{"id":21172,"date":"2020-11-11T07:35:32","date_gmt":"2020-11-11T06:35:32","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/11\/11\/industria-automovel-alema-e-campea-europeia-da-e-mobilidade-segundo-o-vda\/"},"modified":"2025-12-15T12:42:53","modified_gmt":"2025-12-15T11:42:53","slug":"industria-automovel-alema-e-campea-europeia-da-e-mobilidade-segundo-o-vda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2020\/11\/11\/industria-automovel-alema-e-campea-europeia-da-e-mobilidade-segundo-o-vda\/","title":{"rendered":"Ind\u00fastria Autom\u00f3vel Alem\u00e3 \u00e9 Campe\u00e3 Europeia da E-Mobilidade, segundo o VDA"},"content":{"rendered":"<p>De acordo com a avalia\u00e7\u00e3o da Associa\u00e7\u00e3o da Ind\u00fastria Automobil\u00edstica Alem\u00e3 (VDA), os fabricantes de autom\u00f3veis da Alemanha s\u00e3o campe\u00f5es europeus em E-Mobilidade. A associa\u00e7\u00e3o exige que agora a pol\u00edtica tamb\u00e9m fa\u00e7a a sua parte e acelere significativamente a expans\u00e3o da rede de carregamento.<\/p>\n<p>(Frankfurt am Main) \u2013 Hildegard M\u00fcller, presidente da Associa\u00e7\u00e3o da Ind\u00fastria Automobil\u00edstica Alem\u00e3 (VDA), v\u00ea os fabricantes de autom\u00f3veis alem\u00e3es como l\u00edderes de mercado na Europa. Em entrevista \u00e0 Ag\u00eancia de Imprensa Alem\u00e3 (dpa), ela at\u00e9 usou o termo &#8220;campe\u00e3o europeu em mobilidade el\u00e9trica&#8221;.<\/p>\n<h5><strong>Participa\u00e7\u00f5es de mercado na Europa a caminho da marca de 50 por cento<\/strong><\/h5>\n<p>Na verdade, os n\u00fameros de registro de carros el\u00e9tricos na Europa est\u00e3o aumentando significativamente. Especialmente o mercado alem\u00e3o se beneficia do aumento do b\u00f4nus ambiental do governo federal. Trata-se de um subs\u00eddio estatal que pode atingir 6.000 euros, al\u00e9m de um subs\u00eddio do fabricante de 3.000 euros \u2013 dependendo do ve\u00edculo. Os ve\u00edculos totalmente el\u00e9tricos s\u00e3o mais incentivados do que os h\u00edbridos plug-in. Em outubro, o n\u00famero de novos registros de ve\u00edculos com propuls\u00e3o el\u00e9trica pura ou combinada, segundo dados do Escrit\u00f3rio Federal de Transporte Rodovi\u00e1rio da Alemanha, foi de quase 48.000. Isso corresponde a uma participa\u00e7\u00e3o de mercado de 17,5 por cento.<\/p>\n<h5><strong>Fabricantes locais n\u00e3o s\u00e3o apenas l\u00edderes na Alemanha<\/strong><\/h5>\n<p>Assim, os fabricantes locais aumentaram suas participa\u00e7\u00f5es de mercado n\u00e3o apenas na Alemanha, de 50 para 66 por cento nos primeiros tr\u00eas trimestres de 2020, mas tamb\u00e9m s\u00e3o l\u00edderes no mercado europeu. Neste ano, eles conseguiram expandir significativamente sua participa\u00e7\u00e3o de mercado, embora o n\u00famero total de novos carros el\u00e9tricos na Europa tenha quase dobrado, com 600.000 novos ve\u00edculos. Com isso, a Europa n\u00e3o apenas superou o mercado chin\u00eas de carros el\u00e9tricos. Atualmente, h\u00e1 60 por cento mais ve\u00edculos el\u00e9tricos nas estradas da Europa do que nos EUA. A evolu\u00e7\u00e3o na Noruega \u00e9 particularmente encorajadora. L\u00e1, a participa\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos em todas as vendas de novos ve\u00edculos nos primeiros oito meses deste ano subiu para quase 70 por cento. Um em cada dois carros el\u00e9tricos vendidos na Noruega vem hoje de fornecedores alem\u00e3es. Al\u00e9m disso, as coisas est\u00e3o indo bem na Europa Ocidental. Aqui, a participa\u00e7\u00e3o de mercado dos fabricantes alem\u00e3es nas vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos no m\u00eas passado foi de cerca de 46 por cento. Isso representa um aumento de 33 por cento em compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior.<\/p>\n<h5><strong>M\u00fcller lamenta atraso na expans\u00e3o da rede de carregamento<\/strong><\/h5>\n<p>Enquanto, segundo a opini\u00e3o do VDA, a ind\u00fastria automobil\u00edstica faz tudo para acelerar a transi\u00e7\u00e3o do transporte individual para uma propuls\u00e3o mais ecol\u00f3gica, a presidente M\u00fcller v\u00ea o governo federal em desvantagem. Ela explica ao Spiegel que o &#8220;plano mestre de infraestrutura de carregamento&#8221; do governo federal, que prev\u00ea um milh\u00e3o de pontos de carregamento p\u00fablicos at\u00e9 2030, est\u00e1 sendo implementado de forma muito hesitante. Para cumprir o cronograma, segundo os c\u00e1lculos de M\u00fcller, cerca de 2.000 novos pontos de carregamento precisariam ser constru\u00eddos por semana a partir de agora. Na verdade, apenas cerca de 200 novos pontos de carregamento est\u00e3o sendo criados por semana. Com esse ritmo, uma sobrecarga de cada ponto de carregamento \u00e9 previs\u00edvel. J\u00e1 agora, 13 carros el\u00e9tricos competem por uma conex\u00e3o, e at\u00e9 a P\u00e1scoa esse n\u00famero pode chegar a pelo menos 20.<\/p>\n<h5><strong>\u201cC\u00fapula de Carregamento\u201d deve criar uma ampla base de a\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h5>\n<p>M\u00fcller exigiu: &#8220;N\u00f3s entregamos, agora a pol\u00edtica precisa acompanhar e criar a infraestrutura necess\u00e1ria.&#8221; A presidente do VDA n\u00e3o se queixa da falta de disposi\u00e7\u00e3o para investir por parte do governo federal. Em vez disso, ela v\u00ea o problema na implementa\u00e7\u00e3o concreta. Ela sugere envolver mais o n\u00edvel municipal na forma de prefeitos. \u00c9 necess\u00e1rio garantir que cada munic\u00edpio siga um plano de implementa\u00e7\u00e3o vinculativo. Ao mesmo tempo, as barreiras de aprova\u00e7\u00e3o para novos pontos de carregamento devem ser eliminadas, para que a ind\u00fastria automobil\u00edstica tamb\u00e9m possa participar mais ativamente da expans\u00e3o da rede de carregamento. O VDA quer discutir o tema no dia 17 de novembro no Chancelerado. Na ocasi\u00e3o, a chanceler Angela Merkel (CDU) se reunir\u00e1 novamente para uma &#8220;c\u00fapula do autom\u00f3vel&#8221; com representantes do setor. De acordo com o VDA, a &#8220;c\u00fapula do autom\u00f3vel&#8221; deve ser seguida por uma &#8220;c\u00fapula de carregamento&#8221;. Esta deve servir para que representantes da ind\u00fastria automobil\u00edstica, das empresas de petr\u00f3leo e energia, do com\u00e9rcio, dos operadores de estacionamentos e do setor habitacional se re\u00fanam com representantes da pol\u00edtica federal e dos munic\u00edpios para encontrar solu\u00e7\u00f5es sobre como as lacunas existentes na rede de carregamento podem ser fechadas o mais r\u00e1pido e eficientemente poss\u00edvel.<a href=\"https:\/\/www.vda.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.vda.de<\/a>Imagem: \u00a9 Verband der Automobilindustrie e. V. (VDA)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De acordo com a avalia\u00e7\u00e3o da Associa\u00e7\u00e3o da Ind\u00fastria Automobil\u00edstica Alem\u00e3 (VDA), os fabricantes de autom\u00f3veis da Alemanha s\u00e3o campe\u00f5es europeus em E-Mobilidade. 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