Tecnologia OCCS em foco

Um um quadro legislativo claro é considerado crucial para o desenvolvimento da tecnologia de Captura e Armazenamento de Carbono a Bordo (OCCS). Isso é destacado em um relatório encomendado por cinco grandes armadoras, conforme divulgado pelo Porto de Roterdã. As empresas CMA CGM, Evergreen, Hapag-Lloyd, Maersk e MSC veem o OCCS como uma solução promissora para a redução das emissões de CO₂ na navegação, especialmente em combinação com combustíveis de baixo carbono e isentos de carbono.

A urgência para o desenvolvimento de soluções de descarbonização permanece, segundo o Porto de Roterdã, mesmo após a Organização Marítima Internacional (IMO) ter adiado a implementação do sistema de metas para navegação sem emissões (NZF). O relatório da DNV deve fornecer insights sobre as possibilidades de captura de CO₂ a bordo de navios e destaca os potenciais dessa tecnologia. O porto também enfatiza a necessidade de um quadro legal claro para promover a implementação e os investimentos.

Desenvolvimento da cadeia de valor do CO₂

O relatório foi iniciado após a Autoridade Portuária de Roterdã reunir mais de 25 atores em 2025 para apoiar o desenvolvimento da cadeia de captura e armazenamento de CO₂. Um aspecto central da investigação é a cadeia de valor física, que inclui o desenvolvimento de uma cadeia de CO₂ líquida (LCO₂). Nesse processo, o CO₂ é capturado a bordo de navios, liquefeito e, em seguida, transferido para navios em portos. Esses navios transportam o CO₂ para terminais de armazenamento temporários em Roterdã e Cingapura, antes de ser direcionado para os locais de armazenamento finais.

Outro foco do relatório está na redução de CO₂ e nas oportunidades econômicas na área subsequente. Com a ajuda do „Modelo de Caminho de Gases de Efeito Estufa“ da DNV, a capacidade de redução de emissões e a capacidade de movimentação da frota são analisadas. As armadoras também enfatizam que os investimentos em instalações de armazenamento de CO₂, capacidades de transporte e instalações de armazenamento permanentes só são viáveis se regulamentos de apoio forem implementados em tempo hábil.