{"id":17961,"date":"2020-06-16T07:55:07","date_gmt":"2020-06-16T05:55:07","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/06\/16\/a-moral-de-pagamento-provoca-um-teste-de-estresse-a-liquidez-em-tempos-de-crise\/"},"modified":"2025-12-15T12:29:21","modified_gmt":"2025-12-15T11:29:21","slug":"a-moral-de-pagamento-provoca-um-teste-de-estresse-a-liquidez-em-tempos-de-crise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2020\/06\/16\/a-moral-de-pagamento-provoca-um-teste-de-estresse-a-liquidez-em-tempos-de-crise\/","title":{"rendered":"A moral de pagamento provoca um teste de estresse \u00e0 liquidez em tempos de crise"},"content":{"rendered":"<p>O processamento de pagamentos digitais e a gest\u00e3o de cr\u00e9dito din\u00e2mica podem estabilizar financeiramente fornecedores e subfornecedores de PME atrav\u00e9s de um pagamento mais r\u00e1pido de faturas na crise da Cov-19. Os prestadores de servi\u00e7os log\u00edsticos s\u00e3o os mais afetados. Lars Kr\u00fcger descreve a situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: center\">Por Lars Kr\u00fcger<\/p>\n<p>O coronav\u00edrus ainda mant\u00e9m a economia mundial sob controle e envia uma onda de choque ap\u00f3s a outra atrav\u00e9s dos sistemas de cadeia de suprimentos. Muitas grandes corpora\u00e7\u00f5es agora se concentram na gest\u00e3o de fluxo de caixa e adiam pagamentos sempre que poss\u00edvel para permanecerem l\u00edquidas. Os que sofrem s\u00e3o seus prestadores de servi\u00e7os, fornecedores e subfornecedores.<\/p>\n<p>Na pol\u00edtica e na economia, cresce a preocupa\u00e7\u00e3o de que muitas PME v\u00e3o colapsar devido a esta crise de liquidez. Os subs\u00eddios estatais e os empr\u00e9stimos baratos t\u00eam um efeito limitado. Apela-se a uma solidariedade que s\u00f3 existe pontualmente. Grupos industriais e comerciais precisam reagir se quiserem manter suas fontes de fornecimento e trazer mais estabilidade a seus sistemas de cadeia de suprimentos a m\u00e9dio prazo. \u00c9 um delicado ato de equil\u00edbrio.<\/p>\n<p>Enquanto grandes empresas t\u00eam acesso a v\u00e1rios instrumentos de financiamento comercial para enfrentar turbul\u00eancias econ\u00f4micas, essas op\u00e7\u00f5es frequentemente n\u00e3o est\u00e3o dispon\u00edveis para as PME. O setor banc\u00e1rio, tradicionalmente avesso ao risco, rejeita 45% de todos os pedidos de financiamento comercial de PME, segundo o Banco Asi\u00e1tico de Desenvolvimento (ADB), mas apenas 17,5% dos pedidos de empresas multinacionais. E, entre as PME, s\u00e3o as maiores que se beneficiam. Como resultado, existe um risco real de que ainda mais pequenas empresas tenham que declarar fal\u00eancia se forem pagas tarde por seus clientes ou n\u00e3o conseguirem acessar financiamento favor\u00e1vel para fechar suas lacunas de fluxo de caixa.<\/p>\n<h5><strong>O dinheiro \u00e9 rei<\/strong><\/h5>\n<p>Diante dessa situa\u00e7\u00e3o tensa e com juros baixos sobre dep\u00f3sitos banc\u00e1rios, pode-se acreditar que modelos de pagamento antecipado (Dynamic Discounting) est\u00e3o em ascens\u00e3o. Cerca de 80% de todos os fornecedores est\u00e3o dispostos a oferecer descontos para pagamentos antecipados. Mas muitas grandes empresas n\u00e3o est\u00e3o interessadas ou n\u00e3o t\u00eam a capacidade t\u00e9cnica de fornecer seu capital excedente a seus fornecedores e subfornecedores na forma de pagamentos antecipados.<\/p>\n<p>Do ponto de vista dos fornecedores, tais solu\u00e7\u00f5es de financiamento devem ser desburocratizadas e transparentes, e n\u00e3o apenas vantajosas para o grande comprador \u2013 ou seja, criar uma verdadeira situa\u00e7\u00e3o de ganha-ganha. No entanto, muitas vezes, elas n\u00e3o atendem a essas expectativas. A maioria das plataformas de pagamento e modelos de Dynamic Discounting utilizados por grandes empresas (na ind\u00fastria, com\u00e9rcio e log\u00edstica) s\u00e3o pouco atraentes para as PME \u2013 muito burocr\u00e1ticas, especialmente quando as empresas precisam se registrar em diferentes plataformas para diferentes clientes.<\/p>\n<h5><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-3458 size-large\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Krueger_16.6.20._2jpg.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"763\" \/><\/strong><\/h5>\n<h5><strong>Digitaliza\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida<\/strong><\/h5>\n<p>Portanto, \u00e9 urgentemente necess\u00e1rio buscar uma nova abordagem para disponibilizar recursos financeiros a todos os n\u00edveis da cadeia de suprimentos \u2013 da fonte ao consumidor final \u2013 especialmente para fornecedores de pe\u00e7as e componentes secund\u00e1rios. Um primeiro passo seria a digitaliza\u00e7\u00e3o das rela\u00e7\u00f5es comerciais e do processamento de faturas (e-Invoicing). Isso tornaria todas as transa\u00e7\u00f5es entre comprador e vendedor completamente transparentes. Isso reduz o risco financeiro para compradores e bancos.<\/p>\n<p>Operadores de plataformas de com\u00e9rcio eletr\u00f4nico abertas est\u00e3o testando novos modelos de incentivo para aumentar massivamente a aceita\u00e7\u00e3o de faturas eletr\u00f4nicas e procedimentos de desconto digital entre fornecedores e subfornecedores. O financiamento de fornecedores de longa data deve, no futuro, ser automatizado, independentemente de uma fatura verificada, dentro de poucos dias.<\/p>\n<p>Em cada vez mais pa\u00edses, faturas eletr\u00f4nicas est\u00e3o sendo enviadas ou, pelo menos, dados de faturas eletr\u00f4nicas est\u00e3o sendo trocados e processados como c\u00f3pias de faturas comerciais em papel entre empresas. Mas em muitos estados da \u00c1sia, \u00c1frica e Am\u00e9rica Latina, faturas eletr\u00f4nicas B2B ainda n\u00e3o s\u00e3o permitidas ou apenas com a autoriza\u00e7\u00e3o expl\u00edcita das autoridades fiscais. Em alguns pa\u00edses asi\u00e1ticos, por outro lado, o e-Invoicing j\u00e1 est\u00e1 altamente desenvolvido, como em Cingapura, Taiwan, Hong Kong e Coreia do Sul. A press\u00e3o financeira da crise da Cov-19 acelerar\u00e1 a cria\u00e7\u00e3o e o processamento automatizado de faturas em todo o mundo e, esperan\u00e7osamente, dar\u00e1 um impulso \u00e0s solu\u00e7\u00f5es de financiamento da cadeia de suprimentos.<\/p>\n<h5><strong>Trocas de fornecedores dif\u00edceis<\/strong><strong>\u00a0<\/strong><\/h5>\n<p>Grandes empresas geralmente n\u00e3o est\u00e3o nem dispostas nem capazes de mudar rapidamente para novos fornecedores. Os fornecedores devem ser cuidadosamente selecionados para cumprir os padr\u00f5es de produto e as diretrizes de conformidade. Licita\u00e7\u00f5es, competi\u00e7\u00f5es e submiss\u00f5es demoradas e detalhadas precedem qualquer novo contrato de coopera\u00e7\u00e3o. Portanto, \u00e9 do interesse pr\u00f3prio dos contratantes que seus fornecedores n\u00e3o falhem devido \u00e0 crise da Corona.<\/p>\n<p>Plataformas de compras B2B est\u00e3o em ascens\u00e3o, mas s\u00e3o mais utilizadas para compras pontuais, regionais ou espec\u00edficas da ind\u00fastria (plataforma qu\u00edmica), em vez de como base para relacionamentos de fornecedores intercontinentais de longo prazo. Globalmente, Alibaba \u00e9 a maior plataforma de compras B2B. Mas aqui tamb\u00e9m, os fornecedores est\u00e3o financeiramente em risco, de modo que a empresa atualmente oferece a eles empr\u00e9stimos de ponte.<\/p>\n<h5><strong>Dej\u00e0 vu<\/strong><\/h5>\n<p>Ningu\u00e9m conseguiu prever a magnitude, a velocidade, a gravidade ou o momento do surto do coronav\u00edrus. Mas as empresas n\u00e3o deveriam estar melhor preparadas para as consequ\u00eancias das interrup\u00e7\u00f5es na cadeia de suprimentos \u2013 tamb\u00e9m do ponto de vista financeiro? Todos os anos, existem diversos gatilhos para interrup\u00e7\u00f5es: tempestades, inunda\u00e7\u00f5es, guerras, guerras comerciais, greves (pense em Hong Kong e Fran\u00e7a), doen\u00e7as (vaca louca, Ebola, Sars&#8230;) etc. Agora, h\u00e1 tamb\u00e9m uma queda massiva na demanda em quase todos os setores econ\u00f4micos. E sempre s\u00e3o os fornecedores e subfornecedores de PME que ficam em apuros.<\/p>\n<blockquote><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3461 alignleft\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Lars-krueger-210x300.jpg\" alt=\"\" width=\"210\" height=\"300\" \/>O autor<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Lars Kr\u00fcger est\u00e1 na Tradeshift desde 2016 e \u00e9 respons\u00e1vel pela regi\u00e3o DACH como Diretor de Gest\u00e3o de Alian\u00e7as. Ele trabalha em estreita colabora\u00e7\u00e3o com as principais empresas de consultoria. Lars Kr\u00fcger tem mais de 20 anos de experi\u00eancia nas \u00e1reas de e-Invoicing, colabora\u00e7\u00e3o empresarial, Procure-to-Pay e Order-to-Cash.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/tradeshift.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/tradeshift.com<\/a><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O processamento de pagamentos digitais e a gest\u00e3o de cr\u00e9dito din\u00e2mica podem estabilizar financeiramente fornecedores e subfornecedores de PME atrav\u00e9s de um pagamento mais r\u00e1pido de<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-17961","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>A moral de pagamento provoca um teste de estresse \u00e0 liquidez em tempos de crise - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2020\/06\/16\/a-moral-de-pagamento-provoca-um-teste-de-estresse-a-liquidez-em-tempos-de-crise\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"A moral de pagamento provoca um teste de estresse \u00e0 liquidez em tempos de crise - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O processamento de pagamentos digitais e a gest\u00e3o de cr\u00e9dito din\u00e2mica podem estabilizar financeiramente fornecedores e subfornecedores de PME atrav\u00e9s de um pagamento mais r\u00e1pido de [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/pt-pt\/2020\/06\/16\/a-moral-de-pagamento-provoca-um-teste-de-estresse-a-liquidez-em-tempos-de-crise\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-06-16T05:55:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:29:21+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo estimado de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2020\\\/06\\\/16\\\/a-moral-de-pagamento-provoca-um-teste-de-estresse-a-liquidez-em-tempos-de-crise\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2020\\\/06\\\/16\\\/a-moral-de-pagamento-provoca-um-teste-de-estresse-a-liquidez-em-tempos-de-crise\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"A moral de pagamento provoca um teste de estresse \u00e0 liquidez em tempos de crise\",\"datePublished\":\"2020-06-16T05:55:07+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:29:21+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2020\\\/06\\\/16\\\/a-moral-de-pagamento-provoca-um-teste-de-estresse-a-liquidez-em-tempos-de-crise\\\/\"},\"wordCount\":1090,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/pt-pt\\\/2020\\\/06\\\/16\\\/a-moral-de-pagamento-provoca-um-teste-de-estresse-a-liquidez-em-tempos-de-crise\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Krueger_16.6.20._2jpg.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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