{"id":24456,"date":"2021-04-06T16:09:07","date_gmt":"2021-04-06T14:09:07","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/04\/06\/as-ferrovias-de-carga-da-nee-unificam-sua-formacao\/"},"modified":"2025-12-15T12:57:46","modified_gmt":"2025-12-15T11:57:46","slug":"as-ferrovias-de-carga-da-nee-unificam-sua-formacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/04\/06\/as-ferrovias-de-carga-da-nee-unificam-sua-formacao\/","title":{"rendered":"As ferrovias de carga da NEE unificam sua forma\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p>O primeiro semestre de um processo de forma\u00e7\u00e3o e avalia\u00e7\u00e3o harmonizado no transporte de carga e tamb\u00e9m de passageiros por ferrovia est\u00e1 se aproximando do fim. As empresas membros da associa\u00e7\u00e3o de ferrovias de carga NEE desenvolveram o padr\u00e3o internamente e s\u00e3o os primeiros usu\u00e1rios. Ele deve se tornar uma solu\u00e7\u00e3o para o setor e criar mais oportunidades de emprego para o pessoal assim treinado.<\/p>\n<p>(Berlim) Os iniciadores do processo de forma\u00e7\u00e3o e avalia\u00e7\u00e3o unificado das ferrovias de carga esperam mais apoio entre os candidatos a emprego, bem como mais seguran\u00e7a, qualidade e efici\u00eancia, resultado da consolida\u00e7\u00e3o e atualiza\u00e7\u00e3o dos conte\u00fados de forma\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Ludolf Kerkeling, presidente da Rede Europeia de Ferrovias (NEE) e.V., v\u00ea o comprometimento das ferrovias de carga como uma contribui\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica para o &#8220;Ano da Forma\u00e7\u00e3o&#8221;, proposto pelo ministro do Trabalho federal Hubertus Heil: &#8220;As ferrovias de carga oferecem empregos relevantes para o sistema, portanto seguros, bem remunerados e variados. N\u00e3o \u00e9 segredo que muitas empresas de transporte ferrovi\u00e1rio ainda enfrentam escassez de m\u00e3o de obra qualificada. Para continuar crescendo, a maioria das ferrovias agora est\u00e1 formando seus pr\u00f3prios funcion\u00e1rios. Unificar a forma\u00e7\u00e3o nesta situa\u00e7\u00e3o \u00e9 uma situa\u00e7\u00e3o de ganha-ganha-ganha.&#8221; O alto n\u00edvel de seguran\u00e7a, segundo ele, ser\u00e1 ainda mais fortalecido, os formados estar\u00e3o mais m\u00f3veis dentro do setor e a forma\u00e7\u00e3o se tornar\u00e1 mais eficiente para todos os envolvidos.<\/p>\n<h5><strong>O pessoal de locomotivas continuar\u00e1 sendo requisitado<\/strong><\/h5>\n<p>Embora as profiss\u00f5es estejam mudando, pois os transportes ferrovi\u00e1rios est\u00e3o se tornando cada vez mais digitais, especialmente os maquinistas continuar\u00e3o sendo urgentemente necess\u00e1rios nas pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. Contratos coletivos praticamente abrangentes s\u00e3o padr\u00e3o e o n\u00edvel salarial \u00e9 significativamente mais alto do que no transporte rodovi\u00e1rio de carga. Mesmo durante a crise, as empresas de transporte ferrovi\u00e1rio continuam a formar, e o n\u00famero de aprendizes est\u00e1 crescendo continuamente.<\/p>\n<p>O processo de forma\u00e7\u00e3o e avalia\u00e7\u00e3o harmonizado, que \u00e9 aplic\u00e1vel tanto no transporte de carga quanto no de passageiros, foi desenvolvido em 2019 e 2020 por um grupo de trabalho de empresas da Rede Europeia de Ferrovias e.V. (NEE) e finalizado em di\u00e1logo com a Associa\u00e7\u00e3o Alem\u00e3 de Empresas de Transporte (VDV), de modo que o conselho da NEE j\u00e1 recomendou a aplica\u00e7\u00e3o aos seus membros em outubro de 2020<strong>.<\/strong><\/p>\n<h5><strong>Alto n\u00edvel de seguran\u00e7a no transporte ferrovi\u00e1rio<\/strong><\/h5>\n<p>Ao contr\u00e1rio do transporte rodovi\u00e1rio de carga, os maquinistas n\u00e3o precisam apenas de uma carteira de motorista, mas de v\u00e1rias forma\u00e7\u00f5es adicionais, que s\u00e3o adquiridas por meio da chamada forma\u00e7\u00e3o funcional. O alto n\u00edvel de seguran\u00e7a no transporte ferrovi\u00e1rio exige uma forma\u00e7\u00e3o abrangente. No entanto, no passado, tanto os aprendizes quanto as empresas sofreram com obst\u00e1culos burocr\u00e1ticos ultrapassados \u2013 come\u00e7ando pelos t\u00edtulos profissionais, que podem variar de acordo com a empresa ou institui\u00e7\u00e3o de ensino. Atrav\u00e9s do desenvolvimento e implementa\u00e7\u00e3o conjunta de uma solu\u00e7\u00e3o unificada, o setor demonstra sua for\u00e7a em tornar a ferrovia mais eficiente. A simplifica\u00e7\u00e3o do acompanhamento dos conte\u00fados de aprendizagem e das qualifica\u00e7\u00f5es melhora ainda mais o j\u00e1 elevado n\u00edvel de seguran\u00e7a da ferrovia. A transfer\u00eancia para a ferrovia e o aumento da capacidade de transporte desejado n\u00e3o podem ser alcan\u00e7ados apenas com investimentos na infraestrutura ferrovi\u00e1ria e em inova\u00e7\u00f5es, mas requerem pessoal qualificado, especialmente maquinistas.<\/p>\n<h5><strong>Conte\u00fados de aprendizagem unificados<\/strong><\/h5>\n<p>O processo desenvolvido estabelece um plano de forma\u00e7\u00e3o padronizado em uma sistem\u00e1tica de quatro n\u00edveis e recomenda condi\u00e7\u00f5es e certifica\u00e7\u00f5es uniformes. Para os aprendizes, isso significa na pr\u00e1tica uma redu\u00e7\u00e3o da carga de exames, conte\u00fados de aprendizagem unificados e preparados de forma interempresarial e o reconhecimento simples de diplomas e certificados. Como resultado, os profissionais formados se beneficiam, pois podem mudar de empresa mais facilmente, assim como as empresas, que podem cooperar mais facilmente entre si. Kerkeling conclui: &#8220;Estamos abertos a um desenvolvimento adicional por parte das autoridades de controle atrav\u00e9s de um registro central de licen\u00e7as de maquinistas, semelhante ao da Su\u00ed\u00e7a. Isso seria um desenvolvimento consequente, que poderia dificultar viola\u00e7\u00f5es e reduzir significativamente a carga administrativa tanto para as empresas quanto para a autoridade de controle.&#8221;<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O primeiro semestre de um processo de forma\u00e7\u00e3o e avalia\u00e7\u00e3o harmonizado no transporte de carga e tamb\u00e9m de passageiros por ferrovia est\u00e1 se aproximando do fim.<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-24456","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>As ferrovias de carga da NEE unificam sua forma\u00e7\u00e3o - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/04\/06\/as-ferrovias-de-carga-da-nee-unificam-sua-formacao\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"As ferrovias de carga da NEE unificam sua forma\u00e7\u00e3o - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O primeiro semestre de um processo de forma\u00e7\u00e3o e avalia\u00e7\u00e3o harmonizado no transporte de carga e tamb\u00e9m de passageiros por ferrovia est\u00e1 se aproximando do fim. 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