No rec\u00e9m-lan\u00e7ado comit\u00ea ‘Futuro da Su\u00ed\u00e7a com Cargo sous terrain’ (CST), personalidades da pol\u00edtica, economia e ci\u00eancia apoiam o projeto intergeracional CST. Com isso, eles refor\u00e7am o amplo apoio ao empreendimento financiado de forma privada. Este projeto transforma a log\u00edstica em parte da vida cotidiana. No in\u00edcio de 2021, o CST inicia a fase de aprova\u00e7\u00e3o de constru\u00e7\u00e3o. Assim, ela come\u00e7a mais cedo do que o planejado originalmente e paralelamente \u00e0 discuss\u00e3o legislativa no Parlamento. Recursos antecipados de investidores su\u00ed\u00e7os possibilitam essa acelera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
(Basel) O CST recebe, com o lan\u00e7amento do comit\u00ea ‘Futuro da Su\u00ed\u00e7a com Cargo sous terrain’, amplo apoio de diferentes campos pol\u00edticos, bem como da economia, ci\u00eancia, associa\u00e7\u00f5es e sindicatos. Este engajamento \u00e9 de import\u00e2ncia crucial para o CST em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 lei federal sobre o transporte de mercadorias subterr\u00e2neo (UG\u00fcTG), que estabelece as condi\u00e7\u00f5es legais para a constru\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o do projeto intergeracional. O Conselho Federal enviou essa lei ao Parlamento em outubro. O CST espera que a discuss\u00e3o pelo Conselho dos Estados ocorra na primavera de 2021.<\/span><\/p>\n “Cargo sous terrain consegue unir efici\u00eancia econ\u00f4mica com grande benef\u00edcio ambiental”, comemora a deputada nacional Katja Christ, membro do comit\u00ea. O senador Hans Wicki, presidente da Bauenschweiz, resume: “O projeto Cargo sous terrain \u00e9 compar\u00e1vel \u00e0 constru\u00e7\u00e3o do t\u00fanel do Gotardo no s\u00e9culo passado e ser\u00e1 considerado uma realiza\u00e7\u00e3o pioneira su\u00ed\u00e7a no futuro.” Para o deputado Roger Nordmann, o CST \u00e9 sin\u00f4nimo de “inova\u00e7\u00e3o, efici\u00eancia e benef\u00edcios ambientais”, enquanto o projeto garante a alta qualidade de vida da popula\u00e7\u00e3o su\u00ed\u00e7a.<\/span><\/p>\n Mais cedo do que o planejado, o CST pode come\u00e7ar a pr\u00f3xima etapa rumo \u00e0 realiza\u00e7\u00e3o. A fase de aprova\u00e7\u00e3o de constru\u00e7\u00e3o come\u00e7a, gra\u00e7as a recursos antecipados de investidores do CST, j\u00e1 no in\u00edcio de 2021, o que d\u00e1 um novo impulso ao projeto. Originalmente, o in\u00edcio da fase de aprova\u00e7\u00e3o de constru\u00e7\u00e3o estava previsto para 2022, ap\u00f3s a entrada em vigor do UG\u00fcTG.<\/span><\/p>\n O amplo apoio da consulta p\u00fablica e os sinais positivos da pol\u00edtica em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 discuss\u00e3o parlamentar levaram os investidores a liberar recursos agora, para acelerar os trabalhos. Isso inclui o aprofundamento do planejamento at\u00e9 a maturidade para aprova\u00e7\u00e3o de constru\u00e7\u00e3o, o desenvolvimento da log\u00edstica urbana e preparativos t\u00e9cnicos em v\u00e1rias \u00e1reas. Gra\u00e7as a investimentos garantidos, todo o projeto est\u00e1 financiado at\u00e9 o in\u00edcio da constru\u00e7\u00e3o do primeiro trecho H\u00e4rkingen-Zurique em 2026. Est\u00e3o dispon\u00edveis mais de CHF 100 milh\u00f5es para isso.<\/span><\/p>\n A ampla composi\u00e7\u00e3o do comit\u00ea e o apoio de cerca de 70 investidores refletem o princ\u00edpio fundamental do CST: inova\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s da colabora\u00e7\u00e3o. O projeto intergeracional, totalmente financiado de forma privada e que \u00e9 possibilitado em dois ter\u00e7os por financiadores su\u00ed\u00e7os, re\u00fane grandes e pequenas empresas dos setores de transporte, log\u00edstica, varejo, telecomunica\u00e7\u00f5es, seguros, finan\u00e7as, ind\u00fastria, TI e energia. No comit\u00ea de apoio, al\u00e9m de representantes das maiores empresas acionistas do CST, tamb\u00e9m est\u00e3o outras personalidades da economia e da sociedade. Monika R\u00fchl, da economiesuisse, descreve o CST como “um projeto na melhor tradi\u00e7\u00e3o da economia su\u00ed\u00e7a: iniciativa e recursos privados, juntamente com a capacidade de inova\u00e7\u00e3o, possibilitam realiza\u00e7\u00f5es extraordin\u00e1rias”. O pioneiro ambiental Bertrand Piccard, do Solar Impulse, elogia a realiza\u00e7\u00e3o do CST como um exemplo urgentemente necess\u00e1rio de que a prote\u00e7\u00e3o ambiental tamb\u00e9m pode ser financeiramente vi\u00e1vel.<\/span><\/p>\n Como sistema log\u00edstico global, o CST atende tanto \u00e0 tend\u00eancia de transporte de mercadorias em pequenas quantidades e de forma cont\u00ednua quanto a solu\u00e7\u00f5es inteligentes e conectadas na \u00e1rea de mobilidade, afirmam os especialistas acad\u00eamicos do comit\u00ea. Al\u00e9m disso, o CST possui um enorme potencial para a qualidade de vida, especialmente em \u00e1reas urbanas, como enfatiza o prefeito de Berna, Alec von Graffenried: “Com a eficiente consolida\u00e7\u00e3o dos fluxos de mercadorias, o Cargo sous terrain pode reduzir o tr\u00e1fego, as emiss\u00f5es de gases e o ru\u00eddo em nossas cidades.” E o arquiteto Pierre de Meuron v\u00ea o CST como “um sistema desenvolvido pela economia para a economia, mas tamb\u00e9m para as pessoas e seu ambiente de vida.” <\/span><\/p>\n O comit\u00ea <\/b>“Futuro da Su\u00ed\u00e7a com CST<\/b>“ \u00e9 composto pelos seguintes membros<\/b><\/span><\/p>\n Katja Christ, deputada nacional de Basel-Stadt (GLP), jurista\/advogada; Roberto Cirillo, CEO dos Correios Su\u00ed\u00e7os; Pierre de Meuron, Herzog & de Meuron; Josef Dittli, senador de Uri (FDP) & presidente da associa\u00e7\u00e3o de economia de carga (VAP); Olivier Fran\u00e7ais, senador do Cant\u00e3o de Vaud (FDP); Prof. Dr. Karolin Frankenberger, Instituto de Gest\u00e3o & Estrat\u00e9gia, Diretora Acad\u00eamica do Executive MBA HSG; Peter Galliker, CEO da Galliker Transport AG; Dr. Philipp Gm\u00fcr, CEO do Grupo Helvetia; Prof. Dr. Andreas Herrmann, professor do Instituto de Customer Insight HSG; Dieter Kl\u00e4y, conselheiro cantonal de Zurique (FDP), chefe do setor da Associa\u00e7\u00e3o Su\u00ed\u00e7a de Com\u00e9rcio; Hansueli Loosli, presidente do conselho da Swisscom & Coop; Ludovica Molo, arquiteta; Roger Nordmann, deputado nacional de Vaud (SP); Prof. Dr. Bertrand Piccard, iniciador e presidente da Funda\u00e7\u00e3o Solar Impulse; Mich\u00e8le Rodoni, CEO da Mobiliar (a partir de 01.01.2021); Monika R\u00fchl, presidente da administra\u00e7\u00e3o da economiesuisse; Elisabeth Schneider-Schneiter, deputada nacional de Basel-Landschaft (CVP), presidente da c\u00e2mara de com\u00e9rcio de ambas as Basileias; Martin Scholl, Banco Cantonal de Zurique, presidente da dire\u00e7\u00e3o geral; Alec von Graffenried, prefeito de Berna (Lista Verde Livre); Hans Wicki, senador de Nidwalden (FDP), presidente da Bauenschweiz <\/span><\/p>\nCompar\u00e1vel \u00e0 constru\u00e7\u00e3o do Gotardo<\/span><\/b><\/h5>\n
Recursos chegam mais cedo do que o planejado<\/span><\/b><\/h5>\n
Composi\u00e7\u00e3o ampla do comit\u00ea<\/span><\/b><\/h5>\n
<\/span>Melhor qualidade de vida atrav\u00e9s da log\u00edstica conectada<\/span><\/b><\/h5>\n