A Siemens Mobility e a VTG Rail Europe colaboram em inova\u00e7\u00f5es para o transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias. O contrato inclui uma fase de teste de um ano para comprovar a viabilidade operacional do sistema. O sistema de monitoramento de freios possui um potencial de mercado europeu devido \u00e0 economia de tempo e custos para o transporte de mercadorias por via f\u00e9rrea.<\/p>\n
(Hamburgo) A Siemens Mobility GmbH e a VTG Rail Europe GmbH assinaram um contrato para testar o inovador sistema de monitoramento de freios (Brake Monitoring System, BMS) para a verifica\u00e7\u00e3o automatizada dos freios de trens de carga, a fim de comprovar a viabilidade do sistema. O BMS permite a verifica\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica dos freios de cada vag\u00e3o de um trem. Devido aos ganhos de efici\u00eancia esperados para as empresas de frete, h\u00e1 um grande potencial de mercado em toda a Europa.<\/p>\n
A redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de CO2<\/sub> est\u00e1 no topo da agenda mundial. A transfer\u00eancia do transporte de mercadorias da estrada para a ferrovia \u00e9 um componente importante para alcan\u00e7ar as metas clim\u00e1ticas. Portanto, \u00e9 cada vez mais importante tornar o transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias mais eficiente. “O sistema de monitoramento de freios desenvolvido pela Siemens Mobility \u00e9 um passo importante em dire\u00e7\u00e3o a um transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias mais automatizado e digitalizado. Processos manuais menos demorados, maior efici\u00eancia e garantia de disponibilidade s\u00e3o os principais impulsionadores para tornar o transporte ferrovi\u00e1rio sustent\u00e1vel mais competitivo”, diz Anne Fischer, chefe de Produtos de Automa\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria da Siemens Mobility.<\/p>\n “A ideia de um sistema de monitoramento de freios nasceu em 2016 na VTG e os primeiros desenvolvimentos come\u00e7aram cedo. Com a Siemens Mobility, encontramos um parceiro tecnol\u00f3gico estrat\u00e9gico com o qual podemos impulsionar inova\u00e7\u00f5es e desenvolver tecnologias ferrovi\u00e1rias inteligentes e vision\u00e1rias. A principal premissa do projeto \u00e9 permitir ganhos diretos de produtividade e efici\u00eancia para a ind\u00fastria. Com a introdu\u00e7\u00e3o do BMS, a capacidade da rede ferrovi\u00e1ria pode ser utilizada de forma mais eficiente. Al\u00e9m disso, a equipe do trem se beneficiar\u00e1 de uma carga de trabalho reduzida e a seguran\u00e7a ser\u00e1 aumentada de forma geral”, diz Dr. Hanno Schell, chefe de Inova\u00e7\u00f5es T\u00e9cnicas da VTG.<\/p>\n Durante a fase de teste de um ano, componentes individuais do sistema ser\u00e3o testados e otimizados. O primeiro de dois conjuntos de vag\u00f5es foi totalmente equipado com o BMS e os testes est\u00e3o em andamento desde novembro de 2020. O sistema fornece \u00e0 equipe do trem dados de status que s\u00e3o vis\u00edveis em todos os lados do vag\u00e3o. Al\u00e9m disso, o status completo do vag\u00e3o \u00e9 reportado automaticamente e todas as configura\u00e7\u00f5es do vag\u00e3o s\u00e3o exibidas em um display na locomotiva. Al\u00e9m disso, o BMS melhora a seguran\u00e7a geral, pois permite uma visualiza\u00e7\u00e3o detalhada de configura\u00e7\u00f5es incorretas, freios de m\u00e3o acionados ou outros problemas com componentes do vag\u00e3o durante a inspe\u00e7\u00e3o pelo mestre de vag\u00e3o e imediatamente antes da partida. Os dados obtidos ajudam a prevenir falhas inesperadas. Eles reduzem os custos de manuten\u00e7\u00e3o e fornecem avisos antecipados sobre desgaste.<\/p>\n O conceito original do BMS foi desenvolvido no final de 2016. Ap\u00f3s um ano de testes de campo bem-sucedidos em toda a Europa e algumas melhorias no sistema at\u00e9 2019, os resultados da atual prova conjunta s\u00e3o um aspecto essencial para o desenvolvimento de um produto em s\u00e9rie pela Siemens Mobility.<\/p>\n Foto: \u00a9 VTG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Siemens Mobility e a VTG Rail Europe colaboram em inova\u00e7\u00f5es para o transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias. O contrato inclui uma fase de teste de um [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-24150","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nDesenvolvendo tecnologias ferrovi\u00e1rias inteligentes e vision\u00e1rias<\/strong><\/h5>\n
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