A Fraport AG deve divulgar n\u00fameros fortemente em queda para receitas e resultados no relat\u00f3rio intercalar dos primeiros nove meses de 2020 devido ao Corona. Apenas em Frankfurt, o maior aeroporto da Alemanha, o n\u00famero de passageiros caiu mais de 70%.<\/p>\n
(Frankfurt) \u2013 A pandemia de COVID-19 teve um impacto massivo nos n\u00fameros de neg\u00f3cios do operador do aeroporto Fraport nos primeiros nove meses do ano. A receita do grupo caiu mais da metade. Apesar de amplas medidas de redu\u00e7\u00e3o de custos, a empresa registrou um preju\u00edzo l\u00edquido de 537,2 milh\u00f5es de euros. Isso inclui despesas relacionadas a medidas de gest\u00e3o de pessoal no valor de 280 milh\u00f5es de euros. O volume de passageiros em Frankfurt caiu no per\u00edodo reportado em 70,2% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, totalizando 16,2 milh\u00f5es de viajantes.<\/p>\n
Dr. Stefan Schulte, CEO da Fraport AG: “A situa\u00e7\u00e3o do setor continua muito tensa. Com o novo aumento dos n\u00fameros de infec\u00e7\u00f5es em toda a Europa nas \u00faltimas semanas, as restri\u00e7\u00f5es de viagem tamb\u00e9m aumentaram significativamente. As companhias a\u00e9reas est\u00e3o reduzindo ainda mais sua j\u00e1 baixa oferta. Esperamos uma recupera\u00e7\u00e3o no m\u00ednimo no pr\u00f3ximo plano de voos de ver\u00e3o. Portanto, estamos tornando nossa empresa significativamente mais enxuta e eficiente para reduzir a base de custos de forma sustent\u00e1vel. Estamos no caminho certo \u2013 as medidas implementadas na localiza\u00e7\u00e3o de Frankfurt levam a uma redu\u00e7\u00e3o eficaz de m\u00e9dio prazo das despesas com pessoal e materiais na ordem de at\u00e9 400 milh\u00f5es de euros por ano. Isso corresponde a cerca de 25% das despesas operacionais na localiza\u00e7\u00e3o de Frankfurt no ano fiscal de 2019.”<\/p>\n
A receita do grupo caiu nos primeiros nove meses de 2020 em 53,8% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, totalizando 1,32 bilh\u00f5es de euros. Ajustada para receitas relacionadas a investimentos de expans\u00e3o nas subsidi\u00e1rias internacionais (de acordo com o IFRIC 12), a receita diminuiu em 53,9%, totalizando 1,15 bilh\u00f5es de euros.<\/p>\n
Embora o custo operacional (despesas com materiais e pessoal, bem como outras despesas operacionais) tenha sido reduzido em cerca de um ter\u00e7o, ajustado para despesas relacionadas a medidas de gest\u00e3o de pessoal, o EBITDA do grupo antes de efeitos extraordin\u00e1rios caiu em 94,5%, totalizando 51,8 milh\u00f5es de euros. Al\u00e9m disso, o resultado foi impactado por despesas relacionadas a medidas de gest\u00e3o de pessoal no valor de 280 milh\u00f5es de euros. Considerando essas despesas, o EBITDA do grupo para os primeiros nove meses foi de \u2013227,7 milh\u00f5es de euros (9M 2019: 948,2 milh\u00f5es de euros). O EBIT foi de \u2013571,0 milh\u00f5es de euros (9M 2019: 595,3 milh\u00f5es de euros) e o resultado do grupo foi de \u2013537,2 milh\u00f5es de euros (9M 2019: 413,5 milh\u00f5es de euros).<\/p>\n
A an\u00e1lise do terceiro trimestre mostra que as medidas de redu\u00e7\u00e3o de custos est\u00e3o surtindo efeito: enquanto o EBITDA do grupo no segundo trimestre foi de \u2013107 milh\u00f5es de euros, no terceiro trimestre foi alcan\u00e7ado um EBITDA positivo do grupo antes de efeitos extraordin\u00e1rios de 29,2 milh\u00f5es de euros. A recupera\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria do n\u00famero de passageiros tamb\u00e9m contribuiu para esse desenvolvimento. Considerando as despesas relacionadas a medidas de gest\u00e3o de pessoal, o resultado do grupo no terceiro trimestre foi de \u2013305,8 milh\u00f5es de euros.<\/p>\n
Atrav\u00e9s da elimina\u00e7\u00e3o ou adiamento de investimentos n\u00e3o essenciais, as despesas correspondentes (Capital Expenditure) ser\u00e3o reduzidas em um bilh\u00e3o de euros a m\u00e9dio e longo prazo. Isso afeta especialmente os terminais existentes e as \u00e1reas de p\u00e1tio na localiza\u00e7\u00e3o de Frankfurt. Quanto ao Terminal 3, a atual situa\u00e7\u00e3o de demanda oferece a oportunidade de estender o tempo de algumas medidas e atribui\u00e7\u00f5es. Atualmente, a empresa espera que o Terminal 3, com as pontes de embarque H & J e G, entre em opera\u00e7\u00e3o no plano de voos de ver\u00e3o de 2025. No entanto, a conclus\u00e3o e a entrada em opera\u00e7\u00e3o depender\u00e3o, em \u00faltima an\u00e1lise, do desenvolvimento da demanda.<\/p>\n
Analogamente, os custos operacionais est\u00e3o sendo significativamente reduzidos e despesas n\u00e3o necess\u00e1rias est\u00e3o sendo eliminadas. Isso resultar\u00e1 em economias anuais de at\u00e9 150 milh\u00f5es de euros a partir de agora.<\/p>\n
Atrav\u00e9s da redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 4.000 empregos, principalmente at\u00e9 o final de 2021, os custos com pessoal ser\u00e3o reduzidos em 250 milh\u00f5es de euros anualmente. Isso deve ser feito da forma mais socialmente respons\u00e1vel poss\u00edvel: no \u00e2mbito de um programa volunt\u00e1rio, cerca de 1.600 funcion\u00e1rios deixar\u00e3o a empresa atrav\u00e9s de indeniza\u00e7\u00f5es, aposentadorias e outras medidas. Al\u00e9m disso, cerca de 800 funcion\u00e1rios deixar\u00e3o a empresa em todo o grupo, entre outras coisas, devido a aposentadorias e rescis\u00f5es de contrato. Neste ano, j\u00e1 foram eliminados cerca de 1.300 postos de trabalho devido \u00e0 rotatividade e ao t\u00e9rmino de contratos tempor\u00e1rios.<\/p>\n
Paralelamente, o trabalho em regime de tempo reduzido continua. Desde o segundo trimestre, dependendo da demanda atual, at\u00e9 18.000 dos cerca de 22.000 funcion\u00e1rios das empresas do grupo na localiza\u00e7\u00e3o de Frankfurt est\u00e3o em trabalho reduzido, em m\u00e9dia cerca de 50%. Ap\u00f3s uma leve redu\u00e7\u00e3o na taxa de trabalho reduzido durante o tr\u00e1fego de ver\u00e3o, o trabalho reduzido agora est\u00e1 sendo aumentado novamente devido \u00e0 baixa demanda.<\/p>\n
A Fraport levantou cerca de 2,7 bilh\u00f5es de euros em financiamento adicional neste ano. Entre outras coisas, em julho foi emitido um t\u00edtulo de 800 milh\u00f5es de euros e em outubro um empr\u00e9stimo com um volume total de 250 milh\u00f5es de euros foi colocado. Com recursos l\u00edquidos e linhas de cr\u00e9dito garantidas de mais de tr\u00eas bilh\u00f5es de euros, a empresa est\u00e1 bem posicionada para enfrentar a atual crise e, ao mesmo tempo, investir no futuro de forma necess\u00e1ria e reduzida.<\/p>\n
Para o ano em curso, a diretoria espera uma queda acentuada no n\u00famero de passageiros no aeroporto de Frankfurt, de mais de 70%, para cerca de 18 a 19 milh\u00f5es de passageiros. Para a receita do grupo ajustada pelo IFRIC 12, espera-se uma queda de at\u00e9 60% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. Devido \u00e0s medidas de economia j\u00e1 implementadas e planejadas, a diretoria espera um EBITDA do grupo, embora fortemente em queda, mas ligeiramente positivo antes de efeitos extraordin\u00e1rios. Ap\u00f3s considerar as despesas relacionadas a medidas de gest\u00e3o de pessoal, o EBITDA do grupo no ano fiscal de 2020 ser\u00e1 claramente negativo. A diretoria tamb\u00e9m espera um EBIT do grupo fortemente negativo e um resultado do grupo fortemente negativo.<\/p>\n