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Salvatore Lauro, um importante ator da indústria marítima italiana, faleceu em 22 de março de 2026, aos 75 anos, em sua cidade natal, Ischia. A notícia de sua morte causou grande tristeza na comunidade marítima. A Federazione del Mare, uma associação de empresas e organizações da economia marítima, expressou suas condolências e homenageou a obra de Lauro.
Homenagem a um pioneiro da navegação
Mario Mattioli, presidente da Federazione del Mare, manifestou-se consternado com a perda: “Em nome de todo o cluster marítimo, que está unido na Federazione del Mare, expresso minhas mais profundas condolências pelo falecimento precoce de Salvatore Lauro.” Lauro é descrito como uma figura marcante do mercado de navios italiano, que reconheceu claramente a importância do mar para a Itália. Ele foi fundamental na introdução do barco de hidrofoil, que possibilitou uma conexão rápida entre Nápoles e as ilhas vizinhas.
O talento empresarial e a capacidade de inovação de Lauro contribuíram para que ele construísse uma empresa significativa na navegação italiana. Sua habilidade em diversificar diferentes setores de negócios enquanto se mantinha politicamente ativo é destacada como notável.
Uma vida dedicada à economia marítima
Salvatore Lauro, filho do armador Agostino Lauro, deu continuidade à tradição familiar, ao mesmo tempo em que trouxe inovações importantes para o setor. Ele era acionista da empresa familiar Alilauro, que inclui empresas como Alicost e Capitan Morgan. Em 2011, fundou a primeira rede empresarial no setor de turismo, reconhecida pela Confindustria (Arcipelago Rete d’Impresa per il turismo).
Além disso, Lauro foi membro do conselho da Confitarma e atuou como presidente honorário da “Città del Sapere”, uma organização dedicada à promoção do patrimônio cultural de Nápoles.
Suas atividades empresariais também incluíram a aquisição da “Compagnia delle Isole Spa”, que venceu em 2011 a licitação para a privatização da Siremar. Este acordo incluía subsídios estatais para conexões de transporte público no valor de 55,6 milhões de euros por ano durante um período de doze anos.
O compromisso de Lauro com a navegação não foi isento de desafios. Em 2015, ele se tornou presidente da Siremar-Compagnia delle Isole, mas a concessão da licitação foi posteriormente considerada inválida pelos tribunais de Tar del Lazio.
