{"id":25161,"date":"2021-05-03T20:59:06","date_gmt":"2021-05-03T18:59:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/05\/03\/novo-centro-de-triagem-da-trans-o-flex-em-driedorf-em-operacao\/"},"modified":"2025-12-15T13:01:00","modified_gmt":"2025-12-15T12:01:00","slug":"novo-centro-de-triagem-da-trans-o-flex-em-driedorf-em-operacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/05\/03\/novo-centro-de-triagem-da-trans-o-flex-em-driedorf-em-operacao\/","title":{"rendered":"Novo centro de triagem da trans-o-flex em Driedorf em opera\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

O servi\u00e7o expresso trans-o-flex iniciou as opera\u00e7\u00f5es do seu novo centro de triagem em Driedorf, na Hesse. A propriedade est\u00e1 localizada em uma \u00e1rea de f\u00e1cil acesso na zona industrial Potsdamer Platz de Driedorf. A mobilidade el\u00e9trica foi considerada: pontos de carregamento foram instalados nos estacionamentos dos funcion\u00e1rios, e conex\u00f5es el\u00e9tricas em todas as docas de carga e descarga.<\/p>\n

(Weinheim) A trans-o-flex est\u00e1 expandindo ainda mais sua rede: o servi\u00e7o expresso especializado no transporte de medicamentos e bens sens\u00edveis come\u00e7ou hoje as opera\u00e7\u00f5es de um novo centro log\u00edstico em Driedorf, na Hesse. “Com a nova localiza\u00e7\u00e3o, cuja opera\u00e7\u00e3o podemos iniciar conforme o planejado, apesar da Corona, aumentaremos a capacidade de nossas redes trans-o-flex Express e ThermoMed e criaremos novas sinergias entre ambas as redes”, disse o chefe da trans-o-flex, Wolfgang P. Albeck. Com um investimento total de cerca de 13 milh\u00f5es de euros, foi criado um centro de triagem na zona industrial Potsdamer Platz de Driedorf, em um terreno de 41.649 metros quadrados, onde pacotes e paletes podem ser tratados em duas zonas de temperatura diferentes. “A trans-o-flex \u00e9 o \u00fanico prestador de servi\u00e7os que pode monitorar, controlar e documentar ativamente a temperatura em toda a cadeia log\u00edstica na Alemanha entre 2 e 8, bem como entre 15 e 25 \u00b0C”, explicou Albeck.<\/p>\n

Um local para diferentes zonas de temperatura<\/strong><\/h5>\n

Os locais anteriormente separados para o transporte de medicamentos refrigerados (2 a 8 \u00b0C) na rede da trans-o-flex ThermoMed e de medicamentos em temperatura ambiente (15 a 25 \u00b0C) na rede da trans-o-flex Express s\u00e3o agora unificados no novo local. Para isso, foi constru\u00edda uma c\u00e2mara de refrigera\u00e7\u00e3o separada na sala onde as remessas s\u00e3o classificadas e manuseadas a uma temperatura entre 15 e 25 \u00b0C, para o manuseio a 2 a 8 \u00b0C. Enquanto essas c\u00e2maras de refrigera\u00e7\u00e3o s\u00e3o controladas por sistemas de climatiza\u00e7\u00e3o desde o in\u00edcio, o restante da sala foi projetado para alcan\u00e7ar a temperatura especificada em mais de 80% dos dias pelo princ\u00edpio da refrigera\u00e7\u00e3o natural. A temperatura da sala \u00e9 regulada por uma ventila\u00e7\u00e3o controlada. “Isso economiza energia”, explica Albeck. “Para garantir a faixa de temperatura de 15 a 25 \u00b0C, instalaremos tecnologia de climatiza\u00e7\u00e3o adicional para dias extremamente quentes.”<\/p>\n

Altas capacidades e conceito de localiza\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel<\/strong><\/h5>\n

No novo local, a trans-o-flex disp\u00f5e de um total de 81 docas de carga e descarga em apenas cerca de 5.000 metros quadrados de \u00e1rea de armaz\u00e9m. Isso se deve a uma constru\u00e7\u00e3o em forma de Y, que reduz a necessidade de espa\u00e7o e otimiza o processamento. Albeck: “Com a mesma \u00e1rea de triagem, podemos instalar mais docas de carga e descarga na constru\u00e7\u00e3o em Y em compara\u00e7\u00e3o com o ret\u00e2ngulo cl\u00e1ssico. Al\u00e9m disso, encurtamos os caminhos de triagem na sala e, assim, economizamos tempo nas opera\u00e7\u00f5es di\u00e1rias.” “A zona industrial de Driedorf est\u00e1 idealmente conectada em termos de transporte”, disse Albeck. “Sem precisar passar pela cidade de Driedorf, os ve\u00edculos da trans-o-flex alcan\u00e7am em um minuto a conex\u00e3o leste-oeste B255 e em 9 minutos a conex\u00e3o sul-norte A45.” Para estar preparado para o uso mais intenso de ve\u00edculos el\u00e9tricos, h\u00e1 esta\u00e7\u00f5es de carregamento para carros el\u00e9tricos no estacionamento dos funcion\u00e1rios. Nas docas de carga e descarga, tamb\u00e9m existem conex\u00f5es el\u00e9tricas para temperar ve\u00edculos com energia verde. Al\u00e9m disso, foram preparados conectores especiais para o carregamento de ve\u00edculos de entrega el\u00e9tricos a bateria. N\u00e3o menos importante, a localiza\u00e7\u00e3o do centro de triagem, ao lado de um parque solar, combina bem com a empresa. “A trans-o-flex obt\u00e9m sua eletricidade desde 2008 quase exclusivamente de fontes de energia renov\u00e1veis e documenta em seu relat\u00f3rio anual de sustentabilidade, entre outras coisas, a pegada de carbono e a efici\u00eancia de CO2.” At\u00e9 2050, a trans-o-flex pretende operar completamente neutra em carbono. Foto: \u00a9 trans-o-flex<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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