{"id":21880,"date":"2020-12-03T19:54:51","date_gmt":"2020-12-03T18:54:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/12\/03\/dslv-transportadores-exigem-que-armadores-regressem-a-normalidade\/"},"modified":"2025-12-15T12:46:04","modified_gmt":"2025-12-15T11:46:04","slug":"dslv-transportadores-exigem-que-armadores-regressem-a-normalidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2020\/12\/03\/dslv-transportadores-exigem-que-armadores-regressem-a-normalidade\/","title":{"rendered":"DSLV-Transportadores exigem que armadores regressem \u00e0 normalidade"},"content":{"rendered":"<p>Com um apelo urgente, a DSLV Associa\u00e7\u00e3o Federal de Transporte e Log\u00edstica exige que as companhias de navega\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres retornem \u00e0 normalidade. As companhias est\u00e3o colocando em risco a recupera\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica da Europa com sua atual pol\u00edtica de escassez e pre\u00e7os. Os tempos de espera tamb\u00e9m est\u00e3o sendo criticados.<\/p>\n<p>(Berlim) A pandemia global agravou as consequ\u00eancias do desequil\u00edbrio existente na disponibilidade de cont\u00eaineres entre os portos ocidentais e asi\u00e1ticos, por um lado, e a redu\u00e7\u00e3o de capacidade no transporte mar\u00edtimo, por outro; com s\u00e9rias consequ\u00eancias n\u00e3o apenas para os transportadores alem\u00e3es, mas tamb\u00e9m para seus clientes. A confiabilidade e a estabilidade das cadeias de suprimento mar\u00edtimas s\u00e3o de import\u00e2ncia crucial para toda a economia europeia. Por isso, a DSLV Associa\u00e7\u00e3o Federal de Transporte e Log\u00edstica apela urgentemente \u00e0s companhias de navega\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres para restaurar a confiabilidade dos hor\u00e1rios e a qualidade de servi\u00e7o necess\u00e1ria.<\/p>\n<h5><strong>Espa\u00e7o de carga escasso = pre\u00e7os em alta<\/strong><\/h5>\n<p>A pandemia e o comportamento uniforme est\u00e3o restringindo dramaticamente a oferta de mercado para espa\u00e7o de carga e capacidades de cont\u00eaineres, fazendo com que as tarifas de frete mar\u00edtimo aumentem. &#8220;As companhias de navega\u00e7\u00e3o simplesmente n\u00e3o est\u00e3o disponibilizando capacidade suficiente&#8221;, critica Willem van der Schalk, porta-voz do Comit\u00ea de Transportadores de Portos Mar\u00edtimos Alem\u00e3es na DSLV (KDS na DSLV). &#8220;Frustra\u00e7\u00e3o adicional surge para os transportadores, pois s\u00e3o for\u00e7ados a entrar em um modo de planejamento de emerg\u00eancia flex\u00edvel para reagir aos an\u00fancios muito curtos das companhias sobre a disponibilidade de cont\u00eaineres e espa\u00e7o de navios.&#8221; Os custos para o setor de transporte s\u00e3o consider\u00e1veis: eles surgem devido a remanejamentos de envios e novas taxas e sobretaxas (surcharges) para garantias de envio. Como resultado de paradas de produ\u00e7\u00e3o e fechamento de f\u00e1bricas devido \u00e0 pandemia, os cont\u00eaineres est\u00e3o se acumulando na Am\u00e9rica e n\u00e3o est\u00e3o dispon\u00edveis para outros destinos. As tarifas de frete est\u00e3o aumentando e os tempos de espera est\u00e3o se tornando cada vez mais longos. As remessas quase n\u00e3o podem mais ser agendadas antes do Ano Novo Chin\u00eas em fevereiro de 2021. No final, o transportador corre o risco de perder clientes devido \u00e0 falta de previsibilidade.<\/p>\n<h5><strong>Lucro \u00e0s custas dos transportadores e carregadores<\/strong><\/h5>\n<p>As companhias de navega\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres j\u00e1 est\u00e3o se beneficiando unilateralmente e em detrimento das empresas de transporte alem\u00e3s de privil\u00e9gios legais especiais atrav\u00e9s do regulamento europeu de isen\u00e7\u00e3o de grupos para cons\u00f3rcios, que foi novamente prorrogado pela Comiss\u00e3o Europeia em abril deste ano. Bruxelas j\u00e1 concedeu v\u00e1rias vezes a isen\u00e7\u00e3o das companhias de navega\u00e7\u00e3o das regras normais de concorr\u00eancia. Segundo a Comiss\u00e3o, os clientes das companhias de navega\u00e7\u00e3o se beneficiariam de ganhos de efici\u00eancia obtidos por meio de uma gest\u00e3o de capacidade coordenada em um cons\u00f3rcio de armadores. &#8220;O oposto \u00e9 verdadeiro&#8221;, critica van der Schalk. &#8220;Esses privil\u00e9gios de concorr\u00eancia unilaterais n\u00e3o s\u00e3o mais adequados. Eles permitem que as companhias de navega\u00e7\u00e3o influenciem o mercado, por exemplo, por meio de acordos sem san\u00e7\u00f5es.&#8221; A ina\u00e7\u00e3o da Comiss\u00e3o irrita os transportadores: enquanto a Autoridade Mar\u00edtima dos EUA (Federal Maritime Commission) recentemente intensificou sua investiga\u00e7\u00e3o sobre as atividades das companhias de navega\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres, Bruxelas n\u00e3o reagiu de forma alguma \u00e0 crise atual.<\/p>\n<h5><strong>Encerrar o estado atual<\/strong><\/h5>\n<p>&#8220;As companhias de navega\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres precisam finalmente encerrar o estado atual e retornar a pr\u00e1ticas comerciais nas quais n\u00e3o s\u00e3o as \u00fanicas benefici\u00e1rias e os acordos contratuais sejam novamente respeitados&#8221;, exige van der Schalk. &#8220;Mais atrasos nas cadeias de suprimento podem comprometer a r\u00e1pida recupera\u00e7\u00e3o da economia europeia ap\u00f3s a pandemia. Superar a crise exige colabora\u00e7\u00e3o e boa vontade de todas as partes envolvidas.&#8221;<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Adobe Stock<br \/><a href=\"https:\/\/www.dslv.org\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.dslv.org<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com um apelo urgente, a DSLV Associa\u00e7\u00e3o Federal de Transporte e Log\u00edstica exige que as companhias de navega\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres retornem \u00e0 normalidade. 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