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O ICC International Maritime Bureau (IMB) registrou uma queda significativa na pirataria global e nos assaltos armados no mar no primeiro trimestre de 2026. Com apenas 16 incidentes relatados em todo o mundo, este é o menor número para o primeiro trimestre desde 1991. Este desenvolvimento é considerado resultado de uma cooperação sustentável e medidas de aplicação, no entanto, a segurança das tripulações continua a ser uma preocupação central.
Queda dos incidentes e riscos persistentes
No período de janeiro a março de 2026, foram registrados 16 incidentes, em comparação com 45 no primeiro trimestre de 2025 e 33 no mesmo período de 2024. Os incidentes incluíram 14 abordagens de navios, uma tentativa de sequestro e um ataque bem-sucedido. Na maioria dos casos, os criminosos conseguiram acessar os navios, com 94% dos incidentes registrando abordagens bem-sucedidas. Apesar da queda significativa no número total de incidentes, os riscos para as tripulações não desapareceram.
John W.H. Denton AO, Secretário-Geral do ICC, enfatiza: “A maior parte do comércio mundial ocorre por via marítima. A segurança das principais rotas comerciais é, portanto, não apenas um problema marítimo, mas também uma questão de confiança para a economia global.” Michael Howlett, Diretor do IMB, acrescenta: “É positivo ver que os incidentes relatados de pirataria e assalto armado no mar caíram para os níveis mais baixos desde 1991. Isso demonstra os efeitos positivos de relatórios oportunos e cooperação sustentável, no entanto, uma vigilância contínua é essencial para garantir a segurança dos marinheiros e das rotas marítimas.”
Desenvolvimentos regionais e incidentes específicos
O Estreito de Singapura registrou a maior concentração mundial, com oito incidentes, o que representa uma queda significativa em comparação com 31 incidentes no mesmo período do ano anterior. A maioria desses incidentes foi classificada como de baixo nível e oportunista, com armas relatadas em seis casos. Em dois incidentes separados, um membro da tripulação foi sequestrado e outro ferido. Todos os navios afetados, incluindo dois graneleiros com mais de 150.000 DWT, foram abordados com sucesso.
Em contraste, nas Filipinas, houve quatro incidentes, representando um aumento em comparação com nenhum incidente no mesmo período de 2025. Dois incidentes ocorreram na área de ancoragem de Manila e dois na área de ancoragem de Bauan na Baía de Batangas, com um membro da tripulação sequestrado. O IMB pede uma estreita colaboração entre as autoridades regionais e a indústria marítima para melhorar a segurança das tripulações nessas águas.
Na área da pirataria somali, foram relatados dois incidentes – um ataque e um sequestro bem-sucedido.
Vigilância no Golfo da Guiné e importância da notificação
No Golfo da Guiné, foi relatado um roubo na área de ancoragem de Takoradi, em Gana, o que representa um alívio bem-vindo. Apesar da queda dos incidentes, o IMB enfatiza a necessidade de vigilância contínua e cooperação sustentável para garantir a segurança dos marinheiros e a proteção do comércio nessas águas.
O IMB destaca novamente a importância de notificações oportunas ao IMB Piracy Reporting Centre (PRC). Relatórios rápidos permitem reações ágeis, ajudam a prevenir novos incidentes e melhoram a segurança para os navios que operam nas proximidades. O IMB PRC atua como um ponto de contato 24 horas, oferecendo suporte gratuito para navios ameaçados e fornecendo dados transparentes e confiáveis para a indústria marítima, autoridades e governos em todo o mundo.
