{"id":18123,"date":"2020-06-24T10:29:12","date_gmt":"2020-06-24T08:29:12","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/06\/24\/transporte-farmaceuticos-sem-monitorizacao-de-temperatura-apresentam-riscos\/"},"modified":"2025-12-15T12:30:04","modified_gmt":"2025-12-15T11:30:04","slug":"transporte-farmaceuticos-sem-monitorizacao-de-temperatura-apresentam-riscos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2020\/06\/24\/transporte-farmaceuticos-sem-monitorizacao-de-temperatura-apresentam-riscos\/","title":{"rendered":"Transporte farmac\u00eauticos sem monitoriza\u00e7\u00e3o de temperatura apresentam riscos"},"content":{"rendered":"

O prestador de servi\u00e7os log\u00edsticos trans-o-flex mediu a temperatura em ve\u00edculos de entrega n\u00e3o temperados em toda a Alemanha \u2013 Resultado: sem temperamento, nenhum transporte \u00e9 seguro. Aproximadamente 153.000 medi\u00e7\u00f5es foram realizadas no ver\u00e3o e no inverno.<\/p>\n

(Weinheim) Quem n\u00e3o monitora e controla a temperatura em que os medicamentos s\u00e3o transportados corre, na Alemanha, o risco de que um medicamento perca efic\u00e1cia durante o transporte em qualquer dia do ano. Por que isso acontece e qu\u00e3o alto \u00e9 o risco, foi avaliado pelo prestador de servi\u00e7os log\u00edsticos especializado no transporte de produtos farmac\u00eauticos e outros produtos sens\u00edveis, trans-o-flex, em v\u00e1rias s\u00e9ries de testes em todo o pa\u00eds. O resultado de sua avalia\u00e7\u00e3o \u00e9 apresentado diariamente pela empresa em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s temperaturas di\u00e1rias atuais em seu site. “Independentemente da hora do dia e independentemente de ser ver\u00e3o ou inverno: nossas medi\u00e7\u00f5es mostraram que n\u00e3o existe temperatura externa em que os medicamentos possam ser transportados sem risco, mantendo a faixa de temperatura ambiente de 15 a 25 graus”, diz Wolfgang P. Albeck, CEO da trans-o-flex, ao apresentar os resultados dos testes em Weinheim. O menor risco ocorre a uma temperatura externa de 12 graus. Aqui, a probabilidade de que uma remessa seja transportada em um ve\u00edculo n\u00e3o temperado a menos de 15 ou mais de 25 graus Celsius \u00e9 de 16 por cento. Acima e abaixo dessa temperatura, o risco aumenta drasticamente (veja gr\u00e1fico).\"\"<\/em>O gr\u00e1fico indica qu\u00e3o alto \u00e9 o risco quando remessas s\u00e3o transportadas em um ve\u00edculo de entrega n\u00e3o temperado a uma determinada temperatura externa, a menos de 15 ou mais de 25 graus Celsius. Exemplo de leitura: j\u00e1 a uma temperatura externa de 18 graus, o risco \u00e9 quase de 50 por cento. Uma em cada duas remessas ser\u00e1, portanto, provavelmente transportada a mais de 25 graus Celsius.<\/em><\/p>\n

S\u00e9rie de medi\u00e7\u00f5es em diferentes esta\u00e7\u00f5es do ano<\/h5>\n

“Com base em nossa experi\u00eancia, sabemos que os remetentes de medicamentos que necessitam de refrigera\u00e7\u00e3o t\u00eam plena consci\u00eancia de qu\u00e3o facilmente seus produtos sens\u00edveis podem sair da faixa prescrita de 2 a 8 graus Celsius na cadeia de suprimentos sem um temperamento adequado, perdendo assim sua efic\u00e1cia. Para evitar isso, eles utilizam o servi\u00e7o da subsidi\u00e1ria da trans-o-flex, ThermoMed”, continua Albeck. “Mas no intervalo de temperatura ambiente de 15 a 25 graus Celsius, o risco ainda \u00e9 subestimado at\u00e9 hoje. Por isso, quer\u00edamos mostrar com dados coletados na pr\u00e1tica qu\u00e3o alto \u00e9 realmente o risco.” Para isso, a trans-o-flex iniciou extensas s\u00e9ries de medi\u00e7\u00f5es em diferentes esta\u00e7\u00f5es do ano. Durante os per\u00edodos de medi\u00e7\u00e3o, ve\u00edculos de entrega foram equipados com registradores de temperatura em 17 locais distribu\u00eddos pela Alemanha. Em cada local, foram testados tr\u00eas cen\u00e1rios de opera\u00e7\u00e3o: uma rota de longa dist\u00e2ncia, uma rota urbana e uma rota mista. Os dispositivos de medi\u00e7\u00e3o (registradores de temperatura) registraram a temperatura a cada 15 minutos com uma precis\u00e3o de desvio de 0,5 graus Celsius e armazenaram junto com a data e hora da medi\u00e7\u00e3o. No total, foram coletados 152.920 valores de medi\u00e7\u00e3o durante os per\u00edodos de teste. Cada um desses valores de temperatura foi relacionado \u00e0 temperatura externa, que foi determinada simultaneamente em uma esta\u00e7\u00e3o de medi\u00e7\u00e3o do Servi\u00e7o Meteorol\u00f3gico Alem\u00e3o, a mais pr\u00f3xima do ve\u00edculo. Para reduzir o esfor\u00e7o de avalia\u00e7\u00e3o, a trans-o-flex concentrou sua an\u00e1lise em 40.151 valores de medi\u00e7\u00e3o que foram coletados de segunda a sexta-feira, entre 8 e 16 horas.<\/p>\n

Alerta de temperatura: servi\u00e7o quantifica risco de transportes n\u00e3o temperados<\/strong><\/h5>\n

“Selecionamos esses per\u00edodos porque nossos ve\u00edculos de entrega normalmente est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o nesse hor\u00e1rio”, explica Albeck. “E com base nesses dados, nosso departamento de TI desenvolveu a ferramenta de site Alerta de Temperatura. Com isso, qualquer um pode agora quantificar o risco de transportes n\u00e3o temperados.” O servi\u00e7o Alerta de Temperatura no site www.trans-o-flex.com indica diariamente exatamente quais s\u00e3o as temperaturas m\u00e1ximas e m\u00ednimas esperadas e qu\u00e3o alto \u00e9, portanto, o risco de que uma remessa seja transportada em um ve\u00edculo n\u00e3o temperado a mais de 25 graus ou a menos de 15 graus.<\/p>\n

A 23 graus de temperatura externa, mais de 50 graus na plataforma de carga<\/strong><\/h5>\n

“Os resultados dos testes levam a uma \u00fanica conclus\u00e3o: n\u00e3o h\u00e1 dia sem risco significativo”, afirma Albeck. “A investiga\u00e7\u00e3o confirmou v\u00e1rias descobertas gerais.” Assim, a temperatura no compartimento de carga de um ve\u00edculo n\u00e3o temperado segue o aumento das temperaturas externas ao longo do dia, primeiro, sem atraso temporal significativo. Em segundo lugar, o compartimento de carga n\u00e3o aquece lentamente e paralelamente ao aumento da temperatura externa, mas a temperatura interna aumenta parcialmente de forma exponencial em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 temperatura externa. J\u00e1 a uma temperatura externa de 16 graus, foram registradas temperaturas superiores a 40 graus no compartimento de carga em dez por cento de todas as medi\u00e7\u00f5es. “Portanto, j\u00e1 em temperaturas externas normais, ocorrem desvios significativos quando ve\u00edculos n\u00e3o temperados n\u00e3o s\u00e3o utilizados.” A uma temperatura externa de 23 graus Celsius, foram medidas temperaturas m\u00e1ximas superiores a 50 graus nos ve\u00edculos, e a uma temperatura externa de 30 graus, at\u00e9 mais de 60 graus Celsius. A cor de um ve\u00edculo, segundo as descobertas do estudo da trans-o-flex, n\u00e3o \u00e9 decisiva para o quanto um ve\u00edculo aquece. “As diferen\u00e7as entre ve\u00edculos brancos e de cor antracite foram, em m\u00e9dia, de apenas um ou dois graus.”<\/p>\n

Risco no centro de distribui\u00e7\u00e3o<\/h5>\n

Outras investiga\u00e7\u00f5es do especialista farmac\u00eautico trans-o-flex mostraram que, al\u00e9m da temperatura nos ve\u00edculos, a temperatura nos centros de distribui\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m representa um alto risco para os transportes de medicamentos. “Se n\u00e3o houver controle ativo e contramedidas, a temperatura em centros de distribui\u00e7\u00e3o convencionais aumenta continuamente ao longo do dia”, diz Albeck. “O pico da temperatura, segundo nossas medi\u00e7\u00f5es, n\u00e3o ocorre ao meio-dia, mas no final da tarde, exatamente quando as remessas dos clientes chegam.” Uma vez que o processo de aquecimento come\u00e7a, devido \u00e0 grande massa dos edif\u00edcios, um aumento de temperatura, por exemplo, acima da barreira de 25 graus da faixa de temperatura ambiente, n\u00e3o pode ser evitado a curto prazo sem climatiza\u00e7\u00e3o ativa. “O resfriamento deve come\u00e7ar cedo, geralmente ainda pela manh\u00e3. E para saber exatamente quando e qu\u00e3o intensamente deve ser feito o controle, \u00e9 necess\u00e1ria uma medi\u00e7\u00e3o cont\u00ednua, documenta\u00e7\u00e3o e avalia\u00e7\u00e3o dos registros de temperatura.”
Foto\/Grafico: \u00a9 trans-o-flex
www.trans-o-flex.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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