Três pontes de contêiner altamente automatizadas para o Terminal Altenwerder

O Terminal de Contêiner Altenwerder (CTA) da Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) recebeu três novas pontes de contêiner altamente automatizadas. Os inovadores guindastes controlados remotamente são os primeiros de seu tipo no porto de Hamburgo. O objetivo da HHLA é aumentar ainda mais a eficiência na operação de navios de contêiner no futuro.

(Hamburgo) As pontes de contêiner chegaram no sábado, 14 de dezembro de 2024, a bordo do navio especializado “ZHONG REN 121” no CTA. Elas foram entregues pela empresa Liebherr parcialmente montadas da Irlanda. Com uma altura total de até 120 metros em posição ereta e um comprimento de braço de cerca de 70 metros, podem operar navios de até 16.000 contêineres padrão (TEU). Até o final de dezembro, as pontes serão instaladas na margem do cais do berço 1 no CTA e, em seguida, serão colocadas em operação gradualmente. Nos próximos anos, as 14 pontes de contêiner no CTA serão totalmente substituídas por modelos altamente automatizados. A fabricação das próximas três pontes de contêiner já começou. Elas devem chegar ao CTA em 2026.

Investimento fortalece a competitividade

Angela Titzrath, CEO da HHLA: “A chegada das primeiras pontes de contêiner controladas remotamente marca um progresso decisivo na modernização de nossos terminais no porto de Hamburgo. Com este investimento, fortalecemos a competitividade de nossas instalações e criamos a base para continuar oferecendo excelência aos nossos clientes no futuro. O CTA tem estabelecido os padrões do setor desde sua fundação e, mais uma vez, dá um sinal de inovação e eficiência.”

As novas pontes estabelecem padrões em inovação técnica e eficiência. Os navios poderão ser operados no CTA de forma ainda mais rápida e suave. Os guindastes serão operados de forma parcialmente automatizada e controlados remotamente, permitindo que os operadores das pontes de contêiner os monitorem e controlem a partir de uma moderna cabine de controle no edifício do escritório. Durante o carregamento e descarregamento dos navios, os funcionários também poderão contar com amplo suporte automático. Além disso, os guindastes possuem um sistema de Reconhecimento Óptico de Caracteres (OCR) que captura os contêineres digital e automaticamente. Isso permite uma verificação automática com as informações de contêiner já registradas digitalmente.

Mudança inovadora na tecnologia de terminais

Rebecca Vick, Diretora de Desenvolvimento de Contêineres em Hamburgo: “A introdução desta tecnologia inovadora de pontes de contêiner no CTA representa uma mudança inovadora na tecnologia de terminais. Com este desenvolvimento do terminal, buscamos tornar nossos processos ainda mais eficientes e aumentar ainda mais o grau de automação, a fim de alinhar o terminal de forma sustentável e segura para o futuro.”

Patrick Krawutschke, Diretor do CTA: “Além disso, estamos investindo continuamente no desenvolvimento e qualificação de nossos funcionários. Por isso, acompanhamos a introdução da nova tecnologia de guindastes inovadores com amplas medidas de qualificação e estamos ansiosos para integrar com sucesso os novos guindastes na operação operacional junto com nossa equipe.”

Formação em simulação realista

Um elemento central da qualificação é a formação em um ambiente de simulação realista. O simulador desenvolvido para isso está sendo criado no âmbito do projeto DigiRemote2030. A operação dos guindastes ocorrerá gradualmente ao longo de 2025. Inicialmente, os acionamentos das pontes serão colocados em operação, seguidos das funções automáticas e do controle remoto. Paralelamente, as pontes de contêiner serão amplamente testadas. Além disso, serão necessárias adaptações no sistema de TI e a integração no sistema de controle do terminal no CTA.

Foto: © Raetzke/HHLA