{"id":22485,"date":"2021-01-12T20:02:17","date_gmt":"2021-01-12T19:02:17","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/01\/12\/jungheinrich-fornece-solucao-automatizada-ao-grupo-blg-logistics\/"},"modified":"2025-12-15T12:49:23","modified_gmt":"2025-12-15T11:49:23","slug":"jungheinrich-fornece-solucao-automatizada-ao-grupo-blg-logistics","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2021\/01\/12\/jungheinrich-fornece-solucao-automatizada-ao-grupo-blg-logistics\/","title":{"rendered":"Jungheinrich fornece solu\u00e7\u00e3o automatizada ao Grupo BLG Logistics"},"content":{"rendered":"<p>Jungheinrich fornece ao Grupo BLG o seu primeiro sistema de transporte sem motorista. Ser\u00e1 instalado um transporte automatizado de paletes para o fornecimento de materiais. Ser\u00e3o entregues dois Jungheinrich ERC 213a. Trata-se de um projeto piloto que deve servir como uma anima\u00e7\u00e3o para outros projetos.<\/p>\n<p>(Bremen\/Hamburgo) O Grupo BLG Logistics investe na localiza\u00e7\u00e3o de Bremen em um Sistema de Transporte Sem Motorista (FTS) da Jungheinrich. Dois ve\u00edculos automatizados do tipo ERC 213a assumir\u00e3 o, no centro log\u00edstico de Bremen, onde a BLG oferece servi\u00e7os abrangentes para o setor automotivo, o fornecimento e a remo\u00e7\u00e3o de materiais de uma linha de revestimento. Este pedido representa o primeiro projeto de automa\u00e7\u00e3o desse tipo para a BLG. <\/p>\n<h5><strong>O projeto serve como um &#8220;farol&#8221;<\/strong><\/h5>\n<p> Christian Reining, Gerente S\u00eanior de Projetos de Inova\u00e7\u00e3o &amp; Projetos de Digitaliza\u00e7\u00e3o do Grupo BLG Logistics, explica: &#8220;Estamos felizes por ter encontrado um parceiro em Jungheinrich com quem podemos realizar nosso primeiro projeto FTS. Este projeto serve como um farol e esperamos que mostre ainda mais casos de uso dentro da BLG.&#8221; Com a ajuda dos Ve\u00edculos de Transporte Sem Motorista (FTF) na BLG, partes do transporte interno de placas no centro log\u00edstico de Bremen devem ser automatizadas. Os ERC 213a podem navegar de forma independente pelo armaz\u00e9m gra\u00e7as ao seu scanner a laser. Ao mesmo tempo, eles s\u00e3o capazes de reconhecer diferentes suportes de carga, mesmo que tenham dimens\u00f5es excessivas, e empilhar paletes vazios. Atrav\u00e9s da interface log\u00edstica da Jungheinrich, os FTF est\u00e3o conectados ao sistema de gerenciamento de armaz\u00e9m da BLG. Gra\u00e7as a essa interface, os pedidos de transporte gerados pelo sistema de gerenciamento de armaz\u00e9m s\u00e3o transmitidos diretamente aos ERC 213a e processados por eles. Os ve\u00edculos e o armaz\u00e9m se conectam assim a um sistema inteligente. <\/p>\n<h5><strong>Sistemas de transporte sem motorista como o cora\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h5>\n<p> &#8220;Sistemas de transporte sem motorista s\u00e3o o cora\u00e7\u00e3o da intralog\u00edstica automatizada. Baseando-se em ve\u00edculos de s\u00e9rie da Jungheinrich testados na pr\u00e1tica, que s\u00e3o complementados por componentes de automa\u00e7\u00e3o e controlados por software inteligente, projetamos para a BLG um sistema que realiza tarefas de transporte recorrentes com altos volumes de manuseio de forma especialmente segura e muito eficiente&#8221;, diz Gregor Ringwelsky, Gerente de Conta Chave da Jungheinrich. O ERC 213a \u00e9 o modelo mais recente no portf\u00f3lio de ve\u00edculos de transporte sem motorista da Jungheinrich. Gra\u00e7as ao seu design compacto, o empilhador automatizado \u00e9 especialmente projetado para processos de transporte em ambientes apertados. Equipados com a mais moderna tecnologia de \u00edon de l\u00edtio, os ve\u00edculos podem operar por at\u00e9 oito horas em plena carga. O carregamento da bateria ocorre em per\u00edodos de tempo predefinidos ou automaticamente em esta\u00e7\u00f5es de carregamento quando necess\u00e1rio. Isso aumenta a disponibilidade do sistema e os ve\u00edculos podem ser utilizados 24 horas por dia. O ERC 213a armazena cargas de at\u00e9 1,3 t. O ve\u00edculo atinge velocidades m\u00e1ximas de at\u00e9 2,5 m\/s. Um motor de corrente trif\u00e1sica de 2,8 kW garante desempenho constante, enquanto o motor de eleva\u00e7\u00e3o controlado eletricamente garante eleva\u00e7\u00f5es seguras em alturas de at\u00e9 4.400 mm. <\/p>\n<h5><strong>Constru\u00e7\u00e3o especialmente robusta<\/strong><\/h5>\n<p> Gra\u00e7as ao quadro de a\u00e7o e \u00e0 estrutura de quadro fechado, o ERC 213a possui uma constru\u00e7\u00e3o especialmente robusta. Sistemas de seguran\u00e7a, como os scanners de prote\u00e7\u00e3o de pessoas de s\u00e9rie, controlam o caminho de condu\u00e7\u00e3o em busca de obst\u00e1culos durante a opera\u00e7\u00e3o. A disposi\u00e7\u00e3o dos scanners de prote\u00e7\u00e3o de pessoas ao redor do ve\u00edculo garante seguran\u00e7a sem contato na dire\u00e7\u00e3o do acionamento, na dire\u00e7\u00e3o da carga e em curvas. A navega\u00e7\u00e3o \u00e9 realizada por meio de um laser. Para isso, podem ser utilizados refletores ao longo do caminho ou uma combina\u00e7\u00e3o de refletores e caracter\u00edsticas do ambiente. Foto: \u00a9 Jungheinrich \/ <strong><em>Legenda da imagem:<\/em><\/strong><em> Tipo ERC 213a da Jungheinrich para entrega ao Grupo BLG<\/em> <a href=\"https:\/\/www.jungheinrich.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.jungheinrich.com<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.blg-logistics.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.blg-logistics.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jungheinrich fornece ao Grupo BLG o seu primeiro sistema de transporte sem motorista. Ser\u00e1 instalado um transporte automatizado de paletes para o fornecimento de materiais. 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