{"id":23066,"date":"2021-02-03T20:07:22","date_gmt":"2021-02-03T19:07:22","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/02\/03\/grupo-daimler-planeia-desmembramento-e-ipo-da-daimler-truck\/"},"modified":"2025-12-15T12:51:24","modified_gmt":"2025-12-15T11:51:24","slug":"grupo-daimler-planeia-desmembramento-e-ipo-da-daimler-truck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/02\/03\/grupo-daimler-planeia-desmembramento-e-ipo-da-daimler-truck\/","title":{"rendered":"Grupo Daimler planeia desmembramento e IPO da Daimler Truck"},"content":{"rendered":"

O grupo Daimler planeia dividir os neg\u00f3cios industriais em duas empresas independentes. Est\u00e1 previsto um spin-off da Daimler Truck com a sua pr\u00f3pria cota\u00e7\u00e3o em bolsa. A parte restante da Daimler dever\u00e1 ser renomeada para Mercedes-Benz em um momento posterior. A Daimler Truck, como o maior fabricante de cami\u00f5es e autocarros do mundo e l\u00edder tecnol\u00f3gico, acelerar\u00e1 o seu caminho para um transporte de mercadorias e passageiros sem emiss\u00f5es. O IPO dever\u00e1 ser conclu\u00eddo at\u00e9 o final de 2021.<\/p>\n

(Estugarda) A Daimler planeia uma mudan\u00e7a fundamental na estrutura da empresa para explorar todo o potencial dos seus setores de neg\u00f3cios no futuro, que ser\u00e1 orientado por software e sem emiss\u00f5es. O conselho de supervis\u00e3o e a diretoria da Daimler decidiram hoje avaliar um spin-off do neg\u00f3cio de cami\u00f5es e autocarros e iniciar os preparativos para uma cota\u00e7\u00e3o em bolsa independente da Daimler Truck. Est\u00e1 previsto que a participa\u00e7\u00e3o majorit\u00e1ria da Daimler Truck seja transferida para os atuais acionistas da Daimler. A Daimler Truck, nesse contexto, obter\u00e1 total liberdade empresarial e ter\u00e1 uma estrutura de governan\u00e7a corporativa independente com um presidente do conselho de supervis\u00e3o independente. Al\u00e9m disso, a Daimler Truck dever\u00e1 atender aos crit\u00e9rios para uma inclus\u00e3o no DAX. De acordo com o planejamento atual, a transa\u00e7\u00e3o dever\u00e1 ser conclu\u00edda at\u00e9 o final de 2021, momento em que a Daimler Truck dever\u00e1 ser listada pela primeira vez na bolsa de Frankfurt. Al\u00e9m disso, a Daimler pretende renomear-se para Mercedes-Benz em um momento posterior.<\/p>\n

Simplifica\u00e7\u00e3o da estrutura da Daimler: duas empresas fortes e independentes<\/strong><\/h5>\n

“Este \u00e9 um momento hist\u00f3rico para a Daimler e o in\u00edcio de uma transforma\u00e7\u00e3o profunda da empresa. A Mercedes-Benz Cars & Vans e a Daimler Trucks & Buses operam em setores diferentes com grupos de clientes espec\u00edficos, caminhos tecnol\u00f3gicos e necessidades de capital. A Mercedes-Benz \u00e9 a marca de autom\u00f3veis de luxo mais valiosa, oferecendo aos clientes exigentes os carros mais desejados do mundo. A Daimler Truck fornece aos clientes uma variedade de solu\u00e7\u00f5es de transporte e servi\u00e7os l\u00edderes do setor. Ambas as empresas atuam em ind\u00fastrias que est\u00e3o mudando tecnol\u00f3gica e estruturalmente de forma abrangente. Elas podem tornar essa transforma\u00e7\u00e3o significativamente mais eficaz se atuarem como unidades independentes \u2013 com uma forte liquidez l\u00edquida e sem as restri\u00e7\u00f5es de uma estrutura de conglomerado”, diz Ola K\u00e4llenius, presidente da Daimler e da Mercedes-Benz. No \u00e2mbito dessa reestrutura\u00e7\u00e3o, tanto a Mercedes-Benz quanto a Daimler Truck planejam o apoio de empresas de servi\u00e7os financeiros e de mobilidade. Estas apoiar\u00e3o as vendas com solu\u00e7\u00f5es de financiamento, leasing e mobilidade sob medida, al\u00e9m de fortalecer a satisfa\u00e7\u00e3o e lealdade dos clientes. Para isso, a empresa pretende alocar as capacidades e equipes da atual Daimler Mobility tanto para a Mercedes-Benz quanto para a Daimler Truck. “Acreditamos na for\u00e7a financeira e operacional de nossos dois setores industriais. E estamos convencidos: com uma gest\u00e3o independente e uma estrutura de governan\u00e7a independente, ambas as unidades poder\u00e3o agir ainda mais rapidamente, investir de forma mais ambiciosa e impulsionar o crescimento e as colabora\u00e7\u00f5es de forma mais direcionada \u2013 tudo isso as tornar\u00e1 significativamente mais fortes e competitivas”, acrescenta K\u00e4llenius.<\/p>\n

Daimler Truck tem crescimento e novas tecnologias em vista<\/strong><\/h5>\n

A Daimler Truck pretende criar valor para seus acionistas, implementando seus planos estrat\u00e9gicos mais rapidamente, aumentando sua rentabilidade e avan\u00e7ando no desenvolvimento de tecnologias de propuls\u00e3o sem emiss\u00f5es para cami\u00f5es e autocarros. “Este \u00e9 um momento decisivo para a Daimler Truck. Com a independ\u00eancia, ganhamos novas oportunidades, visibilidade e transpar\u00eancia. Continuaremos a crescer e queremos continuar a ser l\u00edderes em propuls\u00f5es alternativas e automa\u00e7\u00e3o. Com nossos cami\u00f5es movidos a bateria el\u00e9trica e c\u00e9lulas de combust\u00edvel, bem como nossa forte posi\u00e7\u00e3o no campo da condu\u00e7\u00e3o automatizada, j\u00e1 definimos claramente como ser\u00e1 o futuro do nosso neg\u00f3cio. Com parcerias direcionadas, aceleraremos o desenvolvimento tecnol\u00f3gico adicional para oferecer rapidamente produtos de primeira linha aos nossos clientes”, diz Martin Daum, membro da diretoria da Daimler e presidente da Daimler Truck.<caption id="attachment_8962" align="alignnone" width="1024"]\"\" A Daimler Truck est\u00e1 prestes a um spin-off com IPO<\/caption>\n

“A Daimler Truck j\u00e1 est\u00e1 em uma base financeira s\u00f3lida, nosso modelo de neg\u00f3cios \u00e9 robusto. Continuaremos a trabalhar na gest\u00e3o do nosso fluxo de caixa e sabemos como lidar com os ciclos de mercado t\u00edpicos do setor. Isso foi novamente comprovado durante a forte recess\u00e3o global do mercado relacionada ao COVID-19. Temos estrat\u00e9gias claras para aumentar nosso desempenho financeiro e implementar nosso roteiro mais rapidamente. Vamos aproveitar a for\u00e7a de nossas marcas globais fortes e conhecidas, bem como nossas economias de escala e nossa compet\u00eancia tecnol\u00f3gica, para tamb\u00e9m sermos l\u00edderes do setor em termos de rentabilidade no futuro”, acrescenta Daum. A Daimler Truck \u00e9 o maior fabricante de cami\u00f5es e autocarros do mundo, com posi\u00e7\u00f5es de mercado l\u00edderes na Europa, Am\u00e9rica do Norte e \u00c1sia, e possui mais de 35 locais principais em todo o mundo. Com mais de 100.000 colaboradores, a Daimler Truck re\u00fane sete marcas sob um mesmo teto: BharatBenz, Freightliner, Fuso, Mercedes-Benz, Setra, Thomas Built Buses e Western Star. Em 2019, a Daimler Truck entregou cerca de meio milh\u00e3o de cami\u00f5es e autocarros aos clientes. A receita em 2019 foi de 40,2 bilh\u00f5es de euros para a Daimler Trucks e 4,7 bilh\u00f5es de euros para a Daimler Buses. O EBIT foi de 2,5 bilh\u00f5es de euros para a Daimler Trucks e 283 milh\u00f5es de euros para a Daimler Buses.<\/p>\n

Passo importante para clientes, acionistas e colaboradores<\/strong><\/h5>\n

Manfred Bischoff, presidente do conselho de supervis\u00e3o da Daimler, v\u00ea a cota\u00e7\u00e3o em bolsa planejada como um passo importante para gerar valor: “A Mercedes-Benz e a Daimler Truck entram nesta transforma\u00e7\u00e3o com enorme for\u00e7a. Estamos convencidos de que, como empresas independentes, elas ser\u00e3o ainda mais fortes e poder\u00e3o atender melhor seus respectivos clientes. Dada a diferen\u00e7a nos perfis de rentabilidade e nas necessidades de capital, as vantagens de uma divis\u00e3o em duas unidades independentes s\u00e3o evidentes. Estamos certos de que os mercados de capitais apreciar\u00e3o a oportunidade de investir em empresas ‘Pure Play’ claramente focadas. A decis\u00e3o final sobre um spin-off deve ser tomada em uma assembleia geral extraordin\u00e1ria \u2013 esta dever\u00e1 ocorrer no terceiro trimestre de 2021.” Michael Brecht, presidente do conselho de trabalhadores da Daimler, tamb\u00e9m se manifesta claramente a favor dos planos: “A transforma\u00e7\u00e3o da nossa ind\u00fastria est\u00e1 avan\u00e7ando rapidamente. Para que possamos acompanhar, precisamos ser mais ousados e tomar decis\u00f5es mais r\u00e1pidas para investir em inova\u00e7\u00f5es. Para isso, al\u00e9m do planejamento financeiro atual, estabeleceremos um fundo de inova\u00e7\u00e3o adicional com um volume de 1,5 bilh\u00f5es de euros para a Daimler Truck. Com isso, poderemos investir em novos produtos e tecnologias, e traremos ativamente nossas ideias. Isso traz perspectivas adicionais para nossos locais e garante empregos. Al\u00e9m disso, acordos de trabalho, como nossa seguran\u00e7a no futuro at\u00e9 o final da d\u00e9cada, continuam em vigor. A autonomia planejada traz muitas vantagens para a Mercedes-Benz e a Daimler Truck, e continuaremos a lutar com todas as nossas for\u00e7as pelos interesses de nossos colegas. Temos a oportunidade \u00fanica de moldar ativamente e de forma sustent\u00e1vel os locais de ve\u00edculos comerciais \u2013 da produ\u00e7\u00e3o ao servi\u00e7o \u2013 para escrever o pr\u00f3ximo cap\u00edtulo da hist\u00f3ria de sucesso da Daimler Truck.”<\/p>\n

Assembleia Geral Extraordin\u00e1ria no 3\u00ba Trimestre<\/strong><\/h5>\n

Est\u00e1 previsto que a Daimler, no \u00e2mbito da transa\u00e7\u00e3o planejada, transfira a maioria da Daimler Truck para seus acionistas. O n\u00famero de a\u00e7\u00f5es da Daimler Truck que os acionistas da Daimler receberiam ser\u00e1 determinado com base na extens\u00e3o da participa\u00e7\u00e3o anterior. A Daimler pretende manter uma participa\u00e7\u00e3o minorit\u00e1ria na Daimler Truck. Consequentemente, a representa\u00e7\u00e3o da Daimler no conselho de supervis\u00e3o da Daimler Truck refletir\u00e1 a desagrega\u00e7\u00e3o planejada. A decis\u00e3o agora tomada marca o in\u00edcio de um processo para concretizar a transa\u00e7\u00e3o planejada. Os detalhes completos sobre a implementa\u00e7\u00e3o financeira e t\u00e9cnica s\u00f3 estar\u00e3o dispon\u00edveis em um momento posterior. Isso diz respeito, por exemplo, \u00e0 quest\u00e3o de qual ser\u00e1 exatamente a participa\u00e7\u00e3o da Daimler Truck que ser\u00e1 negociada na bolsa no futuro, ou \u00e0 quest\u00e3o de como as a\u00e7\u00f5es da Daimler Truck ser\u00e3o alocadas aos acionistas da Daimler. Todos os outros detalhes da divis\u00e3o planejada dos neg\u00f3cios dever\u00e3o ser apresentados aos acionistas da Daimler em uma assembleia geral extraordin\u00e1ria no terceiro trimestre de 2021. Nela, tamb\u00e9m dever\u00e1 ser obtida a aprova\u00e7\u00e3o obrigat\u00f3ria dos acionistas para o projeto planejado.https:\/\/www.daimler.com\/projekt-fokus\/<\/a> Fotos: Mercedes Benz Truck www.daimler-truck.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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