A companhia de navega\u00e7\u00e3o A.P. Moller \u2013 Maersk apresenta bons n\u00fameros para o terceiro trimestre de 2020. O resultado operacional (EBITDA) aumentou 39 por cento para 2,3 bilh\u00f5es de d\u00f3lares, apesar da receita ter ca\u00eddo 1,4 por cento. Isso se deve a um rigoroso controle de custos.<\/p>\n
(Copenhague) No terceiro trimestre, A.P. Moller \u2013 Maersk melhorou a rentabilidade em toda a empresa e gerou um forte fluxo de caixa livre, apesar dos impactos negativos da pandemia de COVID-19 na economia global. A empresa aumentou o resultado antes de juros, impostos, deprecia\u00e7\u00e3o e amortiza\u00e7\u00e3o (EBITDA) em 39 por cento para 2,3 bilh\u00f5es de d\u00f3lares, enquanto a receita caiu 1,4 por cento para 9,9 bilh\u00f5es de d\u00f3lares. O aumento de desempenho foi baseado em um rigoroso controle de custos, uma gest\u00e3o \u00e1gil de capacidade, um forte foco em ofertas aos clientes com maior utiliza\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os digitais e uma recupera\u00e7\u00e3o sequencial da demanda em compara\u00e7\u00e3o com o segundo trimestre.<\/p>\n
“Embora a COVID-19 tenha impactado negativamente as atividades na maioria de nossas \u00e1reas de neg\u00f3cios, nossa implementa\u00e7\u00e3o disciplinada da estrat\u00e9gia no terceiro trimestre resultou em um s\u00f3lido crescimento de resultados e fluxo de caixa. Ao mesmo tempo, conseguimos integrar e simplificar ainda mais a organiza\u00e7\u00e3o em Ocean & Logistics, conclu\u00edmos a aquisi\u00e7\u00e3o da KGH Customs Services e continuamos a integra\u00e7\u00e3o da equipe de desempenho para apoiar nosso forte desempenho financeiro em Log\u00edstica & Servi\u00e7os”, diz S\u00e9ren Skou, CEO da A.P. Moller \u2013 Maersk.<\/p>\n
O principal fator de desempenho neste trimestre foi o Ocean, que, apesar da queda de volume de 3,6 por cento, melhorou a rentabilidade em 511 milh\u00f5es de d\u00f3lares para 1,8 bilh\u00f5es de d\u00f3lares e alcan\u00e7ou uma margem EBITDA de 25,4 por cento, devido a uma utiliza\u00e7\u00e3o de capacidade ainda \u00e1gil, custos mais baixos e um aumento tempor\u00e1rio nas tarifas de frete de curto prazo devido a uma repentina recupera\u00e7\u00e3o da demanda em algumas rotas. O desempenho foi fortemente apoiado por Log\u00edstica & Servi\u00e7os, que se beneficiaram de uma demanda significativa em Gest\u00e3o da Cadeia de Suprimentos, intermodal e da equipe de desempenho adquirida. No terceiro trimestre, a receita em Log\u00edstica & Servi\u00e7os aumentou 11 pontos percentuais e a rentabilidade cresceu 44 por cento, alcan\u00e7ando um EBITDA de 131 milh\u00f5es de d\u00f3lares em compara\u00e7\u00e3o com 91 milh\u00f5es de d\u00f3lares em 2019, apesar dos custos de reestrutura\u00e7\u00e3o de 40 milh\u00f5es de d\u00f3lares. Em Terminais & Towage, conseguimos aumentar ainda mais as margens e o resultado, apesar da redu\u00e7\u00e3o de volumes e receitas.<\/p>\n
A rentabilidade do capital investido (CROIC) aumentou nos \u00faltimos doze meses devido ao fluxo de caixa mais forte das opera\u00e7\u00f5es e \u00e0 redu\u00e7\u00e3o do CAPEX bruto de 9,9 para 13,9 pontos. O retorno do capital investido (ROIC), que estava nos \u00faltimos doze meses, subiu de 3 para 5,9 pontos, \u00e0 medida que os resultados melhoraram e o capital investido diminuiu ligeiramente. A gera\u00e7\u00e3o de fluxo de caixa livre de 3 bilh\u00f5es de d\u00f3lares nos primeiros nove meses de 2020 permitiu \u00e0 empresa devolver dinheiro aos acionistas, financiar aquisi\u00e7\u00f5es e reduzir d\u00edvidas, com a d\u00edvida l\u00edquida caindo para 10,8 bilh\u00f5es de d\u00f3lares at\u00e9 o final do terceiro trimestre, em compara\u00e7\u00e3o com 11,7 bilh\u00f5es de d\u00f3lares at\u00e9 o final de 2019.<\/p>\n
Saren Skou acrescenta: “Durante a pandemia, nossas principais prioridades foram manter nossos funcion\u00e1rios seguros, manter nossa rede global e nossos portos para atender nossos clientes e apoiar as comunidades em que operamos. Este continua a ser nosso foco, \u00e0 medida que a demanda se recupera parcialmente. Nossos avan\u00e7os nos resultados e nossa transforma\u00e7\u00e3o nos permitem olhar com confian\u00e7a para o excepcional ano de 2020, mas estamos muito cientes da alta incerteza que a pandemia e os bloqueios associados ainda representam nos pr\u00f3ximos trimestres.”<\/p>\n
Dada a forte performance e a gera\u00e7\u00e3o de caixa, o conselho decidiu iniciar um novo programa de recompra de a\u00e7\u00f5es no valor de 10 bilh\u00f5es de coroas dinamarquesas (cerca de 1,6 bilh\u00f5es de d\u00f3lares) ao longo de um per\u00edodo de at\u00e9 15 meses, com a primeira tranche (500 milh\u00f5es de d\u00f3lares) prevista para come\u00e7ar em dezembro. O restante da recompra de a\u00e7\u00f5es est\u00e1 sujeito \u00e0 aprova\u00e7\u00e3o dos acionistas na pr\u00f3xima assembleia geral em mar\u00e7o de 2021.<\/p>\n
Dada a din\u00e2mica atual em todo o neg\u00f3cio, A.P. Moller \u2013 Maersk espera, como anunciado em 17 de novembro de 2020, um EBITDA antes de custos de reestrutura\u00e7\u00e3o e integra\u00e7\u00e3o na faixa de 8 a 8,5 bilh\u00f5es de d\u00f3lares, em compara\u00e7\u00e3o com a faixa anterior de 7,5 a 8 bilh\u00f5es de d\u00f3lares, conforme anunciado em 13 de outubro de 2020. O crescimento da demanda global por cont\u00eaineres deve encolher entre 4-5 pontos em 2020 devido \u00e0 COVID-19. O crescimento org\u00e2nico de volume em Ocean deve agora ficar ligeiramente abaixo do crescimento m\u00e9dio do mercado, que at\u00e9 agora esteve em linha ou ligeiramente abaixo do mercado. Para 2020, uma previs\u00e3o de despesas de capital (CAPEX) de 1,5 bilh\u00f5es de d\u00f3lares \u00e9 esperada, com uma alta convers\u00e3o de liquidez (fluxo de caixa das opera\u00e7\u00f5es em compara\u00e7\u00e3o com o EBITDA). Para o ano de 2021-2022, espera-se que a previs\u00e3o acumulada para as despesas de capital com alta convers\u00e3o de dinheiro fique entre 4,5 e 5,5 bilh\u00f5es de d\u00f3lares. Foto: \u00a9 Moller \u2013 Maersk<\/p>\n
A companhia de navega\u00e7\u00e3o A.P. Moller \u2013 Maersk apresenta bons n\u00fameros para o terceiro trimestre de 2020. O resultado operacional (EBITDA) aumentou 39 por cento para [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-21383","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n