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A situação no transporte rodoviário de mercadorias na Alemanha é tensa. De acordo com uma iniciativa de associações atual, já faltam mais de 70.000 motoristas profissionais na Alemanha. Esse número aumentou significativamente desde a publicação de um „Plano de Cinco Pontos contra Gargalos Logísticos e Escassez de Motoristas“ no final de 2018, quando se estimava que faltavam cerca de 40.000 motoristas. O desenvolvimento demográfico contribui para a intensificação do problema: um terço dos motoristas profissionais tem mais de 55 anos, e anualmente cerca de 30.000 a 35.000 motoristas se aposentam, enquanto apenas 15.000 a 20.000 novos motoristas ingressam na profissão.
Mais de 70% da capacidade de transporte de mercadorias da Alemanha é realizada por caminhões, de acordo com as associações envolvidas. Gargalos nessa área podem, portanto, ter consequências abrangentes para toda a economia. A transferência do transporte para os trilhos não é possível em muitos casos, uma vez que as condições locais, como distâncias curtas de transporte e infraestrutura ferroviária inadequada, muitas vezes desaconselham o transporte ferroviário.
Necessidade de ação para garantir o mercado de trabalho dos motoristas
Para enfrentar a escassez de motoristas, a iniciativa das associações exige uma abordagem politicamente coordenada. Uma proposta central é a criação de um grupo de trabalho interministerial que, com a participação dos departamentos relevantes, deve desenvolver uma estratégia para o mercado de trabalho dos motoristas.
Três áreas de ação essenciais são destacadas pelas associações:
1. Aumentar a atratividade da profissão de motorista: As condições de trabalho para motoristas profissionais devem ser melhoradas. A infraestrutura deficiente, como a falta de estacionamentos para caminhões e a qualidade inadequada das áreas de descanso, dificulta o dia a dia profissional. Além disso, uma gestão ineficiente de obras nas rodovias leva a congestionamentos e horários de trabalho não confiáveis.
2. Modernização dos requisitos de formação e qualificação: A formação atual de motoristas é considerada desatualizada. Uma reforma é necessária para tornar a formação mais prática e direcionada. Nesse sentido, as possibilidades digitais também devem ser melhor aproveitadas.
3. Redução da burocracia e facilitação da imigração: O alto grau de regulamentação no transporte rodoviário de mercadorias é visto como um obstáculo. Devem ser encontradas regras mais pragmáticas, especialmente em relação ao reconhecimento de qualificações profissionais estrangeiras. Além disso, a imigração de trabalhadores de países terceiros para o mercado de motoristas deve ser facilitada.
