TIMOCOM publica o Barómetro de Transporte para o 2º trimestre de 2024

Em toda a Europa, foram geradas no total o dobro de ofertas de carga em comparação com o mesmo período do ano de 2023 (+101 %) e 53 % a mais do que no 1º trimestre de 2024. Como no ano anterior, maio apresentou picos no volume de carga (+112 % em relação a 2023) e alcançou um novo recorde anual com uma participação média de carga de 81 %. O número de ofertas de carga no transporte interno alemão no segundo trimestre foi, no total, 66 % superior ao do mesmo trimestre do ano anterior. Em comparação com o primeiro trimestre, o número de ofertas internas na Alemanha também aumentou em dois terços.

(Erkrath) No mês de maio, que é forte em feriados, há anualmente uma necessidade de transporte especialmente alta. Para lidar com esses picos, as capacidades adicionais necessárias são principalmente procuradas em bolsas de carga. Também os carregadores e as transportadoras, que normalmente utilizam principalmente parceiros de transporte fixos, aumentam a emissão de ordens de transporte nesta situação. “Os preços das ofertas nas bolsas de carga geralmente são mais lucrativos do que as condições fixas acordadas”, explica Gunnar Gburek, chefe de Assuntos Empresariais da TIMOCOM. “Os transportadores muitas vezes não estão dispostos a disponibilizar mais capacidades aos seus clientes a preços de carga relativamente baixos. Portanto, muitos clientes começam a oferecer as ordens de transporte abertas nas bolsas de carga.”

A escassez de motoristas e o aumento de falências contribuem para os gargalos de capacidade no mercado de transporte. No mercado da TIMOCOM, após uma queda de 28 % nas ofertas de espaço de carga no 1º trimestre de 2024, no segundo trimestre de 2024 foram oferecidas 3 % menos capacidades de caminhões do que no ano anterior. “Uma maior demanda e preços em alta geralmente incentivam os transportadores a construir novas capacidades. No entanto, a má infraestrutura e a imprevisibilidade da viabilidade de novas tecnologias de propulsão fazem com que muitos hesitem”, diz Gunnar Gburek. “Isso pode levar a que uma possível recuperação econômica seja interrompida pela falta de capacidades.”

A TIMOCOM recomenda aos carregadores a criação de bolsas de carga fechadas, onde as rotas adicionais necessárias podem ser oferecidas. Assim, os parceiros de transporte fixos conectados a essas bolsas têm a oportunidade de solicitar preços de mercado atuais para essas rotas por meio de propostas de preço. “As ofertas nas bolsas de carga são atualmente geralmente mais lucrativas do que as condições fixas acordadas no início do ano.” Gunnar Gburek, chefe de Assuntos Empresariais da TIMOCOM.

Os preços das ofertas e as propostas de preço flutuam

Dentro da Alemanha, os preços das ofertas de cargas apresentadas no 2º trimestre de 2024 variaram, dependendo da demanda atual, entre 1,61 €/km e 1,83 €/km em média semanal. O preço médio no segundo trimestre foi 13,9 % superior ao preço das ofertas do mesmo trimestre do ano anterior. Em contrapartida, as propostas de preço dos transportadores no 2º trimestre mostraram valores médios de até 1,93 €/km. Em semanas de alta demanda, o preço solicitado para rotas internas na Alemanha aumentou significativamente. Isso representa um aumento de 17,4 % em relação a 2023. Assim, os preços de oferta e demanda estão claramente distantes. “No final, ambas as partes provavelmente chegarão a um acordo no meio”, comenta Gunnar Gburek.

Considerando todas as relações europeias, o preço da oferta foi em média de 1,60 €/km. As propostas de preço para os transportes internacionais, por outro lado, estavam em média em até 1,58 €/km, quase no nível do preço de oferta. Aqui, a diferença não era tão clara, pois rotas mais longas e transfronteiriças geralmente permitem um preço por km mais barato, e os custos de diesel e pedágio variam em peso dependendo da região.

Os preços de oferta mais altos foram encontrados em rotas para o Reino Unido: os valores máximos para ofertas de transporte, principalmente da Suíça, Itália e França para o Reino Unido, estavam em média semanal entre 2,34 €/km e 2,75 €/km. O esforço adicional devido a complicadas formalidades aduaneiras e longos tempos de espera nas fronteiras, bem como a dificuldade em encontrar retornos adequados, são razões essenciais para os preços relativamente altos.

Expectativa de um buraco de verão: queda nas ofertas de carga até agosto

A previsão para o terceiro trimestre de 2024 indica uma queda na demanda no mercado de transporte. A relação média de ofertas de carga para espaço de carga deverá estar abaixo de 70:30 nos tradicionalmente mais fracos meses de verão, julho e agosto. Somente a partir de setembro, em vista do próximo comércio de Natal, é provável que haja um aumento sazonal nas ofertas de carga. A participação de carga no Barômetro de Transporte da TIMOCOM pode então novamente ultrapassar 75 % e se aproximar dos valores de TI2022.

Aqui está o relatório completo

Gráfico: © TIMOCOM