{"id":26902,"date":"2021-06-12T20:39:44","date_gmt":"2021-06-12T18:39:44","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/06\/12\/via-ferrea-no-terminal-portuario-nordfrost-em-wilhelmshaven-em-operacao\/"},"modified":"2025-12-15T13:07:27","modified_gmt":"2025-12-15T12:07:27","slug":"via-ferrea-no-terminal-portuario-nordfrost-em-wilhelmshaven-em-operacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/06\/12\/via-ferrea-no-terminal-portuario-nordfrost-em-wilhelmshaven-em-operacao\/","title":{"rendered":"Via f\u00e9rrea no terminal portu\u00e1rio NORDFROST em Wilhelmshaven em opera\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

No pequeno c\u00edrculo, no meio da semana, foi inaugurada a nova instala\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria da NORDFROST com uma primeira utiliza\u00e7\u00e3o, que conecta o terminal portu\u00e1rio da empresa \u00e0 rede ferrovi\u00e1ria p\u00fablica. A partir de agora, ser\u00e3o realizados transportes combinados para qualquer tipo de mercadorias, o que aumenta ainda mais a atratividade do porto de cont\u00eaineres de Wilhelmshaven.<\/p>\n

(Wilhelmshaven) Na semana passada, o primeiro trem passou pela entrada do terminal portu\u00e1rio NORDFROST no porto de cont\u00eaineres de Wilhelmshaven. A locomotiva traz 18 vag\u00f5es, carregados com cerca de 200 novos ve\u00edculos da fabricante Audi, na instala\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria de aproximadamente 2 km de extens\u00e3o. Vindo do norte, o trem segue diretamente para a \u00e1rea de 33 hectares da NORDFROST, paralela \u00e0 fronteira da opera\u00e7\u00e3o de movimenta\u00e7\u00e3o de carga vizinha e ao longo do novo armaz\u00e9m de carga pesada da empresa. Aqui, o trem de cerca de 500 m para, permitindo que os ve\u00edculos sejam descarregados do \u00faltimo vag\u00e3o por uma rampa m\u00f3vel em uma grande \u00e1rea asfaltada. A primeira inspe\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos ocorre ali, antes de serem transferidos para uma \u00e1rea adjacente, alugada pela Audi, dentro do centro de transporte de mercadorias (GVZ) do porto, onde ser\u00e3o armazenados temporariamente. “Aqui no porto encontramos as melhores condi\u00e7\u00f5es para as exig\u00eancias da nossa log\u00edstica automotiva”, afirma Markus Gumbiller, controle de sa\u00edda da Audi AG.<\/p>\n

Primeira carga ferrovi\u00e1ria com ve\u00edculos<\/strong><\/h5>\n

O contratante direto da primeira carga ferrovi\u00e1ria na NORDFROST em Wilhelmshaven \u00e9 a CAT Car Terminal GmbH, encarregada pela Audi de realizar o processo. Como subsidi\u00e1ria do grupo franc\u00eas CAT, a empresa com sede em Osnabr\u00fcck \u00e9 conhecida como prestadora de servi\u00e7os para log\u00edstica de ve\u00edculos novos e usados em toda a Europa. “Com a NORDFROST encontramos um parceiro adequado que oferece possibilidades flex\u00edveis e cria solu\u00e7\u00f5es pragm\u00e1ticas”, diz Timo V\u00f6lz, chefe de log\u00edstica da CAT. “Esta primeira chegada de trem \u00e9 o in\u00edcio de muitos outros transportes ferrovi\u00e1rios no terminal portu\u00e1rio NORDFROST”, comemora Britta Bartels, s\u00f3cia-gerente da NORDFROST, para a empresa familiar, e ressalta que a linha pr\u00f3pria da empresa est\u00e1 dispon\u00edvel para todos os carregadores, juntamente com uma ampla \u00e1rea de armazenamento ao ar livre. “Apoiaremos as atividades de carregamento conforme necess\u00e1rio com nossos servi\u00e7os”, explica. Andreas Bullwinkel, diretor-geral da Container Terminal JadeWeserPort Marketing Gesellschaft, elogia a colabora\u00e7\u00e3o entre as empresas localizadas no GVZ e aguarda mais projetos desse tipo.<\/p>\n

Infraestrutura vers\u00e1til<\/strong><\/h5>\n

A NORDFROST ir\u00e1, no futuro, organizar transportes combinados com a inclus\u00e3o da ferrovia para seus clientes no \u00e2mbito da gest\u00e3o da cadeia de suprimentos. Al\u00e9m do equipamento necess\u00e1rio para cargas rolantes, como ve\u00edculos, est\u00e3o dispon\u00edveis empilhadeiras de cont\u00eaineres especializadas, chamadas Reachstackers, com as quais os cont\u00eaineres podem ser carregados no trem ou descarregados dele. Nesse contexto, a NORDFROST prestar\u00e1, em seu terminal portu\u00e1rio, servi\u00e7os mais profundos conforme necess\u00e1rio, como, por exemplo, o pr\u00e9-tratamento de madeira para exporta\u00e7\u00e3o para o exterior. Uma linha passa diretamente pela nova sala de carga pesada. Componentes que chegam por trem podem ser descarregados e facilmente manuseados na sala de 8.000 m2<\/sup> com um guindaste de teto. Todos os tr\u00eas navios de armaz\u00e9m possuem guindastes com capacidade de at\u00e9 120 toneladas, permitindo que pe\u00e7as sejam montadas aqui em unidades maiores e preparadas para um transporte mar\u00edtimo seguro. Uma oferta na log\u00edstica de projetos com embalagem mar\u00edtima, que se estabeleceu muito bem com a realiza\u00e7\u00e3o bem-sucedida de diversos projetos desafiadores para a ind\u00fastria de m\u00e1quinas e equipamentos alem\u00e3.<\/p>\n

Possibilidades de desenvolvimento em Wilhelmshaven<\/strong><\/h5>\n

Para a economia de exporta\u00e7\u00e3o alem\u00e3, existe a interessante possibilidade de armazenamento tempor\u00e1rio de cont\u00eaineres que chegam ao terminal portu\u00e1rio NORDFROST por ferrovia, no dep\u00f3sito de cont\u00eaineres da empresa, que oferece todos os servi\u00e7os para a prepara\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres. Com o shuttle de cont\u00eaineres do operador log\u00edstico, as caixas s\u00e3o entregues pontualmente no terminal de transbordo para o carregamento de navios. Isso oferece aos carregadores, nos dias de hoje, mais flexibilidade e uma alternativa bem-vinda aos portos mar\u00edtimos tradicionais, onde as entregas de cont\u00eaineres atualmente s\u00f3 podem ocorrer com um aviso muito curto antes da partida do navio devido a situa\u00e7\u00f5es de congestionamento. “O porto de cont\u00eaineres de Wilhelmshaven deve ser integrado muito mais fortemente nos transportes mar\u00edtimos de importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o”, exige Britta Bartels. “Aqui ainda existem possibilidades de desenvolvimento e um processamento r\u00e1pido de transportes mar\u00edtimos. Atualmente, estamos vivenciando v\u00e1rias chegadas de navios n\u00e3o planejadas no porto de \u00e1guas profundas de cont\u00eaineres da Alemanha e apoiamos os carregadores afetados com solu\u00e7\u00f5es convincentes para o descarregamento ou entrega de cont\u00eaineres. Estamos confiantes de que o potencial do porto agora est\u00e1 sendo cada vez mais reconhecido por armadores e carregadores!”. No terminal portu\u00e1rio NORDFROST, uma equipe dedicada liderada pelo gerente de filial Philipp Brandstrup est\u00e1 sempre dispon\u00edvel com servi\u00e7os sob demanda.<\/p>\n

Especializada no setor aliment\u00edcio<\/strong><\/h5>\n

Esta esta\u00e7\u00e3o de carga de cont\u00eaineres \u00e9 especializada no setor aliment\u00edcio, mas oferece servi\u00e7os log\u00edsticos para mercadorias de todos os tipos. A capacidade de armazenamento coberta atualmente abrange 105.000 posi\u00e7\u00f5es de paletes, divididas em um ter\u00e7o para armazenamento em congelamento, frescos e secos para alimentos e carga geral. Al\u00e9m disso, h\u00e1 o armaz\u00e9m de carga pesada inaugurado em setembro de 2020. Em breve, o novo armaz\u00e9m de prateleiras altas estar\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o, com o qual a capacidade de congelamento do local ser\u00e1 ampliada de 35.000 posi\u00e7\u00f5es de paletes para 75.000 posi\u00e7\u00f5es. \u00c1reas de higiene extensivas, j\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o, est\u00e3o conectadas a isso \u2013 para o processamento de alimentos sob encomenda do cliente, incluindo embalagem sob contrato diretamente no porto. Foto: \u00a9 Nordfrost<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

No pequeno c\u00edrculo, no meio da semana, foi inaugurada a nova instala\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria da NORDFROST com uma primeira utiliza\u00e7\u00e3o, que conecta o terminal portu\u00e1rio da empresa [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-26902","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\nVia f\u00e9rrea no terminal portu\u00e1rio NORDFROST em Wilhelmshaven em opera\u00e7\u00e3o - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/06\/12\/via-ferrea-no-terminal-portuario-nordfrost-em-wilhelmshaven-em-operacao\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Via f\u00e9rrea no terminal portu\u00e1rio NORDFROST em Wilhelmshaven em opera\u00e7\u00e3o - 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