{"id":18551,"date":"2020-07-15T07:03:31","date_gmt":"2020-07-15T05:03:31","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/07\/15\/o-trafego-de-mercadorias-nos-portos-do-sarre-ao-longo-do-saar-e-do-mosela-caiu\/"},"modified":"2025-12-15T12:31:46","modified_gmt":"2025-12-15T11:31:46","slug":"o-trafego-de-mercadorias-nos-portos-do-sarre-ao-longo-do-saar-e-do-mosela-caiu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2020\/07\/15\/o-trafego-de-mercadorias-nos-portos-do-sarre-ao-longo-do-saar-e-do-mosela-caiu\/","title":{"rendered":"O tr\u00e1fego de mercadorias nos portos do Sarre ao longo do Saar e do Mosela caiu"},"content":{"rendered":"<p>A IHK Saarland apresentou o relat\u00f3rio anual de 2019 para os portos do Sarre ao longo do Saar e do Mosela. Foi necess\u00e1rio aceitar uma queda de 12 por cento. A recess\u00e3o econ\u00f4mica e longos per\u00edodos de baixa \u00e1gua foram as principais raz\u00f5es.<\/p>\n<p>(Saarbr\u00fccken) No ano passado, o tr\u00e1fego de mercadorias nos portos do Sarre ao longo do Saar e do Mosela caiu cerca de 12 por cento em rela\u00e7\u00e3o a 2018, totalizando tr\u00eas milh\u00f5es de toneladas. A raz\u00e3o para essa queda \u00e9, al\u00e9m da fraca conjuntura industrial, especialmente a situa\u00e7\u00e3o de baixa \u00e1gua que durou meses no Reno, devido ao inverno com pouca precipita\u00e7\u00e3o e ao ver\u00e3o quente. Como os navios no Reno puderam navegar ou n\u00e3o puderam navegar de forma alguma ou apenas com carga reduzida, o transporte de mercadorias a granel para a economia do Sarre foi particularmente afetado. Este caiu mais de um quarto em compara\u00e7\u00e3o a 2018. Em contrapartida, o envio de mercadorias menos cr\u00edticas em termos de peso conseguiu um leve aumento no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n<p>&#8220;A queda na quantidade de mercadorias transportadas sublinha mais uma vez qu\u00e3o importantes s\u00e3o as vias naveg\u00e1veis bem desenvolvidas para o transporte de mercadorias de forma ecol\u00f3gica. Por isso, apelamos ao Ministro Federal dos Transportes, Andreas Scheuer, para aprofundar o canal, especialmente no Reno M\u00e9dio e Baixo. Pois s\u00f3 assim ser\u00e1 poss\u00edvel lidar com os per\u00edodos de baixa \u00e1gua que, devido \u00e0s mudan\u00e7as clim\u00e1ticas, provavelmente ocorrer\u00e3o com mais frequ\u00eancia. E s\u00f3 ent\u00e3o ser\u00e1 poss\u00edvel transferir o tr\u00e1fego adicional da estrada para a via aqu\u00e1tica.&#8221; Assim comentou o diretor da IHK, Dr. Carsten Meier, os n\u00fameros atuais sobre a navega\u00e7\u00e3o interior no Sarre, que foram divulgados pelo Escrit\u00f3rio Estat\u00edstico do Sarre.<\/p>\n<h5>Exig\u00eancia de expans\u00e3o das eclusas do Mosela<\/h5>\n<p>A IHK considera igualmente importante a expans\u00e3o das eclusas do Mosela. Pois as estruturas, que j\u00e1 t\u00eam mais de 60 anos e s\u00e3o, portanto, suscet\u00edveis a falhas, representam um outro gargalo na rede de navega\u00e7\u00e3o interior no caminho para e a partir do Sarre. &#8220;Portanto, tamb\u00e9m vemos aqui o governo federal como respons\u00e1vel por acelerar a expans\u00e3o das eclusas do Mosela. O cronograma atual n\u00e3o \u00e9, na nossa opini\u00e3o, suficientemente ambicioso&#8221;, disse Meier.<\/p>\n<p>A IHK aponta que, para a navega\u00e7\u00e3o interior, os maiores clientes s\u00e3o a ind\u00fastria do a\u00e7o do Sarre, as usinas e a ind\u00fastria da constru\u00e7\u00e3o. Mais de um ter\u00e7o da quantidade de mercadorias movimentadas refere-se a min\u00e9rios, pedras, bem como produtos de coque e petr\u00f3leo mineral. Com 700.000 toneladas, seguem-se mat\u00e9rias-primas e combust\u00edveis como carv\u00e3o, petr\u00f3leo bruto e g\u00e1s natural. Por outro lado, metais e produtos met\u00e1licos no volume de quase 900.000 toneladas s\u00e3o enviados pela via aqu\u00e1tica \u2013 cerca de dois ter\u00e7os disso para o exterior.<\/p>\n<p>\u00a9 IHK Saarland<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.saarland.ihk.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.saarland.ihk.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A IHK Saarland apresentou o relat\u00f3rio anual de 2019 para os portos do Sarre ao longo do Saar e do Mosela. Foi necess\u00e1rio aceitar uma queda<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-18551","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>O tr\u00e1fego de mercadorias nos portos do Sarre ao longo do Saar e do Mosela caiu - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2020\/07\/15\/o-trafego-de-mercadorias-nos-portos-do-sarre-ao-longo-do-saar-e-do-mosela-caiu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"O tr\u00e1fego de mercadorias nos portos do Sarre ao longo do Saar e do Mosela caiu - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A IHK Saarland apresentou o relat\u00f3rio anual de 2019 para os portos do Sarre ao longo do Saar e do Mosela. Foi necess\u00e1rio aceitar uma queda [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2020\/07\/15\/o-trafego-de-mercadorias-nos-portos-do-sarre-ao-longo-do-saar-e-do-mosela-caiu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-07-15T05:03:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:31:46+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo estimado de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2020\\\/07\\\/15\\\/o-trafego-de-mercadorias-nos-portos-do-sarre-ao-longo-do-saar-e-do-mosela-caiu\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2020\\\/07\\\/15\\\/o-trafego-de-mercadorias-nos-portos-do-sarre-ao-longo-do-saar-e-do-mosela-caiu\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"O tr\u00e1fego de mercadorias nos portos do Sarre ao longo do Saar e do Mosela caiu\",\"datePublished\":\"2020-07-15T05:03:31+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:31:46+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2020\\\/07\\\/15\\\/o-trafego-de-mercadorias-nos-portos-do-sarre-ao-longo-do-saar-e-do-mosela-caiu\\\/\"},\"wordCount\":529,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; Logistics\",\"Regions\",\"Shipping &amp; Ports\"],\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2020\\\/07\\\/15\\\/o-trafego-de-mercadorias-nos-portos-do-sarre-ao-longo-do-saar-e-do-mosela-caiu\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2020\\\/07\\\/15\\\/o-trafego-de-mercadorias-nos-portos-do-sarre-ao-longo-do-saar-e-do-mosela-caiu\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2020\\\/07\\\/15\\\/o-trafego-de-mercadorias-nos-portos-do-sarre-ao-longo-do-saar-e-do-mosela-caiu\\\/\",\"name\":\"O tr\u00e1fego de mercadorias nos portos do Sarre ao longo do Saar e do Mosela caiu - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2020-07-15T05:03:31+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:31:46+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2020\\\/07\\\/15\\\/o-trafego-de-mercadorias-nos-portos-do-sarre-ao-longo-do-saar-e-do-mosela-caiu\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2020\\\/07\\\/15\\\/o-trafego-de-mercadorias-nos-portos-do-sarre-ao-longo-do-saar-e-do-mosela-caiu\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2020\\\/07\\\/15\\\/o-trafego-de-mercadorias-nos-portos-do-sarre-ao-longo-do-saar-e-do-mosela-caiu\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"O tr\u00e1fego de mercadorias nos portos do Sarre ao longo do Saar e do Mosela caiu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-PT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#organization\",\"name\":\"Logismedia Group AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Logismedia Group AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"O tr\u00e1fego de mercadorias nos portos do Sarre ao longo do Saar e do Mosela caiu - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2020\/07\/15\/o-trafego-de-mercadorias-nos-portos-do-sarre-ao-longo-do-saar-e-do-mosela-caiu\/","og_locale":"pt_PT","og_type":"article","og_title":"O tr\u00e1fego de mercadorias nos portos do Sarre ao longo do Saar e do Mosela caiu - ITJ | International Transport Journal","og_description":"A IHK Saarland apresentou o relat\u00f3rio anual de 2019 para os portos do Sarre ao longo do Saar e do Mosela. Foi necess\u00e1rio aceitar uma queda [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2020\/07\/15\/o-trafego-de-mercadorias-nos-portos-do-sarre-ao-longo-do-saar-e-do-mosela-caiu\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2020-07-15T05:03:31+00:00","article_modified_time":"2025-12-15T11:31:46+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Tempo estimado de leitura":"3 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2020\/07\/15\/o-trafego-de-mercadorias-nos-portos-do-sarre-ao-longo-do-saar-e-do-mosela-caiu\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2020\/07\/15\/o-trafego-de-mercadorias-nos-portos-do-sarre-ao-longo-do-saar-e-do-mosela-caiu\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"O tr\u00e1fego de mercadorias nos portos do Sarre ao longo do Saar e do Mosela caiu","datePublished":"2020-07-15T05:03:31+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:31:46+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2020\/07\/15\/o-trafego-de-mercadorias-nos-portos-do-sarre-ao-longo-do-saar-e-do-mosela-caiu\/"},"wordCount":529,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#organization"},"articleSection":["Forwarding &amp; Logistics","Regions","Shipping &amp; Ports"],"inLanguage":"pt-PT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2020\/07\/15\/o-trafego-de-mercadorias-nos-portos-do-sarre-ao-longo-do-saar-e-do-mosela-caiu\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2020\/07\/15\/o-trafego-de-mercadorias-nos-portos-do-sarre-ao-longo-do-saar-e-do-mosela-caiu\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2020\/07\/15\/o-trafego-de-mercadorias-nos-portos-do-sarre-ao-longo-do-saar-e-do-mosela-caiu\/","name":"O tr\u00e1fego de mercadorias nos portos do Sarre ao longo do Saar e do Mosela caiu - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#website"},"datePublished":"2020-07-15T05:03:31+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:31:46+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2020\/07\/15\/o-trafego-de-mercadorias-nos-portos-do-sarre-ao-longo-do-saar-e-do-mosela-caiu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-PT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2020\/07\/15\/o-trafego-de-mercadorias-nos-portos-do-sarre-ao-longo-do-saar-e-do-mosela-caiu\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2020\/07\/15\/o-trafego-de-mercadorias-nos-portos-do-sarre-ao-longo-do-saar-e-do-mosela-caiu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"O tr\u00e1fego de mercadorias nos portos do Sarre ao longo do Saar e do Mosela caiu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-PT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#organization","name":"Logismedia Group AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-PT","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Logismedia Group AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18551"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18551\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33430,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18551\/revisions\/33430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}