Um passo importante rumo \u00e0 neutralidade clim\u00e1tica no porto de Kiel. A nova instala\u00e7\u00e3o de energia em terra com 16 megawatts de pot\u00eancia pode abastecer dois navios em paralelo. Ap\u00f3s um teste de integra\u00e7\u00e3o bem-sucedido, o<\/p>\n
(Kiel) Um passo importante para a prote\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica no porto de Kiel. No Ostseekai, o Ministro da Economia, Transporte, Trabalho, Tecnologia e Turismo do estado de Schleswig-Holstein, Dr. Bernd Buchholz, o prefeito de Kiel, Dr. Ulf K\u00e4mpfer, juntamente com o CEO do Grupo Costa, Michael Thamm, e Dr. Dirk Claus, diretor-geral do PORT OF KIEL, colocaram oficialmente em opera\u00e7\u00e3o uma das instala\u00e7\u00f5es de energia em terra mais potentes da Europa. Ap\u00f3s o teste de integra\u00e7\u00e3o bem-sucedido, no dia 16 de junho, o “AIDAsol” foi o primeiro navio de cruzeiro a ser conectado ao fornecimento de energia em terra. Com 16 megawatts, a instala\u00e7\u00e3o pode fornecer energia de forma clim\u00e1tica neutra a um navio de cruzeiro no Ostseekai e aos ferries da Stena Line no Schwedenkai em paralelo, utilizando eletricidade gerada a partir de energia hidrel\u00e9trica. O Ministro Buchholz afirmou: “Com o dia de hoje, damos um grande passo para tornar a navega\u00e7\u00e3o em Schleswig-Holstein ainda mais ecol\u00f3gica.” O estado de Schleswig-Holstein apoiou a constru\u00e7\u00e3o da instala\u00e7\u00e3o, que custou 13,5 milh\u00f5es de euros, com cerca de 9 milh\u00f5es de euros e conseguiu, em n\u00edvel federal, uma redu\u00e7\u00e3o da taxa de EEG para a energia em terra. “Com este investimento, que agora permite energia em terra em tr\u00eas locais em Kiel, o porto mar\u00edtimo deve estar muito \u00e0 frente, mesmo em compara\u00e7\u00e3o internacional. A instala\u00e7\u00e3o economizar\u00e1 milhares de toneladas de CO2 e, assim, aliviar\u00e1 significativamente os cidad\u00e3os da capital do estado”, disse Buchholz. Isso demonstra mais uma vez que ecologia e economia podem ser bem conciliadas. “Porque queremos continuar a ser uma metr\u00f3pole de cruzeiros, mas queremos faz\u00ea-lo com as melhores condi\u00e7\u00f5es ambientais \u2013 e isso \u00e9 exatamente o que temos aqui.”<\/p>\n
H\u00e1 cerca de tr\u00eas anos, em 26 de abril de 2018, o estado de Schleswig-Holstein, a capital do estado de Kiel, o PORT OF KIEL e o Grupo Costa assinaram no Ostseekai a bordo do “AIDAluna” uma declara\u00e7\u00e3o de inten\u00e7\u00e3o para promover conjuntamente um turismo de cruzeiro ecol\u00f3gico no porto de Kiel. Isso estabeleceu as bases para a intensifica\u00e7\u00e3o da colabora\u00e7\u00e3o com o objetivo de desenvolver de forma sustent\u00e1vel a infraestrutura mar\u00edtima, a economia e o turismo no norte da Alemanha. Michael Thamm, CEO do Grupo Costa: “Sustentabilidade, cria\u00e7\u00e3o de valor regional e inova\u00e7\u00f5es est\u00e3o no foco de nossas a\u00e7\u00f5es. Estou convencido de que essa forma de colabora\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m ter\u00e1 um efeito sinalizador para outros portos na Europa.” Desde 17 de maio, a instala\u00e7\u00e3o de energia em terra no Ostseekai foi testada e certificada com o “AIDAsol”. O navio dever\u00e1 agora receber energia em terra em opera\u00e7\u00e3o regular em Kiel. A nova instala\u00e7\u00e3o de energia em terra j\u00e1 fornece diariamente eletricidade ecol\u00f3gica para os ferries da Stena Line desde o in\u00edcio do ano. Assim, cerca de 5.000 toneladas de di\u00f3xido de carbono (CO2) s\u00e3o economizadas anualmente apenas no Schwedenkai. Para cada navio de cruzeiro que recebe energia em terra, h\u00e1 uma economia m\u00e9dia de cerca de 45 toneladas de CO2 no Ostseekai. Al\u00e9m disso, desde maio de 2019, os ferries da Color Line est\u00e3o conectados \u00e0 rede terrestre no Norwegenkai, resultando em mais 3.000 toneladas de CO2 a menos por ano. O prefeito K\u00e4mpfer afirmou: “Todas as instala\u00e7\u00f5es de terminais no centro da cidade agora t\u00eam conex\u00e3o de energia em terra. As companhias de ferry escandinavas est\u00e3o liderando o uso de eletricidade, e estou muito feliz que agora a AIDA Cruises tamb\u00e9m esteja recebendo energia em terra em Kiel. Assim, j\u00e1 cobrimos a maior parte da demanda de energia dos navios localizados na \u00e1rea central da cidade de forma livre de emiss\u00f5es e clim\u00e1tica neutra. Queremos continuar nesse caminho e j\u00e1 estamos planejando uma nova instala\u00e7\u00e3o de energia em terra para o porto da margem leste.”<\/p>\n
A energia em terra para ferries e navios de cruzeiro \u00e9 um passo importante para o PORT OF KIEL rumo a um porto neutro em carbono. Dirk Claus: “Agrade\u00e7o ao estado de Schleswig-Holstein e \u00e0 UE pelo apoio financeiro na constru\u00e7\u00e3o da instala\u00e7\u00e3o de energia em terra. Meu agradecimento tamb\u00e9m ao Minist\u00e9rio Federal da Economia pela redu\u00e7\u00e3o da taxa de EEG. Assim, a viabilidade econ\u00f4mica pode ser alcan\u00e7ada, de modo que as instala\u00e7\u00f5es possam realmente ser utilizadas e, assim, contribuir para a prote\u00e7\u00e3o do clima.” A energia em terra representa, al\u00e9m do desafio econ\u00f4mico, um desafio t\u00e9cnico. “Gostaria de agradecer tamb\u00e9m \u00e0 Hamburg Port Authority (HPA), que com a instala\u00e7\u00e3o piloto no terminal de cruzeiros em Altona e pela colabora\u00e7\u00e3o na quest\u00e3o da taxa de EEG abriu o caminho para mais prote\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica”, continuou Dirk Claus: “Estou feliz que a instala\u00e7\u00e3o de energia em terra tamb\u00e9m foi projetada de forma arquitetonicamente excepcional. Meu agradecimento vai aos arquitetos, empresas de constru\u00e7\u00e3o, construtores de fachadas e designers de ilumina\u00e7\u00e3o.” No primeiro ano completo de opera\u00e7\u00e3o, o porto de Kiel planeja fornecer energia em terra para 70 chegadas de cruzeiros.<\/p>\n
A Siemens forneceu os elementos centrais el\u00e9tricos e eletr\u00f4nicos da instala\u00e7\u00e3o de energia em terra. Ela consiste essencialmente em inversores, subesta\u00e7\u00f5es de m\u00e9dia tens\u00e3o, automa\u00e7\u00e3o e monitoramento de energia. “Estamos muito felizes que agora estamos colocando em opera\u00e7\u00e3o a primeira instala\u00e7\u00e3o no Ostseekai e no Schwedenkai que pode fornecer energia a dois grandes navios em paralelo a partir da terra. A conex\u00e3o el\u00e9trica entre a rede do navio e a rede terrestre n\u00e3o \u00e9 trivial. Nosso sistema de energia em terra comprovado, SIHARBOR, garante que n\u00e3o apenas as diferentes frequ\u00eancias de rede a bordo e em terra sejam automaticamente sincronizadas, mas tamb\u00e9m coordena pela primeira vez o fornecimento paralelo dos dois navios que consomem energia em diferentes pot\u00eancias”, disse Lars N\u00fcrnberger, chefe da filial da Siemens em Kiel. O dispositivo m\u00f3vel para a entrega dos cabos de alta tens\u00e3o ao navio \u00e9 da Stemmann-Technik, uma empresa do Wabtec Corporation. O sistema de cabos \u00e9 flex\u00edvel em combina\u00e7\u00e3o com as caixas de conex\u00e3o na \u00e1rea do terminal e, portanto, \u00e9 adequado para navios de cruzeiro de diferentes tamanhos e formatos de constru\u00e7\u00e3o. Foto: \u00a9 Hafen Kiel<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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