A \u00e1rea de caminh\u00f5es da Mercedes-Benz inicia em 2021 a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie do eActros na f\u00e1brica de W\u00f6rth am Rhein. A produ\u00e7\u00e3o do eActros ocorrer\u00e1 al\u00e9m da produ\u00e7\u00e3o cont\u00ednua de caminh\u00f5es com motor de combust\u00e3o. O lado dos trabalhadores acolhe a decis\u00e3o como um sinal para o futuro.<\/p>\n
(Stuttgart\/W\u00f6rth am Rhein) “Now & Next” \u2013 Sob este lema, a Mercedes-Benz Trucks apresenta hoje no local de W\u00f6rth novos produtos e d\u00e1 uma vis\u00e3o do futuro da mobilidade sustent\u00e1vel. Entre as novidades apresentadas est\u00e1 um prot\u00f3tipo pr\u00f3ximo da s\u00e9rie do eActros, um caminh\u00e3o el\u00e9trico a bateria para o transporte pesado de distribui\u00e7\u00e3o, que oferece uma vis\u00e3o muito concreta do futuro ve\u00edculo de s\u00e9rie. A produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie deve come\u00e7ar em 2021 na f\u00e1brica de W\u00f6rth \u2013 al\u00e9m da fabrica\u00e7\u00e3o existente de caminh\u00f5es com motor de combust\u00e3o. O eEconic, projetado especificamente para uso municipal, \u00e9 baseado no Mercedes-Benz eActros e deve seguir em s\u00e9rie a partir de 2022.<\/p>\n
Dr. Matthias Jurytko, chefe do local e produ\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica de W\u00f6rth: “Estou muito feliz que iremos construir a primeira gera\u00e7\u00e3o do Mercedes-Benz eActros aqui em W\u00f6rth. O in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie no pr\u00f3ximo ano \u00e9 um marco importante para o local e a regi\u00e3o. Com isso, estamos expandindo o portf\u00f3lio da f\u00e1brica de W\u00f6rth e dando um passo consistente em dire\u00e7\u00e3o ao transporte neutro em CO2<\/sub>.” A mobilidade el\u00e9trica tamb\u00e9m abre perspectivas para os funcion\u00e1rios da produ\u00e7\u00e3o, pois novas \u00e1reas de trabalho e perfis de emprego est\u00e3o surgindo. Dr. Matthias Jurytko: “O local est\u00e1 se preparando intensamente para as exig\u00eancias na produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o aos sistemas de propuls\u00e3o el\u00e9trica. No momento, estamos, por exemplo, formando nossos futuros especialistas na \u00e1rea de alta tens\u00e3o \u2013 essas s\u00e3o compet\u00eancias indispens\u00e1veis quando se trata da montagem de baterias de ve\u00edculos e da constru\u00e7\u00e3o de um caminh\u00e3o el\u00e9trico.” Os modelos de caminh\u00f5es el\u00e9tricos ser\u00e3o planejados de forma flex\u00edvel ao lado de caminh\u00f5es com sistemas de propuls\u00e3o convencionais na montagem. Basicamente, a constru\u00e7\u00e3o de diferentes tipos de ve\u00edculos deve ocorrer de forma integrada sempre que poss\u00edvel, e a estrutura b\u00e1sica do ve\u00edculo ser\u00e1 constru\u00edda em uma linha \u2013 independentemente de um motor de combust\u00e3o convencional ou um sistema de propuls\u00e3o el\u00e9trica ser instalado. Dependendo do tipo de ve\u00edculo, ser\u00e3o feitas adapta\u00e7\u00f5es espec\u00edficas no processo de produ\u00e7\u00e3o. A instala\u00e7\u00e3o de diferentes componentes de propuls\u00e3o n\u00e3o convencionais ocorre em um processo separado, assim como a montagem do sistema de propuls\u00e3o el\u00e9trica no eActros: O cora\u00e7\u00e3o da futura produ\u00e7\u00e3o do eActros \u00e9 o hall de produ\u00e7\u00e3o no edif\u00edcio 75 da f\u00e1brica de W\u00f6rth. L\u00e1, as obras de reforma e os preparativos para os novos processos de produ\u00e7\u00e3o est\u00e3o em andamento h\u00e1 cerca de um ano. Isso inclui, entre outras coisas, a constru\u00e7\u00e3o de uma nova linha de montagem, onde ocorrer\u00e1 a montagem completa da estrutura el\u00e9trica do eActros, especialmente dos componentes de alta tens\u00e3o, bem como sua coloca\u00e7\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o. Em seguida, os ve\u00edculos ser\u00e3o reintegrados ao fluxo de produ\u00e7\u00e3o regular para acabamento e aceita\u00e7\u00e3o final.<\/p>\n Na IAA 2016, a Mercedes-Benz Trucks apresentou como o primeiro fabricante do mundo um caminh\u00e3o el\u00e9trico pesado. No in\u00edcio de 2018, o l\u00edder tecnol\u00f3gico celebrou a estreia mundial do Mercedes-Benz eActros completamente desenvolvido e, desde o outono de 2018, testes pr\u00e1ticos intensivos est\u00e3o em andamento com clientes. Os ve\u00edculos para o teste com clientes foram desenvolvidos em colabora\u00e7\u00e3o entre os locais de W\u00f6rth, Mannheim e Stuttgart. Al\u00e9m do eActros, o Mercedes-Benz eEconic el\u00e9trico a bateria tamb\u00e9m deve ser produzido na f\u00e1brica de W\u00f6rth a partir de 2022. Com isso, a Daimler Trucks d\u00e1 mais um passo na eletrifica\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es. A base t\u00e9cnica para o eEconic \u00e9 fornecida pelo eActros. Ambos os ve\u00edculos se beneficiam da estrat\u00e9gia de plataforma global da Daimler Trucks & Buses. Dessa forma, a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie dos modelos el\u00e9tricos pode ser expandida sem problemas. O eEconic \u00e9 ideal como ve\u00edculo de coleta e descarte em uso municipal devido \u00e0s suas caracter\u00edsticas ergon\u00f4micas e seguras, especialmente no tr\u00e1fego urbano. Este uso \u00e9 muito adequado para caminh\u00f5es el\u00e9tricos a bateria devido \u00e0s rotas relativamente curtas e fixas de cerca de 100 quil\u00f4metros, com uma alta propor\u00e7\u00e3o de paradas e partidas. Al\u00e9m disso, a Daimler Trucks & Buses est\u00e1 estabelecendo as bases para uma produ\u00e7\u00e3o “verde” na Alemanha e na Europa: Todas as f\u00e1bricas alem\u00e3s e europeias devem ter um fornecimento de energia neutro em CO2<\/sub> at\u00e9 o ano de 2022. Todas as outras f\u00e1bricas seguir\u00e3o. Isso significa concretamente que as f\u00e1bricas de caminh\u00f5es e \u00f4nibus existentes s\u00f3 obter\u00e3o sua energia el\u00e9trica comprada de fontes regenerativas. A f\u00e1brica de W\u00f6rth tamb\u00e9m est\u00e1 gradualmente se convertendo para uma produ\u00e7\u00e3o verde e, assim, contribuindo para a descarboniza\u00e7\u00e3o da Daimler Trucks.<\/p>\n A maior f\u00e1brica de montagem de caminh\u00f5es da Mercedes-Benz Trucks em W\u00f6rth am Rhein foi fundada em 1963 e produz os caminh\u00f5es Mercedes-Benz Arocs, Atego \u2013 e h\u00e1 mais de 20 anos o caminh\u00e3o pesado Actros, que \u00e9 o mais bem-sucedido do mundo. Os caminh\u00f5es especiais da Mercedes-Benz Econic, Unimog e Zetros tamb\u00e9m s\u00e3o constru\u00eddos aqui. At\u00e9 470 caminh\u00f5es fabricados exatamente de acordo com as especifica\u00e7\u00f5es do cliente saem de W\u00f6rth por dia. Clientes em mais de 150 pa\u00edses valorizam a “Qualidade feita em W\u00f6rth”. O local no Reno \u00e9 o centro de compet\u00eancia para caminh\u00f5es Mercedes-Benz na rede de produ\u00e7\u00e3o global. Al\u00e9m disso, a f\u00e1brica da Mercedes-Benz em W\u00f6rth possui 50 anos de experi\u00eancia na produ\u00e7\u00e3o CKD (Completely Knocked Down) e fornece kits de montagem de ve\u00edculos para v\u00e1rios mercados ultramarinos para montagem final no local \u2013 at\u00e9 hoje, mais de 750.000 kits. Com cerca de 10.300 funcion\u00e1rios, a f\u00e1brica da Mercedes-Benz em W\u00f6rth \u00e9 o segundo maior empregador na Ren\u00e2nia-Palatinado. A \u00e1rea de caminh\u00f5es da Mercedes-Benz inicia em 2021 a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie do eActros na f\u00e1brica de W\u00f6rth am Rhein. A produ\u00e7\u00e3o do eActros ocorrer\u00e1 [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-26256","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n
O lado dos trabalhadores tamb\u00e9m reafirma a decis\u00e3o pelo local. Thomas Zwick, presidente do conselho de trabalhadores da f\u00e1brica de W\u00f6rth: “Particularmente nestes tempos, \u00e9 um sinal muito bom e importante que conseguimos trazer a primeira montagem do eActros em s\u00e9rie para W\u00f6rth. Lutamos por isso, e estou orgulhoso de que fomos encarregados de construir nossos produtos do futuro. Com isso, garantimos o emprego no local e seguimos juntos com os funcion\u00e1rios o caminho \u00e0 nossa frente: a transforma\u00e7\u00e3o de toda uma ind\u00fastria em dire\u00e7\u00e3o a novos sistemas de propuls\u00e3o, mais flexibilidade e conectividade.”<\/p>\nProdu\u00e7\u00e3o flex\u00edvel: modelos el\u00e9tricos e convencionais amplamente na mesma linha<\/strong><\/h5>\n
O eActros em s\u00e9rie: desempenho excepcional<\/strong><\/h5>\n
As descobertas da experi\u00eancia do cliente fluem diretamente para o desenvolvimento do prot\u00f3tipo em dire\u00e7\u00e3o ao ve\u00edculo de s\u00e9rie. At\u00e9 agora, mostram: O eActros, movido exclusivamente por bateria el\u00e9trica, \u00e9 o ve\u00edculo ideal para um transporte pesado de distribui\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel. Ele n\u00e3o fica atr\u00e1s de um caminh\u00e3o diesel convencional em termos de disponibilidade e desempenho em tr\u00e1fego urbano, em viagens de rodovia ou intermunicipais. A autonomia de cerca de 200 quil\u00f4metros do prot\u00f3tipo provou ser absolutamente realista \u2013 independentemente da carga, do percurso ou da topografia. Os motoristas est\u00e3o muito satisfeitos com a disponibilidade cont\u00ednua do torque em toda a faixa de velocidade. Al\u00e9m disso, eles relatam especialmente uma sensa\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o agrad\u00e1vel e tranquila. Com uma condu\u00e7\u00e3o previs\u00edvel, tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel recuperar energia el\u00e9trica atrav\u00e9s da regenera\u00e7\u00e3o.
O eActros de s\u00e9rie ser\u00e1, no entanto, significativamente superior ao prot\u00f3tipo anterior em alguns pontos \u2013 como, por exemplo, na autonomia, na pot\u00eancia de propuls\u00e3o e na seguran\u00e7a. Tamb\u00e9m em termos de carga \u00fatil, o eActros de s\u00e9rie estar\u00e1 em p\u00e9 de igualdade com um Actros convencional. O eActros ser\u00e1 lan\u00e7ado no mercado como caminh\u00e3o de dois e tr\u00eas eixos. A Daimler Trucks integrar\u00e1 o ve\u00edculo em um ecossistema abrangente, que tamb\u00e9m inclui ofertas de consultoria em torno da mobilidade el\u00e9trica. Isso inclui an\u00e1lises de rotas, verifica\u00e7\u00e3o de poss\u00edveis subs\u00eddios, apoio na integra\u00e7\u00e3o operacional da frota e desenvolvimento de solu\u00e7\u00f5es adequadas de infraestrutura de carregamento.<\/p>\nInvestimento no futuro: eletrifica\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m no Econic<\/strong><\/h5>\n
A Daimler Trucks est\u00e1 avan\u00e7ando de forma consistente na transforma\u00e7\u00e3o do modelo de neg\u00f3cios em dire\u00e7\u00e3o a um futuro localmente neutro em CO2<\/sub>. O investimento na rede de produ\u00e7\u00e3o global da Mercedes-Benz Trucks continuar\u00e1. O foco est\u00e1 especialmente em medidas de infraestrutura, bem como investimentos em m\u00e1quinas e instala\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas especiais.<\/p>\nA produ\u00e7\u00e3o em W\u00f6rth tamb\u00e9m ser\u00e1 neutra em CO2<\/sub><\/strong><\/h5>\n
Sobre a f\u00e1brica da Mercedes-Benz em W\u00f6rth<\/strong><\/h5>\n
Foto: \u00a9 Daimler Legenda da imagem:<\/em><\/strong> Desde 2018, o pesado eActros el\u00e9trico a bateria est\u00e1 em intenso uso por clientes. As descobertas da experi\u00eancia do cliente fluem diretamente para o desenvolvimento em s\u00e9rie do caminh\u00e3o el\u00e9trico neutro em CO2 para o transporte urbano de distribui\u00e7\u00e3o. O in\u00edcio planejado da produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie \u00e9 a partir de 2021 na f\u00e1brica da Mercedes-Benz em W\u00f6rth.<\/em>
www.daimler-truck.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"