A VTM Technik AG, da Su\u00ed\u00e7a, desenvolveu um conceito de seguran\u00e7a contra roubo de combust\u00edvel. As transportadoras podem minimizar at\u00e9 90% de suas perdas. O operador da rede de postos de combust\u00edveis est\u00e1 combatendo a perda de combust\u00edvel. A gest\u00e3o de combust\u00edvel \u00e9 feita por meio de um aplicativo, monitoramento por v\u00eddeo e um sif\u00e3o de tanque. Uma vareta de medi\u00e7\u00e3o digital deve ajudar a resolver o problema.<\/p>\n
(Lucerna\/Su\u00ed\u00e7a) Abastecimento indevido, dilui\u00e7\u00e3o, furto: o aumento da criminalidade relacionada ao combust\u00edvel entre motoristas de caminh\u00e3o, fornecedores e terceiros significa para muitas transportadoras uma perda financeira na faixa de milhares de euros por ano. Para literalmente colocar um fim ao roubo de diesel, a VTM Technik AG foi a primeira no mercado a conceber medidas de prote\u00e7\u00e3o especiais. Al\u00e9m de uma vareta de medi\u00e7\u00e3o digital que verifica a temperatura, volume e composi\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel entregue, um sif\u00e3o na entrada do tanque impede o abastecimento ilegal de tanques de combust\u00edvel. O n\u00facleo do conceito de seguran\u00e7a \u00e9 um aplicativo programado especificamente, que substitui o cart\u00e3o de abastecimento suscet\u00edvel a manipula\u00e7\u00f5es. O software subjacente j\u00e1 foi registrado como patente pela subsidi\u00e1ria da Swiss Kiss Petrol AG, com sede na Su\u00ed\u00e7a.<\/p>\n
<\/strong>“Infelizmente, a perda de diesel ainda faz parte da rotina dos transportadores \u2013 causada por roubo ou dilui\u00e7\u00e3o. As empresas afetadas enfrentam um preju\u00edzo financeiro de v\u00e1rios milhares de euros anualmente”, diz Stefan Rettberg, presidente do conselho de administra\u00e7\u00e3o da Swiss Kiss Petrol AG. Por essa raz\u00e3o, a subsidi\u00e1ria VTM Technik AG elaborou um conceito de seguran\u00e7a multifacetado, composto por quatro componentes: uma vareta de medi\u00e7\u00e3o digital, um aplicativo de tanque especial, um sif\u00e3o preventivo e monitoramento por v\u00eddeo. “\u00c9 a combina\u00e7\u00e3o desses diferentes mecanismos que torna o abuso quase imposs\u00edvel”, afirma Rettberg. Para as transportadoras, a cadeia de suprimentos de combust\u00edvel apresenta muitas vulnerabilidades onde ocorrem manipula\u00e7\u00f5es. Como propriet\u00e1rio de um posto de combust\u00edveis pr\u00f3prio, a entrega j\u00e1 representa uma primeira fonte de perda. “Frequentemente, o combust\u00edvel fornecido difere em volume, temperatura ou qualidade do esperado”, explica Rettberg. Uma vareta de medi\u00e7\u00e3o digital com software VTM, que pode medir esses valores, deve tornar o abastecimento mais transparente e control\u00e1vel no futuro.<\/p>\n Quando o ve\u00edculo \u00e9 abastecido em um posto de combust\u00edveis de terceiros, surge a pr\u00f3xima oportunidade de abuso: o abastecimento de gal\u00f5es, carros particulares ou caminh\u00f5es de terceiros em troca de dinheiro n\u00e3o declarado. “O problema sempre foi o cart\u00e3o de abastecimento. N\u00e3o \u00e9 raro que um motorista ajude o outro porque este esqueceu ou perdeu seu cart\u00e3o ou porque ele est\u00e1 com defeito. At\u00e9 os n\u00fameros PIN n\u00e3o s\u00e3o segredo entre os colegas”, diz Rettberg. Isso torna quase imposs\u00edvel descobrir quem \u00e9 o respons\u00e1vel pela perda de combust\u00edvel. A solu\u00e7\u00e3o \u00e9 o aplicativo VTM-Tankmanager, que j\u00e1 foi introduzido h\u00e1 seis meses em clientes piloto e registrado como patente, que substitui o cart\u00e3o de abastecimento. Segundo Rettberg, ele praticamente elimina o abuso e, portanto, tamb\u00e9m forma o n\u00facleo do conceito de seguran\u00e7a. No futuro, o motorista solicitar\u00e1 um abastecimento por meio do aplicativo instalado no tablet que leva consigo e receber\u00e1 um TAN tempor\u00e1rio. Em seguida, o aplicativo coleta, sem a participa\u00e7\u00e3o do motorista, dados relevantes do ve\u00edculo, como quilometragem e n\u00edvel de combust\u00edvel, placa e nome do motorista, e envia esses dados para o sistema central para controle.<\/p>\n Para ve\u00edculos onde o aplicativo n\u00e3o pode se conectar ao caminh\u00e3o por meio de uma interface, os dados podem ser transmitidos alternativamente por foto e\/ou entrada manual. Ap\u00f3s o abastecimento, os dados s\u00e3o recuperados novamente e comparados com os da esta\u00e7\u00e3o de abastecimento. Se n\u00e3o coincidirem, um alarme \u00e9 acionado. Nesse caso, a ger\u00eancia da frota pode realizar uma verifica\u00e7\u00e3o visual por meio de c\u00e2meras de monitoramento. Se ocorrer um abuso no posto de combust\u00edveis, ele ser\u00e1 detectado e documentado. Se n\u00e3o for mais poss\u00edvel roubar no posto de combust\u00edveis, resta apenas a retirada do tanque do caminh\u00e3o abastecido. “Aqui entra em a\u00e7\u00e3o nosso sif\u00e3o de tanque. Sua cesta \u00e9 projetada de tal forma que a pistola de abastecimento pode ser inserida durante o abastecimento, mas a inser\u00e7\u00e3o de uma mangueira de suc\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 mais poss\u00edvel”, explica o especialista. O acess\u00f3rio de pl\u00e1stico \u00e9 feito de um pl\u00e1stico refor\u00e7ado com fibra de vidro de alta resist\u00eancia. Sua composi\u00e7\u00e3o material evita tanto a oxida\u00e7\u00e3o quanto a descarga eletrost\u00e1tica. “Al\u00e9m disso, transbordamentos ou vazamentos de combust\u00edvel s\u00e3o evitados. Isso torna todo o processo de abastecimento mais seguro”, diz Rettberg. O produto j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel na ELVIS-Truckstar, a loja online da Alian\u00e7a Europeia de Transportadores Internacionais (ELVIS AG).<\/p>\n A VTM Technik AG constr\u00f3i, compra e integra postos de combust\u00edveis independentes na rede de postos VTM, a fim de possibilitar uma gest\u00e3o de combust\u00edvel otimizada em termos de custo. A VTM tamb\u00e9m produz e vende os componentes de hardware necess\u00e1rios para a integra\u00e7\u00e3o no sistema de postos de combust\u00edveis. A empresa-m\u00e3e \u00e9 a Swiss Kiss Petrol AG, com sede na Su\u00ed\u00e7a. Foto: \u00a9 VTM Technik AG \/ Legenda da imagem: <\/em><\/strong>Por meio do aplicativo VTM-Tankmanager, o motorista solicita um abastecimento e transmite para verifica\u00e7\u00e3o de manipula\u00e7\u00e3o <\/em>dados relevantes do ve\u00edculo, como a quilometragem, para a Swiss Kiss Petrol. (Foto: VTM Technik AG)<\/em> www.vtm-fair.de<\/a><\/p>\n A VTM Technik AG, da Su\u00ed\u00e7a, desenvolveu um conceito de seguran\u00e7a contra roubo de combust\u00edvel. As transportadoras podem minimizar at\u00e9 90% de suas perdas. O operador [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-23090","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nO problema sempre foi o cart\u00e3o de abastecimento<\/strong><\/h5>\n
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