A tendência para unidades de refrigeração elétricas está a ganhar impulso

A tendência para a eletrificação de unidades de refrigeração de transporte está a ganhar impulso na Europa – especialmente em países como França, com cada vez mais zonas urbanas de “Zero Emissões”. A Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH (MTTE) confirma esta evolução do mercado e apoia clientes em toda a Europa na eletrificação das suas unidades de refrigeração.

(Osnabrück) “Os transportadores que atuam na distribuição urbana e regional devem cada vez mais adaptar-se a proibições de circulação de diesel em zonas metropolitanas. Eles estão à procura de soluções sem emissões para continuar a oferecer os seus serviços de logística de refrigeração em todo o lado”, diz Andreas Kelch, diretor de vendas da MTTE para a Europa Ocidental. “Com o nosso portfólio de unidades de refrigeração elétricas da Mitsubishi, oferecemos dispositivos adequados para todas as classes de veículos – desde a série TEK para furgões até à TEF para reboques.” A oferta tem recebido uma grande aceitação, especialmente em França, com muitas “Zone à Faibles Émissions mobilité” (ZFE-m). Nessas zonas ambientais rigorosamente regulamentadas, existem também proibições de circulação em determinadas áreas urbanas de entrega. Transportadoras como a nova cliente da MTTE, Delanchy Transports, querem, por isso, equipar gradualmente a sua frota com as unidades de refrigeração localmente sem emissões. A empresa de La Gravelle, na Bretanha, é uma das maiores logísticas de alimentos em França e opera mais de 1.000 veículos de refrigeração. A Delanchy fez o seu primeiro pedido de uma unidade de refrigeração de reboque da Mitsubishi em junho e planeia utilizar a variante totalmente elétrica TEF 1500 assim que estiver disponível.

Reduzir rapidamente a pegada de CO₂ da frota

A Delanchy opera em toda a França, bem como nos países vizinhos Itália, Espanha e na região do Benelux, no serviço de frescos. Os veículos de refrigeração fornecem, em serviço de entrega no dia seguinte, a maioria das grandes cadeias de supermercados com frutas, legumes, produtos lácteos e frutos do mar. “Queremos reduzir rapidamente a pegada de CO₂ da nossa frota e já temos 70 camiões a funcionar com biodiesel e nove camiões elétricos em operação”, explica Yannig Renault, diretor técnico da Delanchy Transports. “Nos transportes alternativos, apostamos em camiões elétricos a bateria para a distribuição regional e em biodiesel de colza para o transporte de longa distância.” Este último combustível é uma alternativa económica em França, com uma pegada de CO₂ significativamente menor, que é frequentemente utilizada na logística. A Delanchy também segue uma estratégia consistente de redução de CO₂ nas máquinas de refrigeração. Nesse contexto, a MTTE apresentou ao cliente o seu portfólio atual de unidades de refrigeração totalmente elétricas, que está agrupado sob a marca “Preciso”. E a Delanchy também está ativa na produção de eletricidade a partir de fontes renováveis: em todas as cinco filiais, estão instalados sistemas de energia solar fotovoltaica, que já cobrem cerca de 30% das necessidades energéticas dos respetivos locais.

Expansão contínua do portfólio de produtos

Como importador geral europeu dos sistemas de refrigeração japoneses da Mitsubishi, a MTTE está continuamente a expandir o seu portfólio de produtos e a sua rede de serviços na Europa. O foco da expansão está na estratégia de eletrificação gradual de todas as classes de dispositivos – desde a unidade de refrigeração para furgões até à unidade de refrigeração para reboques. A MTTE está a expandir continuamente o portfólio da linha elétrica “Preciso”. “Embora nem todas as rotas dos nossos clientes possam ser eletrificadas ainda, a operação de unidades de refrigeração totalmente elétricas é, no entanto, fundamentalmente possível em todas as classes de veículos.”

Foto: © Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH (MTTE)