{"id":25260,"date":"2021-05-05T18:02:49","date_gmt":"2021-05-05T16:02:49","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/05\/05\/a-maersk-celebra-um-forte-primeiro-trimestre-de-2021\/"},"modified":"2025-12-15T13:01:32","modified_gmt":"2025-12-15T12:01:32","slug":"a-maersk-celebra-um-forte-primeiro-trimestre-de-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/05\/05\/a-maersk-celebra-um-forte-primeiro-trimestre-de-2021\/","title":{"rendered":"A Maersk celebra um forte primeiro trimestre de 2021"},"content":{"rendered":"

A.P. Moller \u2013 Maersk teve um in\u00edcio de ano excepcionalmente forte, com receitas robustas e din\u00e2mica de crescimento em todas as nossas \u00e1reas de neg\u00f3cios nos setores de oceano, servi\u00e7os portu\u00e1rios e log\u00edstica. A empresa beneficiou-se da forte demanda em um mercado que ainda \u00e9 impactado pela pandemia e por interrup\u00e7\u00f5es significativas nas cadeias de suprimento globais.<\/p>\n

(Copenhague) A forte demanda, juntamente com desafios operacionais significativos, como gargalos, falta de capacidade e escassez de equipamentos nas cadeias de suprimento globais, impulsionou as taxas de frete para n\u00edveis elevados. Ao mesmo tempo, a demanda dos clientes por cadeias de suprimento verdadeiramente integradas e solu\u00e7\u00f5es de autoatendimento simples nunca foi t\u00e3o evidente, o que impulsiona, especialmente, a log\u00edstica e as solu\u00e7\u00f5es digitais.<\/p>\n

“A.P. Moller \u2013 Maersk teve um desempenho excepcional no primeiro trimestre de 2021, com um lucro recorde para o trimestre. O alto crescimento e a alta rentabilidade foram impulsionados por uma demanda s\u00f3lida nos EUA, na log\u00edstica e nos terminais. A forte demanda resultou em gargalos e uma falta de capacidade e equipamentos, o que elevou as taxas de frete a um n\u00edvel recorde”, diz S\u00e9ren Skou, CEO da A.P. Moller \u2013 Maersk, antes de acrescentar:<\/p>\n

Foco em transforma\u00e7\u00f5es de longo prazo<\/strong><\/h5>\n

“Continuamos a nos concentrar na transforma\u00e7\u00e3o de longo prazo da A.P. Moller \u2013 Maersk e priorizamos a demanda dos clientes por log\u00edstica integrada. Nossa estrat\u00e9gia de integrador foi validada no primeiro trimestre por um forte apoio dos clientes. Ao mudarmos as conversas com clientes amig\u00e1veis de transa\u00e7\u00f5es de curto prazo para uma base de valor de longo prazo, estamos estabelecendo as bases para um crescimento est\u00e1vel adicional.”<\/p>\n

No total, o EBITDA no primeiro trimestre aumentou de 1,5 bilh\u00f5es de d\u00f3lares para 4 bilh\u00f5es de d\u00f3lares, e o EBIT subiu de 552 milh\u00f5es de d\u00f3lares em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo trimestre do ano anterior para 3,1 bilh\u00f5es de d\u00f3lares, enquanto a receita melhorou em 30 pontos percentuais, alcan\u00e7ando 12,4 bilh\u00f5es de d\u00f3lares. Os resultados refletem os altos volumes, que aumentaram em 5,7%, as taxas de frete que subiram 35 pontos e os pre\u00e7os mais baixos dos combust\u00edveis de bunker, resultando em um EBITDA no setor de Ocean de 3,4 bilh\u00f5es de d\u00f3lares em compara\u00e7\u00e3o com 1,2 bilh\u00f5es de d\u00f3lares no primeiro trimestre de 2020 e um aumento na receita para 9,5 bilh\u00f5es de d\u00f3lares, de 7,2 bilh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/p>\n

Dinamismo de crescimento e aumento de receita<\/strong><\/h5>\n

Logistics & Services continuou no primeiro trimestre com um forte dinamismo de crescimento e um aumento de receita de 42% para 2 bilh\u00f5es de d\u00f3lares, principalmente devido ao crescimento org\u00e2nico, mas tamb\u00e9m ao crescimento proveniente das aquisi\u00e7\u00f5es da Performance Team e da KGH Customs Services. O EBITDA aumentou em 201% para 205 milh\u00f5es de d\u00f3lares em compara\u00e7\u00e3o com 68 milh\u00f5es de d\u00f3lares, e o EBIT subiu para 139 milh\u00f5es de d\u00f3lares em compara\u00e7\u00e3o com 29 milh\u00f5es de d\u00f3lares no mesmo trimestre do ano anterior, em parte devido \u00e0 expans\u00e3o das margens.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, os Gateway Terminals registraram um forte desempenho comercial no primeiro trimestre, com um aumento de receita de 24 pontos percentuais para 915 milh\u00f5es de d\u00f3lares, de 740 milh\u00f5es de d\u00f3lares, liderado por volumes mais altos e receitas de armazenamento, enquanto o EBITDA aumentou de 213 milh\u00f5es de d\u00f3lares em 52 pontos percentuais para 323 milh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/p>\n

Os resultados vieram em um ambiente ainda desafiador, onde os pa\u00edses ainda lutam com os impactos da pandemia.<\/p>\n

Muito satisfeito com o resultado<\/strong><\/h5>\n

“Continuamos a dedicar esfor\u00e7os significativos \u00e0 seguran\u00e7a de nossos funcion\u00e1rios e a contribuir para as sociedades em que operamos, neste trimestre com um foco especial na \u00cdndia”, diz Saren Skou e continua:<\/p>\n

“No geral, podemos estar muito satisfeitos com o resultado comercial deste trimestre. A alta rentabilidade resultou em um ROIC de 15,7 pontos, e nosso forte fluxo de caixa livre nos d\u00e1 a oportunidade de continuar investindo na transforma\u00e7\u00e3o do neg\u00f3cio, enquanto aceleramos a parte restante do programa de recompra de a\u00e7\u00f5es em andamento e, em seguida, lan\u00e7amos um novo programa adicional de recompra de a\u00e7\u00f5es de cerca de 5 bilh\u00f5es de d\u00f3lares nos pr\u00f3ximos dois anos.<\/p>\n

Diretrizes para 2021<\/strong><\/h5>\n

Dada a performance do primeiro trimestre de 2021 e nossa expectativa de que a excepcional situa\u00e7\u00e3o do mercado continuar\u00e1 at\u00e9 bem longe do quarto trimestre de 2021, a previs\u00e3o para o ano inteiro foi revisada para cima em 26 de abril de 2021 para:<\/p>\n

    \n
  • EBITDA na faixa de 13,0 a 15,0 bilh\u00f5es de d\u00f3lares (anteriormente 8,5-10,5 bilh\u00f5es de d\u00f3lares) em compara\u00e7\u00e3o com 8,3 bilh\u00f5es de d\u00f3lares em 2020<\/li>\n
  • EBIT base na faixa de 9,0-11,0 bilh\u00f5es de d\u00f3lares (anteriormente 4,3-6,3 bilh\u00f5es de d\u00f3lares) em compara\u00e7\u00e3o com 4,2 bilh\u00f5es de d\u00f3lares em 2020<\/li>\n
  • Fluxo de caixa livre de pelo menos 7,0 bilh\u00f5es de d\u00f3lares (anteriormente acima de 3,5 bilh\u00f5es de d\u00f3lares) em compara\u00e7\u00e3o com 4,6 bilh\u00f5es de d\u00f3lares em 2020<\/li>\n<\/ul>\n

    No \u00e2mbito da previs\u00e3o para o ano inteiro de 2021, a A.P. Moller \u2013 Maersk agora espera que a atual situa\u00e7\u00e3o excepcional com o aumento da demanda, que leva a gargalos na cadeia de suprimento e escassez de equipamentos, continue at\u00e9 bem longe do quarto trimestre de 2021 e se mantenha no primeiro trimestre, normalizando-se depois. A rentabilidade no primeiro trimestre de 2021 foi, como esperado, superior \u00e0 do quarto trimestre de 2020.<\/p>\n

    Os oceanos devem crescer em linha com a demanda global por cont\u00eaineres, que agora deve crescer de 5 a 7 pontos em 2021 (anteriormente 3-5 pontos em 2021), principalmente devido aos volumes de exporta\u00e7\u00e3o da China para os EUA, com o maior crescimento no primeiro semestre.<\/p>\n

    Para os anos de 2021-2022, o CAPEX acumulado agora deve ser de cerca de 7 bilh\u00f5es de d\u00f3lares (anteriormente 4,5-5,5 bilh\u00f5es de d\u00f3lares).<\/p>\n

    Foto: \u00a9 Maersk<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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