A ferry h\u00edbrida ‘Copenhagen’ da Scandlines agora opera com uma vela rotativa de 30 metros de altura da Norsepower, que deve reduzir as emiss\u00f5es de CO2 em cerca de quatro a cinco por cento. A vela foi instalada no porto de Rostock.<\/p>\n
(Rostock) A Scandlines, pioneira na navega\u00e7\u00e3o de ferries ecol\u00f3gicos, e a Norsepower Oy Ltd., uma das principais empresas de tecnologia limpa e engenharia, bem como pioneira em tecnologia moderna de propuls\u00e3o e\u00f3lica, anunciaram a bem-sucedida instala\u00e7\u00e3o da vela rotativa da Norsepower. A instala\u00e7\u00e3o foi realizada com sucesso em apenas algumas horas durante uma parada noturna programada a bordo da ferry h\u00edbrida da Scandlines ‘Copenhagen’.<\/p>\n
A ferry h\u00edbrida ‘Copenhagen’, que opera entre Rostock e Gedser, foi equipada com uma vela rotativa da Norsepower que tem 30 m de altura e um di\u00e2metro de cinco metros. Ap\u00f3s uma cuidadosa prepara\u00e7\u00e3o nos \u00faltimos meses, a instala\u00e7\u00e3o foi conclu\u00edda em poucas horas.<\/p>\n
A vela rotativa da Norsepower \u2013 que pode ser instalada em novos navios ou retrofitted em navios existentes \u2013 \u00e9 uma vers\u00e3o moderna de um rotor Flettner, um cilindro rotativo cuja tecnologia se baseia no efeito Magnus e impulsiona o navio com energia e\u00f3lica. Com a instala\u00e7\u00e3o da vela rotativa, a quarta instala\u00e7\u00e3o realizada com sucesso pela Norsepower, as emiss\u00f5es de CO2 devem ser reduzidas em cerca de quatro a cinco por cento, sem afetar a velocidade e o tempo de viagem.<\/p>\n
Tuomas Riski, CEO da Norsepower, comentou sobre a instala\u00e7\u00e3o: “Estamos muito satisfeitos em anunciar a recente instala\u00e7\u00e3o bem-sucedida da vela rotativa, que demonstra que a retrofitting pode ser realizada sem interrup\u00e7\u00f5es ou falhas significativas nas opera\u00e7\u00f5es di\u00e1rias. A Scandlines tem alcan\u00e7ado sucessos not\u00e1veis em investir em novas tecnologias limpas que reduzem as emiss\u00f5es de CO2 de sua frota. A adi\u00e7\u00e3o da vela rotativa da Norsepower torna a ‘Copenhagen’ uma das ferries mais eficientes em termos de energia do mundo.”<\/p>\n
“Com a crescente press\u00e3o regulat\u00f3ria e p\u00fablica internacional sobre a ind\u00fastria mar\u00edtima para reduzir as emiss\u00f5es de CO2, \u00e9 importante que a ind\u00fastria reconhe\u00e7a o valor de uma das formas de propuls\u00e3o mais antigas \u2013 o valor do vento. O mercado de propuls\u00e3o e\u00f3lica est\u00e1 crescendo, e esta instala\u00e7\u00e3o ilustra como a combina\u00e7\u00e3o de todos os m\u00e9todos de otimiza\u00e7\u00e3o de navios \u00e9 a chave para um progresso mais abrangente.”<\/p>\n
O CEO da Scandlines, S\u00f8ren Poulsgaard Jensen, acrescenta: “Vemos um enorme valor em investir em tecnologias que visam reduzir as emiss\u00f5es de CO2. A colabora\u00e7\u00e3o com a Norsepower nesta solu\u00e7\u00e3o inovadora complementou perfeitamente nossos valores e objetivos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 navega\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel. Em nossa moderna ferry h\u00edbrida, esta solu\u00e7\u00e3o complementar\u00e1 a otimiza\u00e7\u00e3o hidrodin\u00e2mica do casco do navio e um sistema de propuls\u00e3o h\u00edbrido el\u00e9trico com um sistema de armazenamento de energia alimentado por bateria, melhorando n\u00e3o apenas nossa efici\u00eancia, mas tamb\u00e9m nossa rentabilidade. Estamos ansiosos para ver os benef\u00edcios imediatos desta tecnologia.”<\/p>\n
A vela rotativa \u00e9 a primeira tecnologia de propuls\u00e3o e\u00f3lica adicional testada e comercialmente vi\u00e1vel da ind\u00fastria mar\u00edtima global. A solu\u00e7\u00e3o \u00e9 totalmente automatizada e reconhece quando o vento \u00e9 forte o suficiente para gerar economias de emiss\u00f5es, iniciando automaticamente a vela rotativa.<\/p>\n
Sobre a Scandlines<\/strong><\/p>\n A Scandlines simboliza uma colabora\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica e estreita entre a Alemanha e a Dinamarca. A Scandlines opera duas rotas de ferry de alta frequ\u00eancia e capacidade, com uma vis\u00e3o ecol\u00f3gica para o futuro.<\/p>\n Com mais de 41.500 partidas distribu\u00eddas em 8 ferries, a Scandlines transportou 7,2 milh\u00f5es de passageiros, 1,7 milh\u00f5es de carros e cerca de 700.000 unidades de carga nas rotas Puttgarden-R\u00f8dby e Rostock-Gedser em 2019.<\/p>\n O projeto Wind Assisted Ship Propulsion (WASP) \u00e9 financiado no \u00e2mbito do programa Interreg North Sea Europe, que faz parte do Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional (FEDER), e o projeto conta com 5,4 milh\u00f5es de euros. O projeto re\u00fane universidades e fornecedores de tecnologia de propuls\u00e3o e\u00f3lica com armadores para explorar, testar e validar o desempenho operacional de v\u00e1rias solu\u00e7\u00f5es de propuls\u00e3o e\u00f3lica. Isso deve permitir a penetra\u00e7\u00e3o no mercado da tecnologia de propuls\u00e3o e\u00f3lica, contribuindo para um sistema de transporte mais ecol\u00f3gico no Mar do Norte, aproveitando o significativo potencial e\u00f3lico da regi\u00e3o. Isso est\u00e1 totalmente alinhado com o objetivo geral do programa de promover o desenvolvimento e a ado\u00e7\u00e3o de produtos, servi\u00e7os e processos para acelerar a ecologiza\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o do Mar do Norte. A Scandlines faz parte do projeto WASP.<\/p>\n Sobre a Norsepower<\/strong><\/p>\n A Norsepower Oy Ltd \u00e9 uma empresa finlandesa de tecnologia limpa e engenharia, al\u00e9m de ser pioneira em tecnologia moderna de propuls\u00e3o e\u00f3lica para a ind\u00fastria mar\u00edtima global. A vela rotativa da Norsepower \u00e9 uma tecnologia de economia de energia testada, de baixa manuten\u00e7\u00e3o, f\u00e1cil de usar e confi\u00e1vel, que apoia a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de CO2 na ind\u00fastria de navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Desde a sua funda\u00e7\u00e3o em 2012, a Norsepower gerou mais de 20 milh\u00f5es de euros e instalou velas rotativas a bordo de quatro navios, incluindo a instala\u00e7\u00e3o mais recente a bordo da ferry h\u00edbrida da Scandlines ‘Copenhagen’. Cada instala\u00e7\u00e3o resultou em redu\u00e7\u00f5es significativas nos custos de combust\u00edvel e nas emiss\u00f5es, confirmadas por avaliadores independentes como ABB, NAPA e Lloyd’s Register. Outras empresas de navega\u00e7\u00e3o, fretadores e estaleiros foram convencidos dos benef\u00edcios da tecnologia de vela rotativa e est\u00e3o trabalhando para examinar a viabilidade t\u00e9cnica e econ\u00f4mica da propuls\u00e3o e\u00f3lica em suas frotas com base nesses resultados positivos.<\/p>\n Foto: Scandlines \/ Matthias Tasler<\/p>\n www.scandlines.de<\/a> \u2013 www.norsepower.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A ferry h\u00edbrida ‘Copenhagen’ da Scandlines agora opera com uma vela rotativa de 30 metros de altura da Norsepower, que deve reduzir as emiss\u00f5es de CO2 [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-17729","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n