TU Dortmund e catkin lançam projeto «RailDisSim»

O Instituto de Logística de Transportes da TU Dortmund está a conduzir desde o início de maio, em conjunto com o prestador de serviços de TI catkin, o projeto de pesquisa “Simulação de Perturbações Ferroviárias (RailDisSim)”, uma análise baseada em simulação dos impactos de perturbações operacionais no transporte combinado.

(Dortmund) Na discussão sobre a futura configuração do transporte de mercadorias, a transferência de cargas para a ferrovia é um tema importante devido às vantagens em termos de meio ambiente, tráfego, viabilidade econômica e segurança. No entanto, essa mudança está estagnada dentro da UE – não menos devido ao aumento do número de obras no contexto da necessária expansão da infraestrutura.

Neste contexto, a questão de como garantir que as mercadorias já transportadas por ferrovia permaneçam lá e não migrem para a estrada devido a perturbações ou incertezas torna-se cada vez mais relevante. Especialmente no transporte combinado (KV), onde o transporte de mercadorias ocorre através de vários pontos de transferência, como terminais de contêineres, e através de modos de transporte como estrada, ferrovia e água, esse desafio torna-se particularmente evidente.

Diversos atores – incluindo carregadores, transportadoras, operadores, empresas ferroviárias e operadores de terminais – trabalham em estreita colaboração para processar os transportes de forma eficiente. No entanto, quando ocorre uma perturbação operacional na ferrovia, é necessária uma reprogramação de curto prazo. Normalmente, existem duas opções: o uso de uma rota ferroviária alternativa ou a transferência para a estrada. Na prática, a escolha da melhor opção muitas vezes falha devido à falta de intercâmbio de informações entre os envolvidos.

Assim, não raramente se recorre à estrada, embora um desvio pela ferrovia fosse economicamente, ecologicamente ou socialmente mais vantajoso. A disponibilidade insuficiente de informações dificulta decisões fundamentadas e pode, em última análise, levar a desenvolvimentos ineficientes e prejudiciais para todo o transporte combinado.

Criar compreensão sobre o comportamento dos decisores

Na primeira etapa do projeto, será criada uma compreensão do comportamento dos decisores ao lidar com perturbações operacionais. Para isso, devem ser identificados os fatores que influenciam a escolha do desvio e, consequentemente, do modo de transporte, como, por exemplo, a falta de disponibilidade de informações.

Para esse fim, serão realizadas pesquisas bibliográficas e entrevistas com especialistas. Essas informações servirão, juntamente com os dados dos diversos sistemas da catkin, como base para a construção de uma função de utilidade ponderada, que deverá mostrar a priorização dos fatores de influência pelos decisores. Como resultado do projeto, será desenvolvido um modelo de simulação funcional para a transferência de tráfego, que representa o comportamento decisional em caso de perturbações operacionais.

Três possibilidades para um desvio

Serão consideradas três possibilidades para um desvio. Além do uso de uma linha ferroviária diferente ou da transferência para a estrada, pode ser escolhida a opção de desvio através de outro terminal. Por fim, serão derivadas recomendações práticas para a indústria sobre como lidar com perturbações operacionais.

O objetivo do projeto é desenvolver um suporte de planejamento para decisores na escolha do modo de transporte no transporte combinado (KV). O modelo de simulação inclui várias opções de desvio, nas quais tanto a disponibilidade de informações quanto diferentes fatores de influência podem ser variáveis e ponderadas nos processos decisórios. Isso resulta em uma variedade de cenários de simulação que representam uma ampla gama de decisões potenciais no transporte ferroviário de mercadorias e no KV de forma realista.

Identificação de potenciais de otimização

Através da análise desses cenários e da identificação de potenciais de otimização no manejo de perturbações operacionais, devem ser desenvolvidas abordagens de solução orientadas para a prática para os desafios enfrentados em caso de perturbações no transporte ferroviário de mercadorias e no transporte combinado.

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