O especialista em transporte e log\u00edstica Van Mieghem Logistics inicia o teste pr\u00e1tico do Mercedes-Benz eActros na B\u00e9lgica. O caminh\u00e3o de 25 toneladas ser\u00e1 utilizado para o transporte de produtos farmac\u00eauticos e alimentos. O equipamento de refrigera\u00e7\u00e3o el\u00e9trica da Schmitz Cargobull permite o transporte livre de emiss\u00f5es e controlado por temperatura.<\/p>\n
(Stuttgart \/ Bruxelas) \u2013 A Mercedes-Benz Trucks est\u00e1 expandindo continuamente os testes pr\u00e1ticos do Mercedes-Benz eActros el\u00e9trico a bateria: Com a empresa de log\u00edstica Van Mieghem Logistics, o primeiro cliente belga coloca o eActros totalmente el\u00e9trico em opera\u00e7\u00e3o. A empresa familiar, especializada em servi\u00e7os de transporte e log\u00edstica tanto internacionais quanto nacionais, est\u00e1 testando o eActros em rotas di\u00e1rias de at\u00e9 200 quil\u00f4metros ao redor da sede da empresa em Saintes, B\u00e9lgica.<\/p>\n
Van Mieghem utiliza o Mercedes-Benz eActros inicialmente para a entrega de medicamentos a hospitais e lares de idosos. Outras tarefas para o eActros j\u00e1 est\u00e3o em planejamento. O caminh\u00e3o de 25 toneladas, com uma autonomia de cerca de 200 quil\u00f4metros, est\u00e1 equipado com uma caixa de mudan\u00e7a refrigerada, tamb\u00e9m el\u00e9trica e, portanto, livre de emiss\u00f5es, da Schmitz Cargobull. As baterias do caminh\u00e3o el\u00e9trico s\u00e3o carregadas durante a noite no p\u00e1tio da empresa.<\/p>\n
Peter Brock, CEO da Mercedes-Benz Trucks B\u00e9lgica e Luxemburgo: “O eActros totalmente el\u00e9trico passou por testes intensivos com clientes na Alemanha, Su\u00ed\u00e7a e Pa\u00edses Baixos desde 2018 com sucesso. Estamos orgulhosos de agora poder testar o primeiro eActros aqui na B\u00e9lgica com o respeitado especialista em log\u00edstica Van Mieghem Logistics.”<\/p>\n
Laurent Van Mieghem, membro da diretoria da Van Mieghem Logistics: “A prote\u00e7\u00e3o dos recursos naturais \u00e9 uma parte essencial das nossas atividades empresariais. Por isso, j\u00e1 investimos em pain\u00e9is solares para nosso novo armaz\u00e9m e agora estamos avaliando a possibilidade de instalar turbinas e\u00f3licas nas instala\u00e7\u00f5es da empresa. Assim, poderemos gerar nossa pr\u00f3pria eletricidade para caminh\u00f5es el\u00e9tricos e nossos armaz\u00e9ns. Ao contr\u00e1rio dos caminh\u00f5es el\u00e9tricos, nosso interesse por caminh\u00f5es CNG ou LNG sempre foi limitado, pois estes ainda s\u00e3o combust\u00edveis f\u00f3sseis. Nossa frota de ve\u00edculos \u00e9 composta em 90% por caminh\u00f5es Mercedes-Benz. Portanto, est\u00e1vamos naturalmente muito interessados em participar dos testes pr\u00e1ticos do Mercedes-Benz eActros. Para nossa empresa, este \u00e9 o caminho certo para realizar uma solu\u00e7\u00e3o de transporte neutra em CO2<\/sub>. Essa abordagem contribui para o nosso valor corporativo de sustentabilidade e nos coloca em uma posi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o a tecnologias modernas e ecol\u00f3gicas.”<\/p>\n Caixa de mudan\u00e7a refrigerada com equipamento de refrigera\u00e7\u00e3o el\u00e9trica da Schmitz Cargobull<\/strong><\/p>\n A caixa de mudan\u00e7a refrigerada do eActros utilizado pela Van Mieghem \u00e9 o modelo “W.KO COOL” da Schmitz Cargobull. Ela possui isolamento otimizado para o transporte eficiente em termos de energia de mercadorias refrigeradas. A constru\u00e7\u00e3o robusta \u00e9 ideal para uso di\u00e1rio intenso. O equipamento de refrigera\u00e7\u00e3o, que funciona exclusivamente com eletricidade, opera completamente livre de emiss\u00f5es e \u00e9 especialmente projetado para uso em transporte de distribui\u00e7\u00e3o. Mesmo na segunda fase de testes, as superestruturas dos ve\u00edculos s\u00e3o em sua maioria fornecidas pela Schmitz Cargobull.<\/p>\n Boris Billich, membro do conselho de vendas da Schmitz Cargobull: “A Schmitz Cargobull est\u00e1 ativamente promovendo o desenvolvimento de conceitos de transporte ecol\u00f3gicos e sustent\u00e1veis. A caixa de mudan\u00e7a refrigerada livre de emiss\u00f5es W.KO COOL \u00e9 um resultado bem-sucedido desses esfor\u00e7os. Estamos muito felizes que a Van Mieghem Logistics agora esteja utilizando a caixa de mudan\u00e7a com o eActros.”<\/p>\n Desde 2020, o eActros est\u00e1 na segunda fase de seus testes pr\u00e1ticos como parte da chamada “frota de inova\u00e7\u00f5es”. Entre os muitos insights obtidos nos testes pr\u00e1ticos, est\u00e1 o fato de que a autonomia de cerca de 200 quil\u00f4metros do eActros se mostrou absolutamente realista \u2013 independentemente da carga, do percurso ou da topografia. O eActros n\u00e3o fica atr\u00e1s de um caminh\u00e3o diesel convencional em termos de disponibilidade e desempenho em tr\u00e1fego urbano, em rodovias ou em viagens intermunicipais. O sistema de refrigera\u00e7\u00e3o da carga, assim como o ar-condicionado \u2013 ambos el\u00e9tricos \u2013 funcionaram sem restri\u00e7\u00f5es tanto em calor extremo quanto em condi\u00e7\u00f5es invernais. Os motoristas est\u00e3o muito satisfeitos com a disponibilidade cont\u00ednua do torque em toda a faixa de velocidade. Al\u00e9m disso, eles relatam especialmente sobre a opera\u00e7\u00e3o silenciosa e uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o agrad\u00e1vel e tranquila. Al\u00e9m disso, ao dirigir de forma preditiva por meio da recupera\u00e7\u00e3o, ou seja, frenagem do motor, a energia el\u00e9trica pode ser recuperada. \u00c9 raro precisar acionar o pedal do freio.<\/p>\n O eActros \u00e9 baseado no chassi do Mercedes-Benz Actros. Al\u00e9m disso, a arquitetura do ve\u00edculo \u00e9 completamente voltada para a propuls\u00e3o el\u00e9trica e possui uma alta propor\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as espec\u00edficas. Dois motores el\u00e9tricos pr\u00f3ximos aos cubos das rodas do eixo traseiro formam a propuls\u00e3o com uma pot\u00eancia de 126 kW cada e um torque m\u00e1ximo de 485 Nm cada. Isso resulta em 11.000 Nm ap\u00f3s a transmiss\u00e3o. Uma pot\u00eancia equivalente \u00e0 de um caminh\u00e3o convencional. As baterias de \u00edon de l\u00edtio com 240 kWh fornecem a energia para o eActros. Dependendo da pot\u00eancia de carregamento dispon\u00edvel, as baterias podem ser totalmente carregadas em duas horas (com 150 kW).<\/p>\n O desenvolvimento e teste dos caminh\u00f5es el\u00e9tricos pesados no transporte de distribui\u00e7\u00e3o \u00e9 financiado em parte pelo Minist\u00e9rio Federal do Meio Ambiente (BMU) e pelo Minist\u00e9rio Federal da Economia e Energia (BMWi) no \u00e2mbito do projeto “Concept ELV\u00b2”.<\/p>\n O eActros de s\u00e9rie ser\u00e1 significativamente superior ao prot\u00f3tipo anterior em v\u00e1rios aspectos \u2013 como autonomia, pot\u00eancia de tra\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a. O eActros ser\u00e1 lan\u00e7ado como caminh\u00e3o de duas e tr\u00eas eixos. A produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie deve come\u00e7ar em 2021 na f\u00e1brica de W\u00f6rth am Rhein. Al\u00e9m disso, a Daimler Trucks integrar\u00e1 o ve\u00edculo em um ecossistema abrangente que tamb\u00e9m inclui servi\u00e7os de consultoria relacionados \u00e0 mobilidade el\u00e9trica. Isso inclui an\u00e1lises de rotas, verifica\u00e7\u00e3o de poss\u00edveis subs\u00eddios, apoio na integra\u00e7\u00e3o operacional da frota e desenvolvimento de solu\u00e7\u00f5es adequadas de infraestrutura de carregamento.<\/p>\n www.daimler.com<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0 https:\/\/www.vanmieghem.com<\/a><\/p>\n Imagem: \u00a9 Daimler AG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O especialista em transporte e log\u00edstica Van Mieghem Logistics inicia o teste pr\u00e1tico do Mercedes-Benz eActros na B\u00e9lgica. 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O eActros: alternativa local neutra em CO2<\/sub> para o transporte urbano de distribui\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h5>\n
O eActros em s\u00e9rie: desempenho excepcional<\/strong><\/h5>\n