},"modified":"2025-12-15T13:08:23","modified_gmt":"2025-12-15T12:08:23","slug":"ford-e-hermes-iniciam-projeto-piloto-com-conducao-autonoma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/06\/21\/ford-e-hermes-iniciam-projeto-piloto-com-conducao-autonoma\/","title":{"rendered":"Ford e Hermes iniciam projeto piloto com condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma"},"content":{"rendered":"

O prestador de servi\u00e7os expresso Hermes \u00e9 o primeiro cliente da Ford a utilizar um ve\u00edculo de pesquisa que entrega pacotes de forma eficiente e ambientalmente amig\u00e1vel a lares urbanos. Com o novo programa de pesquisa sobre ve\u00edculos aut\u00f3nomos, a Ford pretende obter mais informa\u00e7\u00f5es sobre como os transportadores aut\u00f3nomos podem ser utilizados comercialmente.<\/p>\n

(Col\u00f3nia\/Hamburgo) A entrega de pacotes \u00e0 porta faz parte do nosso cotidiano mais do que nunca. No entanto, a forma como os pacotes s\u00e3o entregues pode mudar radicalmente em breve: a Ford est\u00e1 a investigar, em conjunto com o servi\u00e7o de entrega Hermes, as possibilidades de utilizar transportadores aut\u00f3nomos para a chamada “\u00faltima milha”. O teste pr\u00e1tico de duas semanas em Londres faz parte do novo programa de pesquisa da Ford sobre ve\u00edculos aut\u00f3nomos e seu potencial para uso comercial. A Hermes \u00e9 a primeira empresa a participar neste projeto piloto. O servi\u00e7o de entrega \u00e9 considerado um dos principais prestadores de pacotes para lares no Reino Unido.<\/p>\n

Com uma furg\u00e3o Ford Transit modificado, ambas as partes querem entender como outros participantes do tr\u00e1fego se comportam em rela\u00e7\u00e3o a um transportador aparentemente sem motorista.<\/p>\n

O motorista continua presente, mas permanece invis\u00edvel<\/strong><\/h5>\n

Na verdade, um ser humano ainda controla este ve\u00edculo utilit\u00e1rio leve \u2013 a legisla\u00e7\u00e3o europeia atualmente n\u00e3o permite outra coisa. No entanto, o ve\u00edculo de entrega est\u00e1 equipado com todos os sensores t\u00edpicos de um carro totalmente aut\u00f3nomo e inicialmente parece completamente desocupado. O motorista permanece invis\u00edvel para os observadores externos.<\/p>\n

“No nosso objetivo de trazer ve\u00edculos aut\u00f3nomos para as estradas, n\u00e3o nos concentramos apenas na tecnologia \u2013 consideramos importante tamb\u00e9m fortalecer os modelos de neg\u00f3cios dos nossos clientes”, enfatiza Richard Balch, diretor de Ve\u00edculos Aut\u00f3nomos e Mobilidade da Ford Europa. “Para entender em quais \u00e1reas eles precisam se adaptar, n\u00e3o h\u00e1 melhor maneira do que testar certos processos na realidade.”<\/p>\n

A Ford combina sua vasta experi\u00eancia no desenvolvimento e produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos utilit\u00e1rios leves com o know-how de servi\u00e7os de entrega. O objetivo \u00e9 identificar novas possibilidades e modelos para a opera\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos aut\u00f3nomos. A Ford deseja, em particular, obter insights sobre como os processos existentes e as intera\u00e7\u00f5es humanas funcionam em conjunto com ve\u00edculos automatizados. As entregas de pacotes, portanto, se configuram como um campo de teste ideal.<\/p>\n

Os mensageiros solicitam o ve\u00edculo e entregam a p\u00e9<\/strong><\/h5>\n

A ideia por tr\u00e1s disso: na log\u00edstica, o motorista n\u00e3o apenas controla um caminh\u00e3o ou transportador \u2013 ele tamb\u00e9m \u00e9 solicitado em muitas outras tarefas. A triagem e carregamento de mercadorias podem fazer parte, assim como a entrega pessoal de pacotes ao destinat\u00e1rio ou o reembarque, caso o destinat\u00e1rio n\u00e3o esteja presente.<\/p>\n

Ao contr\u00e1rio desses pap\u00e9is habituais, o “motorista invis\u00edvel” no atual teste pr\u00e1tico da Ford e Hermes se comporta de forma totalmente passiva. A entrega \u00e9 realizada por mensageiros a p\u00e9: eles podem solicitar e parar o ve\u00edculo de entrega atrav\u00e9s de um aplicativo para smartphone desenvolvido pela Hermes. Assim que o transportador estaciona com seguran\u00e7a, eles destrancam a porta do compartimento de carga remotamente. L\u00e1, instru\u00e7\u00f5es de voz e monitores os guiam at\u00e9 o compartimento de pacotes destinado a eles. A compreens\u00e3o e o design da intera\u00e7\u00e3o entre humanos e ve\u00edculos abrem a possibilidade de que processos de neg\u00f3cios possam ocorrer de forma segura mesmo na aus\u00eancia de um motorista.<\/p>\n

O projeto de pesquisa da Ford e Hermes baseia-se no sucesso do “teste de entrega da \u00faltima milha” da Ford em Londres. Nesse teste, os mensageiros recebiam os pacotes de um ve\u00edculo de entrega e percorriam a \u00faltima etapa at\u00e9 o destinat\u00e1rio a p\u00e9. Esta solu\u00e7\u00e3o resultou em uma entrega de pacotes r\u00e1pida e eficiente no centro da cidade. Com base nos resultados do teste pr\u00e1tico, a Hermes e outras empresas agora podem desenvolver processos sobre como seus funcion\u00e1rios poderiam cooperar com ve\u00edculos sem motorista.<\/p>\n

Compreender o potencial dos ve\u00edculos aut\u00f3nomos<\/strong><\/h5>\n

“Achamos a colabora\u00e7\u00e3o com a Ford neste teste de viabilidade emocionante. Queremos entender o potencial dos ve\u00edculos aut\u00f3nomos e avaliar se eles poderiam desempenhar um papel a longo prazo no neg\u00f3cio de entregas”, diz Lynsey Aston, chefe de Produto, Inova\u00e7\u00e3o e Integra\u00e7\u00e3o da Hermes. “Estamos constantemente desenvolvendo e pesquisando conceitos inovadores como este e estamos ansiosos pelos resultados, que sem d\u00favida ser\u00e3o \u00fateis em toda a ind\u00fastria.”<\/p>\n

A Ford j\u00e1 est\u00e1 testando tecnologias de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma em v\u00e1rias grandes cidades dos EUA. At\u00e9 2025, a empresa ter\u00e1 investido cerca de sete bilh\u00f5es de d\u00f3lares em ve\u00edculos aut\u00f3nomos ao longo de dez anos, sendo cinco bilh\u00f5es apenas nos anos a partir de 2021. Os investimentos fazem parte das iniciativas de mobilidade da Ford.<\/p>\n

Em colabora\u00e7\u00e3o com a Argo AI, o parceiro tecnol\u00f3gico para sistemas de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma, a Ford, por exemplo, utiliza ve\u00edculos aut\u00f3nomos dia ap\u00f3s dia em seis metr\u00f3poles americanas. No ano passado, alguns deles entregaram alimentos frescos a escolas urbanas em Miami como parte de um projeto de caridade.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Ford<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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