{"id":23582,"date":"2021-02-24T19:19:38","date_gmt":"2021-02-24T18:19:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/02\/24\/o-vdr-esta-otimista-para-a-navegacao-maritima-alema\/"},"modified":"2025-12-15T12:53:41","modified_gmt":"2025-12-15T11:53:41","slug":"o-vdr-esta-otimista-para-a-navegacao-maritima-alema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/02\/24\/o-vdr-esta-otimista-para-a-navegacao-maritima-alema\/","title":{"rendered":"O VDR est\u00e1 otimista para a navega\u00e7\u00e3o mar\u00edtima alem\u00e3"},"content":{"rendered":"<p>A Associa\u00e7\u00e3o dos Armadores Alem\u00e3es (VDR) apresentou seu balan\u00e7o de 2020 e faz uma previs\u00e3o. H\u00e1 uma nova din\u00e2mica nos mercados de navega\u00e7\u00e3o, apesar da pandemia. O maior desafio para o local de navega\u00e7\u00e3o na Alemanha \u00e9 a competitividade e a prote\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica.<\/p>\n<p>(Hamburgo) A Associa\u00e7\u00e3o dos Armadores Alem\u00e3es (VDR) apresentou hoje novos n\u00fameros sobre a situa\u00e7\u00e3o da navega\u00e7\u00e3o comercial alem\u00e3. Neste contexto, o presidente Alfred Hartmann e Ralf Nagel, membro da diretoria executiva, explicaram os principais temas da agenda da navega\u00e7\u00e3o mar\u00edtima alem\u00e3 para este ano, abordando o local de navega\u00e7\u00e3o na Alemanha, os marinheiros durante a pandemia e a prote\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica.<\/p>\n<h5><strong>Continuamos navegando e entregando<\/strong><\/h5>\n<p>Quase um ano ap\u00f3s o surto da pandemia de Corona, muitas das maiores empresas de navega\u00e7\u00e3o alem\u00e3s olham agora para o futuro com otimismo. &#8220;Deixamos a crise que nos ocupou desde 2009 em grande parte para tr\u00e1s e, em muitas \u00e1reas, navegamos at\u00e9 agora de forma surpreendentemente ilesa pela pandemia&#8221;, disse o presidente do VDR, Hartmann, mas acrescentou: &#8220;Ningu\u00e9m pode prever no momento se a tend\u00eancia positiva, especialmente na navega\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres, continuar\u00e1 assim.&#8221; No entanto, a navega\u00e7\u00e3o demonstrou qual papel significativo desempenha no com\u00e9rcio e no abastecimento na atual situa\u00e7\u00e3o excepcional mundial: &#8220;Continuamos navegando, entregamos, no sentido mais literal da palavra&#8221;, disse Hartmann. A Alemanha continua sendo a quinta maior na\u00e7\u00e3o de navega\u00e7\u00e3o do mundo, com uma participa\u00e7\u00e3o de 4,5% na frota comercial mundial (-0,4 pontos percentuais em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior). No final de 2020, havia um total de 2.001 navios registrados nos registros de navios alem\u00e3es, com 48,7 milh\u00f5es de BRZ, 139 a menos do que um ano antes. Em grande parte (mais de 45% atualmente), os navios da frota alem\u00e3 hoje navegam sob a bandeira de um pa\u00eds da UE, especialmente de Portugal, Chipre e Malta. O n\u00famero de navios navegando sob bandeira alem\u00e3 estabilizou-se em 290. O n\u00famero de marinheiros empregados na Alemanha, que est\u00e3o sujeitos \u00e0 seguridade social, diminuiu recentemente para 7.558, devido \u00e0 redu\u00e7\u00e3o da frota comercial alem\u00e3, enquanto o n\u00famero de novos marinheiros a bordo permaneceu praticamente o mesmo em 2020, com 409.<\/p>\n<h5><strong>Localiza\u00e7\u00e3o Alemanha: ap\u00f3s o boom e a crise, uma &#8220;nova normalidade&#8221;<\/strong><\/h5>\n<p>Ralf Nagel, membro da diretoria executiva, explica: &#8220;Ap\u00f3s anos de crescimento incomum, especialmente na navega\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres no in\u00edcio dos anos 2000, e a subsequente queda, agora temos uma nova normalidade: a frota alem\u00e3 \u00e9 t\u00e3o forte, em grande parte mais forte do que antes desse boom.&#8221; Isso se aplica, por exemplo, ao n\u00famero de navios em diferentes segmentos, ao n\u00famero de aprendizes, aos marinheiros e ao n\u00famero de armadores. &#8220;Apesar da pandemia, vemos uma nova din\u00e2mica em alguns mercados de navega\u00e7\u00e3o onde as empresas alem\u00e3s est\u00e3o ativas.&#8221; Portanto, condi\u00e7\u00f5es de estrutura confi\u00e1veis e que apoiem a navega\u00e7\u00e3o na localiza\u00e7\u00e3o Alemanha s\u00e3o ainda mais importantes.<\/p>\n<h5><strong>Marinheiros durante a pandemia: VDR exige vacina\u00e7\u00e3o preferencial para marinheiros<\/strong><\/h5>\n<p>Ainda assim, as trocas de tripula\u00e7\u00e3o representam um grande problema n\u00e3o apenas para os armadores alem\u00e3es. Assim como para mercadorias, uma cadeia log\u00edstica deve funcionar: a entrada e sa\u00edda em um porto deve ser permitida, deve haver voos para dentro e fora do pa\u00eds de origem e a entrada nos respectivos pa\u00edses de origem deve ser poss\u00edvel. &#8220;Estamos enfrentando regulamentos em constante mudan\u00e7a para testes e quarentena, o que torna a tarefa extremamente dif\u00edcil&#8221;, diz o presidente do VDR, Hartmann. Estima-se que cerca de 400.000 marinheiros em todo o mundo ainda sejam afetados pela crise de troca de tripula\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, est\u00e1 se tornando evidente que os marinheiros n\u00e3o foram suficientemente considerados nas vacina\u00e7\u00f5es globais em andamento. &#8220;Ainda mais estados precisam conceder-lhes status de trabalhadores essenciais e vacin\u00e1-los preferencialmente&#8221;, exigiu o presidente do VDR: &#8220;N\u00e3o podemos chegar a uma situa\u00e7\u00e3o em que os marinheiros n\u00e3o consigam embarcar porque ainda n\u00e3o foram vacinados.&#8221; Isso agravaria ainda mais a problem\u00e1tica das trocas de tripula\u00e7\u00e3o, alerta Hartmann: &#8220;H\u00e1 riscos de impactos no com\u00e9rcio mundial de mercadorias, com consequ\u00eancias para todos n\u00f3s.&#8221;<\/p>\n<h5><strong>Prote\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica: com\u00e9rcio de emiss\u00f5es da UE \u00e9 o caminho errado, a IMO deve determinar o curso<\/strong><\/h5>\n<p>Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 prote\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica, o VDR renovou suas cr\u00edticas a um sistema de com\u00e9rcio de emiss\u00f5es regionalmente limitado, como a Uni\u00e3o Europeia pretende propor este ano. &#8220;A navega\u00e7\u00e3o \u00e9, como nenhuma outra, uma ind\u00fastria internacional, portanto, precisa de regulamentos internacionais&#8221;, diz o membro da diretoria Nagel. &#8220;Temos d\u00favidas de que um com\u00e9rcio de emiss\u00f5es regionalmente limitado consiga o essencial, ou seja, uma redu\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel das emiss\u00f5es de CO2. Na avia\u00e7\u00e3o, de qualquer forma, que j\u00e1 est\u00e1 t\u00e3o regulada, isso n\u00e3o foi alcan\u00e7ado, pelo contr\u00e1rio. &#8220;A navega\u00e7\u00e3o mar\u00edtima alem\u00e3 est\u00e1 decidida a apoiar ativamente uma regulamenta\u00e7\u00e3o sensata e global&#8221;, reafirmou Nagel: &#8220;O f\u00f3rum adequado para a regulamenta\u00e7\u00e3o \u00e9 a IMO, que recentemente provou que pode regular a navega\u00e7\u00e3o globalmente com a mudan\u00e7a obrigat\u00f3ria para combust\u00edveis com menor teor de enxofre.&#8221; Queremos, como ind\u00fastria, alcan\u00e7ar ou superar as metas clim\u00e1ticas da IMO onde for poss\u00edvel. O membro da diretoria conclui: &#8220;O essencial \u00e9: precisamos de uma revolu\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica. Todas as medidas de efici\u00eancia nos navios n\u00e3o s\u00e3o suficientes, s\u00e3o necess\u00e1rios outros combust\u00edveis vi\u00e1veis no mercado.&#8221;<\/p>\n<h5><strong>Sobre a Associa\u00e7\u00e3o dos Armadores Alem\u00e3es<\/strong><\/h5>\n<p>A Associa\u00e7\u00e3o dos Armadores Alem\u00e3es (VDR) representa os interesses econ\u00f4micos e sociais comuns dos armadores alem\u00e3es no n\u00edvel federal e estadual, bem como perante inst\u00e2ncias europeias e internacionais. O VDR foi fundado em 1907 e se fundiu em 1994 com a Associa\u00e7\u00e3o dos Propriet\u00e1rios de Navios Costeiros Alem\u00e3es. Com cerca de 200 membros, o VDR representa a maior parte da frota comercial alem\u00e3. Foto: \u00a9 Loginfo24 \/ <em><strong>Legenda da imagem:<\/strong> Cena do porto de Hamburgo<\/em><a href=\"https:\/\/www.reederverband.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.reederverband.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Associa\u00e7\u00e3o dos Armadores Alem\u00e3es (VDR) apresentou seu balan\u00e7o de 2020 e faz uma previs\u00e3o. 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