Relatório de Mercado do Consórcio de Carga ELVIS para o Primeiro Trimestre de 2025

A European Freight Consortium of International Forwarders (ELVIS) AG apresenta em seu relatório de mercado atual para o primeiro trimestre de 2025 uma conclusão mista: a economia alemã ainda não se recuperou. Enquanto o comércio online continua a crescer e o setor da construção se beneficia ligeiramente da primavera amena, a crise imobiliária e os fracos números da indústria geram uma contínua cautela.

(Alzenau) O mercado de transporte, embora registre uma recuperação sazonal, rapidamente atinge seus limites de capacidade, como previsto no trimestre anterior. Apesar da falta de impulsos de investimento, os preços para caminhões e semirreboques estão subindo, principalmente devido à crescente disseminação de modelos elétricos caros. Dada a baixa margem de manobra no mercado, o consórcio recomenda uma coordenação antecipada entre transportadoras e carregadores. Garantias de espaço de carga estão associadas a custos adicionais, que também devem ser considerados em tempos de demanda mais fraca.

“A estagnação contínua da economia alemã no primeiro trimestre exige das empresas flexibilidade e planejamento proativo para permanecerem operacionais mesmo em tempos difíceis”, diz Nikolja Grabowski, membro do conselho da ELVIS AG, referindo-se à situação atual do mercado. O relatório de mercado da ELVIS mostra que a economia alemã não conseguiu iniciar uma mudança de tendência no primeiro trimestre do ano. Com um aumento do PIB de apenas 0,2 por cento em comparação com o trimestre anterior, o desenvolvimento econômico continua ligeiramente abaixo do nível do ano anterior (-0,2 por cento). Enquanto o setor da construção se beneficia ligeiramente da primavera amena e dos investimentos estatais anunciados em infraestrutura (+2,1 por cento) em comparação com o mês anterior, a crise imobiliária persistente e os fracos números da indústria automotiva e química afetam a imagem econômica geral. A produção de produtos químicos caiu 2,5 por cento em março de 2025 em relação ao mesmo mês do ano anterior, enquanto a produção de automóveis e peças de automóveis aumentou apenas 1,5 por cento.

Comércio Online e Vendas com Aumento de Receita

Apenas o setor de consumo mostra-se fortalecido, especialmente no comércio online e de correspondência, com um aumento de receita de 9,5 por cento em comparação com o mesmo mês do ano anterior. Consequentemente, a avaliação das empresas sobre a situação atual do mercado é cautelosa: segundo o índice ifo, o clima de negócios piorou em abril de 2025 em 2,5 por cento em comparação com o mesmo mês do ano anterior. “Essa queda sinaliza claramente que a economia alemã continua a ser marcada por grande incerteza”, explica Grabowski.

O mercado de transporte também apresenta uma imagem mista. Por um lado, a quilometragem total em março de 2025 aumentou significativamente em 9,4 por cento em comparação com o mês anterior devido à recuperação sazonal. Ao mesmo tempo, a relação entre carga e espaço de carga disponível no mercado spot interno, segundo o ELVIS Transport Barometer, aumentou abruptamente em 22,1 por cento em abril de 2025 em comparação com o mês anterior. “Esses dados atuais das semanas da Páscoa ilustram quão rapidamente as capacidades disponíveis podem ser ocupadas e como o mercado atinge seus limites”, resume Grabowski. Isso está acompanhado pelas perspectivas econômicas sombrias do ifo para o setor de “transporte de mercadorias por estrada”.

Particularmente, as expectativas de negócios pioraram significativamente em abril de 2025 – caindo 30,1 por cento em comparação com o mês anterior. Em uma pesquisa não representativa da ELVIS AG, as transportadoras entrevistadas mostraram-se um pouco mais otimistas: cerca de 66,7 por cento delas afirmaram que suas expectativas de negócios para as próximas quatro semanas permanecem inalteradas.

Embora a disposição para investir dos operadores de frotas continue cautelosa, os preços dos veículos aumentaram: 2,5 por cento para caminhões e até 9,4 por cento para semirreboques em comparação com o trimestre do ano anterior. No entanto, isso não se deve ao aumento dos preços dos caminhões a diesel clássicos: “Dada a queda de até 30 por cento nos números de registro, acreditamos que os índices de preços elevados se devem principalmente aos altos custos de aquisição de caminhões elétricos, que elevam o preço médio dos veículos”, explica Grabowski. Enquanto os preços dos modelos a diesel clássicos permanecem estáveis, os preços do diesel também continuam em um nível baixo: em março de 2025, caíram tanto em comparação com o mês anterior (-5,3 por cento) quanto em relação ao mesmo mês do ano anterior (-8,1 por cento).

Capacidades de Transporte Rápidas Ocupadas

“Os desenvolvimentos do primeiro trimestre confirmam nossas previsões de relatórios de mercado anteriores: apesar do crescimento moderado das quantidades, as capacidades de transporte disponíveis foram quase imediatamente ocupadas. Falências, frotas reduzidas e outros desafios também contribuem para a baixa margem de manobra no mercado e dificultam a gestão de picos de demanda”, resume Grabowski. Um aumento significativo das frotas não é esperado no momento, dada a situação econômica geral. “Portanto, é ainda mais importante uma coordenação antecipada e precisa entre carregadores e transportadoras – especialmente em relação às flutuações sazonais e semanas de feriados”, diz Grabowski e conclui: “Se o cliente deseja garantias de espaço de carga, também deve estar disposto a pagar por isso.”

Foto: © ELVIS