{"id":20598,"date":"2020-10-20T07:46:29","date_gmt":"2020-10-20T05:46:29","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/10\/20\/a-paxmove-utiliza-a-ultima-milha-como-plataforma-de-publicidade-eletronica\/"},"modified":"2025-12-15T12:40:24","modified_gmt":"2025-12-15T11:40:24","slug":"a-paxmove-utiliza-a-ultima-milha-como-plataforma-de-publicidade-eletronica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2020\/10\/20\/a-paxmove-utiliza-a-ultima-milha-como-plataforma-de-publicidade-eletronica\/","title":{"rendered":"A Paxmove utiliza a &#8220;\u00faltima milha&#8221; como plataforma de publicidade eletr\u00f3nica"},"content":{"rendered":"<p>A start-up Paxmove, de Soltau, na Baixa Sax\u00f4nia, apresenta um novo conceito para financiar ve\u00edculos de entrega totalmente el\u00e9tricos na \u00faltima milha. Nos ve\u00edculos de entrega da marca Paxster, s\u00e3o instalados ecr\u00e3s publicit\u00e1rios eletr\u00f3nicos, que s\u00e3o capazes de exibir publicidade direcionada de acordo com a localiza\u00e7\u00e3o. Para os entregadores de cartas e pacotes do setor KEP, esta \u00e9 uma oportunidade ideal para financiar os seus ve\u00edculos atrav\u00e9s da publicidade.<\/p>\n<p>(Soltau) A Paxmove \u00e9 uma start-up do setor log\u00edstico de um tipo especial. Embora tenha se dedicado \u00e0 chamada &#8220;\u00faltima milha&#8221; dos entregadores de cartas e pacotes, n\u00e3o se trata de otimizar contentores de carga, rotas ou ve\u00edculos, mas sim de promover os ve\u00edculos de entrega. A ideia e o conceito s\u00e3o pain\u00e9is publicit\u00e1rios eletr\u00f3nicos que s\u00e3o montados nos ve\u00edculos e que exibem publicidade que pode ser alterada, de forma an\u00e1loga \u00e0 publicidade luminosa \u00e0 beira dos campos de futebol.<\/p>\n<h5><strong>A publicidade pode ser direcionada com precis\u00e3o atrav\u00e9s de sinais GPS<\/strong><\/h5>\n<p>O CEO e cofundador da Paxmove, Ronny Ryll: &#8220;O especial \u00e9 que podemos controlar a publicidade atrav\u00e9s de GPS. Por exemplo, se uma padaria oferece um caf\u00e9 da manh\u00e3, podemos controlar isso atrav\u00e9s de sinais GPS para que o ecr\u00e3 exiba essa publicidade sempre que um ve\u00edculo se aproxima da padaria correspondente. Existem muitas outras possibilidades.&#8221;<br \/><div id=\"attachment_6275\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6275\" class=\"wp-image-6275 size-large\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Paxmove_20.10.20_2.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"678\" \/><p id=\"caption-attachment-6275\" class=\"wp-caption-text\">Os ecr\u00e3s publicit\u00e1rios da Paxmove s\u00e3o bem vis\u00edveis nos ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p><\/div><br \/>Atualmente, tr\u00eas ve\u00edculos da marca Paxster est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o em L\u00fcneburg. Estes est\u00e3o a trabalhar para um entregador de cartas privado. &#8220;Na Alemanha, existem muitos entregadores de cartas privados nas grandes cidades. Esses s\u00e3o os nossos clientes-alvo. Os Paxster s\u00e3o particularmente adequados para isso e, com os nossos ecr\u00e3s publicit\u00e1rios, oferecemos ao setor KEP a possibilidade de recuperar o investimento em um ve\u00edculo, que gira em torno de 20.000 euros&#8221;, explica Ryll uma parte do conceito da Paxmove. A intera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m est\u00e1 integrada. Assim, os transeuntes podem escanear c\u00f3digos QR e reagir \u00e0 publicidade que os atrai.<\/p>\n<h5><strong>Cada vez mais pacotes substituem a correspond\u00eancia normal<\/strong><\/h5>\n<p>Embora a correspond\u00eancia normal esteja a diminuir continuamente na Alemanha, os pacotes de tamanho carta est\u00e3o a aumentar constantemente. Ryll comenta: &#8220;Muitos pequenos dispositivos ou pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o e similares s\u00e3o enviados como correspond\u00eancia em envelopes acolchoados. Isso economiza taxas de envio para as lojas online e facilita a entrega.&#8221;<br \/>Al\u00e9m de L\u00fcneburg, j\u00e1 est\u00e3o a circular (6) ve\u00edculos el\u00e9tricos publicit\u00e1rios da Paxmove em Hamburgo e Buchholz na Nordheide. Um dos parceiros da Paxmove, a Postlogistik Hamburg GmbH, tornou-se recentemente membro da UmweltPartnerschaft Hamburg.<br \/>Atrav\u00e9s da publicidade nos ve\u00edculos el\u00e9tricos, a Paxmove calcula uma grande visibilidade de at\u00e9 90.000 pessoas. &#8220;Os ve\u00edculos fazem cerca de 400 paradas em uma grande cidade como Hamburgo e, por parada, entre 100 a 300 pessoas veem&#8221;, aponta Ryll sobre o alcance.<br \/><div id=\"attachment_6276\" style=\"width: 311px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6276\" class=\"wp-image-6276\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Paxmove_20.10.20-213x300.jpg\" alt=\"\" width=\"301\" height=\"424\" \/><p id=\"caption-attachment-6276\" class=\"wp-caption-text\">O cliente da Paxmove, Postlogistik Hamburg GmbH, tornou-se recentemente membro da UmweltPartnerschaft Hamburg.<\/p><\/div><\/p>\n<h5><strong>Decis\u00e3o consciente pelos ve\u00edculos el\u00e9tricos da Paxster<\/strong><\/h5>\n<p>A Paxmove decidiu conscientemente pelos ve\u00edculos da Paxster. &#8220;Os ve\u00edculos el\u00e9tricos da Paxster simplesmente se encaixam melhor no nosso conceito e atendem \u00e0s nossas exig\u00eancias tanto em sua adequa\u00e7\u00e3o para o dia a dia do KEP, a ecologia (redu\u00e7\u00e3o de CO2) quanto para a instala\u00e7\u00e3o e montagem dos nossos ecr\u00e3s publicit\u00e1rios. O Paxster est\u00e1 dispon\u00edvel em tr\u00eas variantes e tamanhos. Os pain\u00e9is publicit\u00e1rios s\u00e3o adaptados ao tamanho&#8221;, menciona Ryll a decis\u00e3o em favor da Paxster.<br \/>Ronny Ryll \u00e9 advogado de neg\u00f3cios. Como surgiu a Paxmove e o que o levou a entrar e investir em um campo de neg\u00f3cios completamente novo? Ap\u00f3s a forma\u00e7\u00e3o em 2006, Ryll entrou no desenvolvimento de projetos e consultoria empresarial \u2013 especialmente em reestrutura\u00e7\u00e3o empresarial. Ele lidou repetidamente com diversos setores, empresas de diferentes tamanhos e com problemas variados. A capta\u00e7\u00e3o de fundos tamb\u00e9m foi uma das \u00e1reas de neg\u00f3cios que ele trabalhou. Atrav\u00e9s disso, ele chegou a um cliente no setor KEP.<\/p>\n<h5><strong>Primeiro contato com o setor KEP e uma m\u00fasica dos &#8220;\u00c4rzten&#8221;<\/strong><\/h5>\n<p>&#8220;Atrav\u00e9s desse contato, conheci pessoas do setor, suas preocupa\u00e7\u00f5es e dificuldades, e eventualmente tamb\u00e9m o Paxster. Desenvolver uma solu\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel e bem-sucedida a partir dessas circunst\u00e2ncias foi o incentivo para o projeto. Em 2004, a banda &#8216;Die \u00c4rzte&#8217; lan\u00e7ou a can\u00e7\u00e3o &#8216;Schuld&#8217;. No refr\u00e3o, diz-se: &#8216;n\u00e3o \u00e9 sua culpa que o mundo seja como \u00e9, mas seria sua culpa se assim permanecesse&#8230;&#8217;<br \/>Ryll continua: &#8220;N\u00e3o somos os salvadores radicais do clima, mas quer\u00edamos fazer uma contribui\u00e7\u00e3o inteligente, significativa e sustent\u00e1vel para a melhoria dos processos de neg\u00f3cios e do clima \u2013 na \u00e1rea em que temos um pouco de conhecimento. A partir desse compromisso, nasceu a ideia de usar pequenos ve\u00edculos el\u00e9tricos altamente eficientes na entrega de servi\u00e7os de cartas e pacotes na \u00faltima milha, e isso de forma abrangente em toda a Alemanha.&#8221;<br \/>Os pr\u00f3ximos passos e objetivos da Paxmove s\u00e3o descritos por Ryll da seguinte forma: &#8220;Depois que os ve\u00edculos de teste passaram com sucesso um ano e meio de testes de campo e o sistema foi continuamente desenvolvido para displays coloridos adequados a todas as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas com m\u00f3dulo de som, o pr\u00f3ximo passo \u00e9 a penetra\u00e7\u00e3o no mercado. Em 2021\/2022, gostar\u00edamos que j\u00e1 fossem 1.000 ve\u00edculos em toda a Alemanha. Com mais de 65.000 entregadores no mercado alternativo de correspond\u00eancia, isso nos parece vi\u00e1vel.&#8221;<br \/>A Paxmove \u00e9, sem d\u00favida, uma empresa jovem interessante com novas abordagens. O Paxster \u00e9, por si s\u00f3, um ve\u00edculo not\u00e1vel e as imagens em movimento nos ecr\u00e3s planos garantem uma aten\u00e7\u00e3o adicional.<br \/>Fotos: \u00a9 Paxmove<\/p>\n<blockquote>\n<h5><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-6277 \" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Paxmove_20.10.20_4-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"194\" height=\"194\" \/><strong>Ronny Ryll<\/strong><\/h5>\n<p>O advogado de neg\u00f3cios Ronny Ryll \u00e9 CEO e cofundador da start-up Paxmove. A empresa combina no setor KEP a entrega na &#8220;\u00faltima milha&#8221; com publicidade em ecr\u00e3s. Atrav\u00e9s de atividades em consultorias empresariais, Ryll entrou em contato com o setor KEP.<br \/><a href=\"https:\/\/www.paxmove.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.paxmove.de<\/a><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A start-up Paxmove, de Soltau, na Baixa Sax\u00f4nia, apresenta um novo conceito para financiar ve\u00edculos de entrega totalmente el\u00e9tricos na \u00faltima milha. 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