O prestador de servi\u00e7os expresso trans-o-flex inaugurou recentemente o Centro de Distribui\u00e7\u00e3o do Futuro. A instala\u00e7\u00e3o, que custou 17 milh\u00f5es de euros, possui duas zonas de temperatura e escaneia, pesa e mede automaticamente cada envio. A ecologia tamb\u00e9m foi considerada.<\/p>\n
(Weinheim, 5.05.2020) <\/strong>Apesar da pandemia de Corona, a trans-o-flex colocou em opera\u00e7\u00e3o esta semana um centro de distribui\u00e7\u00e3o conforme o planejado, com o qual a empresa pretende estabelecer um novo padr\u00e3o. “O centro log\u00edstico em Hamm-Rhynern, na Westf\u00e1lia, \u00e9 um marco no desenvolvimento da rede da trans-o-flex, pois estabelece padr\u00f5es econ\u00f4micos e ecol\u00f3gicos”, disse o presidente da administra\u00e7\u00e3o da trans-o-flex, Wolfgang P. Albeck. “A instala\u00e7\u00e3o agora inaugurada \u00e9 para n\u00f3s o Centro de Distribui\u00e7\u00e3o do Futuro. Com este modelo, a trans-o-flex renovar\u00e1 ou construir\u00e1 completamente outros n\u00f3s log\u00edsticos na Alemanha nos pr\u00f3ximos anos.” O investimento total para o centro log\u00edstico \u00e9 de cerca de 17 milh\u00f5es de euros.<\/p>\n Uma das suas caracter\u00edsticas \u00e9 que as mercadorias s\u00e3o manuseadas em duas zonas de temperatura. “A maior parte da instala\u00e7\u00e3o \u00e9 resfriada ou aquecida a uma temperatura constante de 20 graus. Assim, podemos descarregar, classificar e carregar envios em nosso servi\u00e7o Ambient-Express, que prev\u00ea uma temperatura ativa entre 15 e 25 graus Celsius”, explica Albeck. “Al\u00e9m disso, integramos uma \u00e1rea de refrigera\u00e7\u00e3o na instala\u00e7\u00e3o. L\u00e1, manuseamos mercadorias em nosso servi\u00e7o Thermo-Express, que \u00e9 mantido ativamente entre 2 e 8 graus Celsius.” No local anterior em Dortmund, havia um ponto de manuseio separado para cada faixa de temperatura. “Com isso, estamos criando sinergias entre nossas redes de transporte e, ao mesmo tempo, aumentamos significativamente a efici\u00eancia dos processos de classifica\u00e7\u00e3o e manuseio.”<\/p>\n Efici\u00eancia n\u00e3o apenas para pacotes, mas tamb\u00e9m para paletes<\/strong>Uma das raz\u00f5es para isso \u00e9 uma instala\u00e7\u00e3o de classifica\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica do especialista holand\u00eas Van Riet. Em Dortmund, a classifica\u00e7\u00e3o era feita manualmente por meio de correias transportadoras. Em Hamm-Rhynern, a instala\u00e7\u00e3o direciona os pacotes automaticamente de seis pontos de carga para um dos 119 pontos de carga para caminh\u00f5es ou furg\u00f5es. Durante o processo, os envios s\u00e3o medidos e pesados automaticamente. “Assim, podemos calcular exatamente o peso de transporte real para nossos clientes.” Como as correias de classifica\u00e7\u00e3o s\u00e3o conduzidas a mais de quatro metros de altura acima do piso do armaz\u00e9m, os empilhadores que transportam mercadorias em paletes podem passar por baixo. Albeck enfatiza: “Isso \u00e9 muito importante para um sistema que transporta tanto pacotes quanto paletes, pois em muitas instala\u00e7\u00f5es um classificador de pacotes causa desvios no manuseio de paletes.”<\/p>\n O tipo especial de instala\u00e7\u00e3o \u00e9 denominado por especialistas como classificador de sapato ou Posi-Sorter. Esses classificadores n\u00e3o apenas direcionam os envios rapidamente, mas tamb\u00e9m de forma suave at\u00e9 seu destino final. Para isso, est\u00e3o instalados no transportador chamados sapatos, que direcionam os envios de forma segura, mas cuidadosa, na dire\u00e7\u00e3o desejada. “Como a trans-o-flex transporta bens de alto valor e sens\u00edveis, utilizamos exclusivamente esse tipo de instala\u00e7\u00f5es de classifica\u00e7\u00e3o. Essa \u00e9 uma das raz\u00f5es pelas quais temos provavelmente a menor taxa de danos do setor”, explica Albeck.<\/p>\n O conceito inclui outras caracter\u00edsticas que tornam a opera\u00e7\u00e3o do centro log\u00edstico econ\u00f4mica e ecologicamente sustent\u00e1vel ao mesmo tempo. Isso inclui o fato de que o armaz\u00e9m de transbordo foi constru\u00eddo em forma de Y. Isso minimiza a necessidade de espa\u00e7o, pois permite mais portas de carga e descarga na mesma \u00e1rea do armaz\u00e9m do que outras formas de constru\u00e7\u00e3o. A instala\u00e7\u00e3o total p\u00f4de ser constru\u00edda em um terreno de 33.000 metros quadrados.<\/p>\n Instala\u00e7\u00e3o solar aquece trailers de forma silenciosa e limpa<\/strong>No telhado do armaz\u00e9m de transbordo, que possui mais de 8.000 metros quadrados, foi instalada uma usina fotovoltaica. “Usaremos a eletricidade para operar o centro de classifica\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m podemos carregar as baterias de poss\u00edveis ve\u00edculos el\u00e9tricos dos funcion\u00e1rios, para os quais planejamos v\u00e1rias esta\u00e7\u00f5es de carregamento”, acrescenta Albeck. Um grande benef\u00edcio para ele tamb\u00e9m \u00e9 o pr\u00e9-aquecimento de ve\u00edculos com energia solar. “Para reboques, por exemplo, est\u00e3o dispon\u00edveis conex\u00f5es de 380 volts. Assim, os trailers n\u00e3o precisam mais de diesel para operar os agregados t\u00e9rmicos enquanto aguardam a carga ou descarga. Al\u00e9m disso, os agregados funcionam de forma muito mais silenciosa com eletricidade.”<\/p>\n Aquecedores a g\u00e1s e bomba de calor para aquecimento e refrigera\u00e7\u00e3o<\/strong>O consumo de energia do centro log\u00edstico \u00e9 minimizado, entre outras coisas, porque toda a instala\u00e7\u00e3o foi equipada com um forte isolamento t\u00e9rmico e tecnologia de ilumina\u00e7\u00e3o LED. Al\u00e9m disso, o aquecimento \u00e9 feito por meio de eficientes aquecedores a g\u00e1s e o resfriamento por meio de uma moderna instala\u00e7\u00e3o de bomba de calor. Ecologicamente e economicamente, n\u00e3o menos importante, \u00e9 um sistema especial de drenagem de \u00e1guas pluviais. Isso garante que a \u00e1gua da chuva n\u00e3o seja desviada para o esgoto e tratada em uma esta\u00e7\u00e3o de tratamento. Em vez disso, a \u00e1gua da chuva \u00e9 coletada em um terreno vizinho e flui de forma controlada de volta ao ciclo natural atrav\u00e9s de um riacho adjacente.<\/p>\n Ao inaugurar a instala\u00e7\u00e3o, o prefeito de Hamm, Thomas Hunsteger-Petermann, disse: “Estamos felizes que o prestador de servi\u00e7os expresso trans-o-flex tenha se estabelecido em Hamm, uma excelente empresa de log\u00edstica farmac\u00eautica. Os investimentos s\u00e3o um claro compromisso com a localiza\u00e7\u00e3o log\u00edstica de Hamm, nas proximidades do importante n\u00f3 de transporte europeu, Kamener Kreuz. Os 110 postos de trabalho j\u00e1 na fase inicial s\u00e3o uma contribui\u00e7\u00e3o valiosa para a estabiliza\u00e7\u00e3o do nosso mercado de trabalho local.”<\/p>\n Foto: trans-o-flex<\/p>\n