{"id":24225,"date":"2021-03-24T15:54:37","date_gmt":"2021-03-24T14:54:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/03\/24\/espacos-logisticos-tornam-se-cada-vez-mais-interessantes-para-investidores\/"},"modified":"2025-12-15T12:56:40","modified_gmt":"2025-12-15T11:56:40","slug":"espacos-logisticos-tornam-se-cada-vez-mais-interessantes-para-investidores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/03\/24\/espacos-logisticos-tornam-se-cada-vez-mais-interessantes-para-investidores\/","title":{"rendered":"Espa\u00e7os log\u00edsticos tornam-se cada vez mais interessantes para investidores"},"content":{"rendered":"<p>O prestador de servi\u00e7os financeiros para log\u00edstica, JITpay GmbH, ilumina a ind\u00fastria de log\u00edstica sob a perspectiva dos investidores. Os pre\u00e7os de compra para empresas de transporte e log\u00edstica ca\u00edram globalmente no ano passado. Ao mesmo tempo, portos e armaz\u00e9ns parecem estar se tornando cada vez mais atraentes para investidores, devido ao boom do com\u00e9rcio eletr\u00f4nico e \u00e0 incerteza nas cadeias de suprimento.<\/p>\n<p>(Braunschweig) A pandemia intensificou ainda mais a tend\u00eancia: j\u00e1 antes do surto de coronav\u00edrus, os destinos de infraestrutura de transporte eram populares entre os investidores em todo o mundo. Mesmo agora, em tempos economicamente incertos, portos e terminais continuam a ser destinos atraentes para investidores. Isso porque s\u00e3o considerados um investimento de longo prazo com retorno est\u00e1vel. Al\u00e9m disso, a disponibilidade de capacidades de terminais frequentemente enfrenta gargalos, o que aumenta ainda mais a atratividade desses destinos do ponto de vista dos investidores. O maior neg\u00f3cio da primeira metade de 2020 tamb\u00e9m envolveu ativos de infraestrutura: a Port &amp; Free Zone World anunciou que adquirir\u00e1 a participa\u00e7\u00e3o restante na DP World Ltd, um dos maiores operadores portu\u00e1rios do mundo, por 2,72 bilh\u00f5es de d\u00f3lares. Com isso, a DP World retorna completamente ao setor privado e se aproxima de seu objetivo de se tornar um fornecedor de log\u00edstica de ponta a ponta orientado por infraestrutura.<\/p>\n<h5><strong>Aquisi\u00e7\u00f5es e colabora\u00e7\u00f5es aumentar\u00e3o<\/strong><\/h5>\n<p>O relat\u00f3rio &#8220;Transport and logistics barometer&#8221;, que analisa os desenvolvimentos atuais na ind\u00fastria de transporte e log\u00edstica pela PwC, resume que a press\u00e3o financeira sob a qual muitas empresas de transporte e log\u00edstica est\u00e3o operando, juntamente com a consolida\u00e7\u00e3o adicional de transportadoras, especialmente no setor de log\u00edstica fragmentado, revitalizar\u00e1 as atividades de M&amp;A e colabora\u00e7\u00f5es a m\u00e9dio prazo. Para o relat\u00f3rio, foram capturadas as atividades globais de M&amp;A, joint ventures e alian\u00e7as estrat\u00e9gicas na ind\u00fastria de transporte e log\u00edstica entre 1 de janeiro e 30 de junho de 2020. Todas as fus\u00f5es e aquisi\u00e7\u00f5es com um volume a partir de 50 milh\u00f5es de d\u00f3lares foram consideradas. A partir de um valor de um bilh\u00e3o de d\u00f3lares, uma transa\u00e7\u00e3o \u00e9 considerada um mega-neg\u00f3cio. &#8220;Como uma ind\u00fastria downstream, o setor de transporte e log\u00edstica depende fortemente da rapidez com que outras ind\u00fastrias se recuperam da crise e reiniciam sua produ\u00e7\u00e3o&#8221;, explica Ingo Bauer, chefe da \u00e1rea de Transporte &amp; Log\u00edstica da PwC Alemanha.<\/p>\n<h5><strong>A log\u00edstica prova sua relev\u00e2ncia sist\u00eamica<\/strong><\/h5>\n<p>Os avi\u00f5es permanecem no solo, os navios porta-cont\u00eaineres no porto e muitas f\u00e1bricas reduziram temporariamente sua produ\u00e7\u00e3o: segundo uma an\u00e1lise da PwC, o valor agregado bruto no transporte de carga e na log\u00edstica caiu 8,6% em 2020 e est\u00e1 se recuperando lentamente em um cen\u00e1rio em U. &#8220;Devido \u00e0 pandemia de coronav\u00edrus, muitas empresas do setor de transporte e log\u00edstica est\u00e3o em modo de crise. A quest\u00e3o agora \u00e9 qu\u00e3o rapidamente o setor pode se recuperar. A digitaliza\u00e7\u00e3o e inova\u00e7\u00f5es desempenhar\u00e3o um papel central&#8221;, observa Bauer. O transporte de carga e a log\u00edstica sentiram os efeitos da pandemia de maneiras diferentes, devido ao fechamento de fronteiras, \u00e0 diminui\u00e7\u00e3o da demanda e \u00e0 interrup\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o, dependendo dos produtos que transportam e em quais setores est\u00e3o especializados. Enquanto a ind\u00fastria aliment\u00edcia, por exemplo, foi pouco afetada pela crise do coronav\u00edrus, a pandemia atingiu a ind\u00fastria automobil\u00edstica de forma relativamente severa.<\/p>\n<h5><strong>Relev\u00e2ncia sist\u00eamica da log\u00edstica comprovada<\/strong><\/h5>\n<p>E ap\u00f3s algumas cadeias de suprimento terem sido temporariamente interrompidas devido \u00e0 pandemia de coronav\u00edrus em 2020, a maioria dos operadores log\u00edsticos conseguiu enfrentar os desafios operacionais por conta pr\u00f3pria. &#8220;Particularmente, os servi\u00e7os de correio, expresso e pacotes se beneficiaram do com\u00e9rcio online durante a pandemia e est\u00e3o experimentando um verdadeiro boom no neg\u00f3cio de clientes particulares. Os consumidores continuar\u00e3o a utilizar o com\u00e9rcio eletr\u00f4nico mesmo ap\u00f3s a crise, e o crescimento continuar\u00e1, embora n\u00e3o t\u00e3o forte quanto em 2020&#8221;, explica Bauer. \u00c9 certo que as cadeias log\u00edsticas continuaram a funcionar apesar das restri\u00e7\u00f5es, e o fornecimento de bens de consumo di\u00e1rio foi garantido a todo momento. A crise demonstrou a relev\u00e2ncia sist\u00eamica do setor. Olhando para o cen\u00e1rio de neg\u00f3cios, o sub-setor de log\u00edstica e transporte continua a ser o segmento mais ativo da ind\u00fastria \u2013 com dois focos: por um lado, os armaz\u00e9ns est\u00e3o se tornando cada vez mais importantes. O medo de contamina\u00e7\u00e3o pelo coronav\u00edrus no varejo e o fechamento tempor\u00e1rio de lojas impulsionaram ainda mais o com\u00e9rcio eletr\u00f4nico. Ao mesmo tempo, a import\u00e2ncia e o sucesso das plataformas log\u00edsticas est\u00e3o aumentando. 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