{"id":25029,"date":"2021-04-27T16:50:01","date_gmt":"2021-04-27T14:50:01","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/04\/27\/scandlines-mantem-o-servico-em-um-ano-dramatico-de-2020\/"},"modified":"2025-12-15T13:00:25","modified_gmt":"2025-12-15T12:00:25","slug":"scandlines-mantem-o-servico-em-um-ano-dramatico-de-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/04\/27\/scandlines-mantem-o-servico-em-um-ano-dramatico-de-2020\/","title":{"rendered":"Scandlines mant\u00e9m o servi\u00e7o em um ano dram\u00e1tico de 2020"},"content":{"rendered":"<p>A Scandlines manteve suas opera\u00e7\u00f5es mesmo ap\u00f3s o surto de COVID-19 e, apesar de uma queda dram\u00e1tica no volume de tr\u00e1fego e na receita devido a restri\u00e7\u00f5es de viagem e fechamento de fronteiras, garantiu uma rentabilidade satisfat\u00f3ria. As duas rotas de ferry consolidaram seu status como infraestrutura cr\u00edtica, enquanto a Scandlines continuou em 2020 sua trajet\u00f3ria de melhorar a competitividade e investir em iniciativas verdes.<\/p>\n<p>(Hamburgo) O surto de COVID-19, com suas graves consequ\u00eancias para as opera\u00e7\u00f5es de transporte e as BorderShops da Scandlines, resultou em uma queda significativa na receita em 2020, para EUR 273 milh\u00f5es (2019: EUR 475 milh\u00f5es). Quando as restri\u00e7\u00f5es ap\u00f3s o lockdown na primavera foram temporariamente aliviadas ao longo do ver\u00e3o, o tr\u00e1fego de compras se recuperou rapidamente. O tr\u00e1fego de lazer tamb\u00e9m registrou um certo aumento, antes que novas restri\u00e7\u00f5es regionais e nacionais de viagem no outono levassem a uma nova queda. A receita das duas rotas de ferry caiu para EUR 216 milh\u00f5es (2019: EUR 352 milh\u00f5es), uma vez que as restri\u00e7\u00f5es de viagem e o fechamento de fronteiras impactaram muito negativamente o tr\u00e1fego de carros e passageiros; este caiu mais de 50 por cento ap\u00f3s o surto de COVID-19. O neg\u00f3cio de carga apresentou n\u00fameros de tr\u00e1fego relativamente est\u00e1veis, com uma redu\u00e7\u00e3o de seis por cento; isso se deve ao fato de que a Scandlines manteve suas opera\u00e7\u00f5es e continuou a oferecer partidas frequentes, bem como alta confiabilidade e flexibilidade para atender \u00e0 demanda dos clientes e garantir entregas cr\u00edticas de medicamentos, alimentos e outros itens essenciais. A receita das BorderShops registrou uma queda significativa devido \u00e0s restri\u00e7\u00f5es de viagem e ao fechamento de fronteiras, que foram implementadas em mar\u00e7o de 2020, caindo para EUR 57 milh\u00f5es (2019: EUR 124 milh\u00f5es).<\/p>\n<h5><strong>Controle de custos e melhoria da efici\u00eancia<\/strong><\/h5>\n<p>Por meio de um controle de custos direcionado e a continuidade de medidas para melhorar a efici\u00eancia, a Scandlines conseguiu mitigar o efeito da menor receita sobre a rentabilidade, de modo que o resultado das opera\u00e7\u00f5es normais sem influ\u00eancias extraordin\u00e1rias (recurring EBITDA) foi de EUR 84 milh\u00f5es (2019: EUR 188 milh\u00f5es), o que corresponde a uma margem EBITDA de 31 por cento (2019: 40 por cento). A Scandlines atendeu aos requisitos para aux\u00edlios COVID-19 do governo alem\u00e3o e dinamarqu\u00eas; isso permitiu manter funcion\u00e1rios e cobrir custos fixos em uma situa\u00e7\u00e3o marcada por uma grande incerteza. Assim, parte dos funcion\u00e1rios alem\u00e3es foi registrada para trabalho reduzido. A empresa aumentou o subs\u00eddio de trabalho reduzido em 100 por cento. Apesar das circunst\u00e2ncias turbulentas em 2020, a Scandlines obteve um resultado positivo e decidiu reembolsar os aux\u00edlios dinamarqueses no valor de EUR 9 milh\u00f5es para cobrir custos fixos. &#8220;O desenvolvimento dram\u00e1tico durante a pandemia de coronav\u00edrus sublinha a posi\u00e7\u00e3o da nossa m\u00e1quina de transporte sustent\u00e1vel como parte da infraestrutura cr\u00edtica. Enquanto o tr\u00e1fego de passageiros e as compras em nossas BorderShops ca\u00edram drasticamente devido a restri\u00e7\u00f5es de viagem, fechamento de fronteiras e outras medidas de prote\u00e7\u00e3o contra infec\u00e7\u00f5es, mantivemos as opera\u00e7\u00f5es para atender nossos clientes de carga e garantir entregas cr\u00edticas atrav\u00e9s das fronteiras, mesmo em um momento de muitos desafios. Mantivemos as opera\u00e7\u00f5es de ferry durante todo o ano, mesmo quando o tr\u00e1fego de carros caiu mais de 96 por cento em abril e transportamos menos de 200 carros por dia em nossas duas rotas durante o lockdown mais severo na primavera&#8221;, disse o CEO S\u00f8ren Poulsgaard Jensen.<\/p>\n<h5><strong>Pioneiros na opera\u00e7\u00e3o de ferry verde<\/strong><\/h5>\n<p>A Scandlines continuou seus investimentos na frota \u2013 com a instala\u00e7\u00e3o de uma vela rotativa no &#8220;Copenhagen&#8221; e novos propulsores no &#8220;Deutschland&#8221; \u2013 para afirmar e expandir sua posi\u00e7\u00e3o como pioneira na opera\u00e7\u00e3o de ferry verde, a fim de reduzir a pegada da empresa e fazer uma contribui\u00e7\u00e3o positiva para o meio ambiente. &#8220;Embora a COVID-19 tenha causado uma queda muito acentuada na receita e nos lucros em 2020, somos extremamente gratos pelo esfor\u00e7o extraordin\u00e1rio que todos os funcion\u00e1rios fizeram e ainda fazem para proteger a Scandlines. Com base em todo o esfor\u00e7o global para lidar com os efeitos da pandemia de coronav\u00edrus, o excepcional comprometimento de nossos funcion\u00e1rios e os investimentos de longo prazo em nossa m\u00e1quina de transporte sustent\u00e1vel, estamos convencidos de que veremos uma melhora gradual em 2021&#8221;, disse o CEO S\u00f8ren Poulsgaard Jensen.<\/p>\n<h5><strong>Tr\u00e1fego de carga est\u00e1vel esperado em 2021<\/strong><\/h5>\n<p>A Scandlines espera que a COVID-19 continue a impactar muito negativamente o tr\u00e1fego de carros e passageiros, bem como as viagens de compras e \u00f4nibus, e que levar\u00e1 algum tempo at\u00e9 que as viagens sejam novamente viabilizadas. Espera-se que o tr\u00e1fego de carga se mantenha relativamente est\u00e1vel em um n\u00edvel elevado em 2021; al\u00e9m disso, a Scandlines manter\u00e1 o foco em uma \u00e9poca que ainda \u00e9 marcada pela incerteza, na efic\u00e1cia e no controle de custos para evitar efeitos negativos. Devido \u00e0 grande incerteza e \u00e0 baixa previsibilidade, a administra\u00e7\u00e3o n\u00e3o pode formular expectativas financeiras precisas para 2021. Foto: \u00a9 Scandlines\/Lars S\u00f8rensen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Scandlines manteve suas opera\u00e7\u00f5es mesmo ap\u00f3s o surto de COVID-19 e, apesar de uma queda dram\u00e1tica no volume de tr\u00e1fego e na receita devido a<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-25029","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Scandlines mant\u00e9m o servi\u00e7o em um ano dram\u00e1tico de 2020 - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/04\/27\/scandlines-mantem-o-servico-em-um-ano-dramatico-de-2020\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Scandlines mant\u00e9m o servi\u00e7o em um ano dram\u00e1tico de 2020 - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A Scandlines manteve suas opera\u00e7\u00f5es mesmo ap\u00f3s o surto de COVID-19 e, apesar de uma queda dram\u00e1tica no volume de tr\u00e1fego e na receita devido a [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/04\/27\/scandlines-mantem-o-servico-em-um-ano-dramatico-de-2020\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-04-27T14:50:01+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T12:00:25+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo estimado de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/04\/27\/scandlines-mantem-o-servico-em-um-ano-dramatico-de-2020\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/04\/27\/scandlines-mantem-o-servico-em-um-ano-dramatico-de-2020\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Scandlines mant\u00e9m o servi\u00e7o em um ano dram\u00e1tico de 2020\",\"datePublished\":\"2021-04-27T14:50:01+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T12:00:25+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/04\/27\/scandlines-mantem-o-servico-em-um-ano-dramatico-de-2020\/\"},\"wordCount\":888,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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