GS1 Germany lança o projeto “Alturas de Carga de Paletes”

Com o projeto „Alturas de Carga de Paletes“, a GS1 Germany, em conjunto com 11 empresas da indústria e do comércio, inicia o passo para a harmonização de padrões logísticos na Alemanha e na Europa. O objetivo é analisar o padrão nacional existente na área das alturas de carga de paletes e alinhá-lo ao padrão europeu EUL1 (1200 mm), a fim de aproveitar potenciais de eficiência ao longo de toda a cadeia de suprimentos.

(Köln) Desde 1985, na indústria de FMCG alemã, a altura de carga de paletes CCG1 (1050 mm) é predominantemente utilizada. No entanto, em comparação europeia, a altura de carga EUL1 (1200 mm) estabeleceu-se como padrão. Esta permite uma utilização mais eficiente das capacidades de transporte e armazenamento. Os padrões atualmente diferentes levam a ineficiências na logística, gestão de dados e fluxo de mercadorias, tornando necessária uma reorientação. “Com o projeto, criamos a base para eliminar ineficiências e preparar a cadeia de suprimentos para o futuro. Um padrão europeu comum é a chave para mais transparência, sustentabilidade e viabilidade econômica”, explica Stefan Thomas, Gerente Sênior de Gestão da Cadeia de Suprimentos da GS1 Germany.

O projeto Alturas de Carga de Paletes visa otimizar processos e torná-los sustentáveis

No âmbito do projeto, a GS1 Germany, em conjunto com empresas como Nestlé, Mondelez International, Oetker, dm, Beiersdorf e outras, realiza uma análise abrangente da situação atual. Serão examinados especialmente processos relevantes, fluxos de dados, sistemas e dados mestres. Insights de testes práticos bilaterais entre a indústria e o comércio fornecem indicações adicionais sobre obstáculos existentes e potenciais de otimização. Com base nisso, será desenvolvido um catálogo de medidas concreto que considera tanto os requisitos para as alturas de carga de paletes ajustadas quanto o aumento da eficiência nos processos da cadeia de suprimentos. “Um ajuste na altura do palete para 1,20 metros aumenta em muitos casos a ocupação dos veículos e, assim, contribui para menos tráfego de caminhões e redução de CO₂”, diz Andreas Heithoff, Chefe de Armazenagem e Distribuição da Beiersdorf.

Gestão de Dados e Estratégia de Transição

Outro foco está no desenvolvimento de um conceito de gestão de dados que possibilite a representação de várias variantes de alturas de carga e assegure a consistência dos dados além das fronteiras empresariais. Por fim, será definida uma estratégia para a introdução gradual do novo padrão EUL1. Esta estratégia será elaborada com base em cenários. “Com a introdução do ajuste das alturas de carga de paletes de CCG1 para EUL1, estamos estabelecendo um marco importante na Alemanha para nos posicionarmos de forma uniforme em toda a Europa. Esta medida ajuda a melhor ocupar os caminhões, utilizar recursos de forma mais eficiente e, assim, agir de maneira mais sustentável no mercado”, explica André Arnshoff, Gerente de Inovação ao Cliente DACH da Mondelez International. No final, deve surgir um guia para a implementação prática e um documento de posição conjunto das empresas envolvidas, que descreve o quadro para um futuro cenário de transição.

Foto: © GS1 Germany