Fórum Marítimo Luso-Lituano em Klaipėda

A cooperação na economia marítima entre a Lituânia e a Alemanha continua a crescer. Este é um dos resultados do fórum marítimo luso-lituano em Klaipėda. Marina Basso Michael, diretora regional da Europa na Hafen Hamburg Marketing, enfatizou o papel especial das relações entre a Alemanha e a Lituânia nestes tempos geopolíticos difíceis.

(Hamburgo/Klaipėda) Marina Basso Michael: “Estamos, como portos e armadores, diante de desafios muito semelhantes. Existe uma necessidade de transformar nossa economia em um modelo de negócios mais sustentável, baseado em novas tecnologias. Também somos chamados, como europeus, a nos unir diante dos riscos crescentes em um mundo cada vez mais instável.”

Algis Latakas, diretor-geral da Autoridade Portuária de Klaipėda, também confirmou que já existem relações muito intensas entre os dois países. “A conexão entre os dois países vai além do aumento do volume de carga nos últimos anos e dos serviços regulares de transporte marítimo; é fortalecida por várias empresas alemãs que mantêm relações sólidas com empresas lituanas há muitos anos. Essas conexões são ainda enriquecidas por vários projetos de cooperação e memorandos. Um exemplo da durabilidade dessas relações é o serviço de ferry da DFDS, que opera há mais de três décadas entre Klaipėda e Kiel. O Fórum Marítimo Luso-Lituano, que acontece em Klaipėda, sublinha o caráter estratégico dessa parceria”, disse Latakas.

Várias conexões entre Klaipėda e a Alemanha

O porto de Klaipėda possui várias rotas marítimas que conectam os portos de Klaipėda e da Alemanha. Em 2023, os fluxos de carga de e para a Alemanha representaram mais de 13% do total de movimentação do porto de Klaipėda, com 4,4 milhões de toneladas. Deste total, 2,4 milhões de toneladas foram de mercadorias Roll-on/Roll-off, 1,1 milhões de toneladas de contêineres e 0,3 milhões de toneladas de produtos agrícolas.

Em 2022, os portos de Klaipėda e Hamburgo assinaram um memorando de cooperação, comprometendo-se a aprofundar suas relações portuárias, trocar experiências no desenvolvimento da infraestrutura marítima e iniciar projetos conjuntos. No mesmo ano, o porto de Klaipėda tornou-se membro da Hafen Hamburg Marketing, obtendo acesso a dados analíticos, expertise de mercado e oportunidades de promoção nos mercados alemães e internacionais.

Uma componente importante entre os portos são também as conexões de ferry. O transporte de ferry no Mar Báltico enfrenta hoje uma série de desafios. A região é negativamente afetada pela guerra na Ucrânia, pelo aumento das taxas de juros e pela situação econômica. O risco de flutuações econômicas em mercados tão importantes como Suécia, Alemanha – em geral no Norte e Oeste da Europa – força todos os envolvidos a buscar novas soluções. Por outro lado, o transporte marítimo deve se adaptar no futuro às crescentes exigências de proteção ambiental e buscar soluções de curto e longo prazo para a redução de CO2.

Exigências e demandas crescentes

“Estamos observando as crescentes exigências e demandas por soluções sustentáveis e inteligentes para o transporte e cadeias de suprimento complexas. Como uma empresa líder na área de RoRo, estamos buscando novas maneiras de atender nossos clientes de forma mais sustentável e eficiente. Estamos convencidos de que a colaboração com os portos de Hamburgo, Kiel e Klaipėda em direção a soluções mais ecológicas representará um grande valor não apenas para nossos clientes, mas também para as comunidades locais e para o mundo em geral. Posso dizer que a DFDS já deu grandes passos nessa direção, utilizando uma das maiores frotas de caminhões elétricos na Europa e planejando ter seis ferries ecológicos até 2030”, disse Aleksej Slipenciuk, diretor de rotas da DFDS.

Em 2023, a empresa conseguiu reduzir as emissões de CO2 dos navios em 5,4% em comparação a 2022. Em 2024, a DFDS expandirá ainda mais sua posição de liderança na Europa em relação ao número de caminhões elétricos disponíveis. A empresa ampliará sua frota já encomendada de 125 caminhões elétricos com mais 100 caminhões elétricos Volvo. Desde junho do ano passado, três caminhões elétricos estão em operação na região de Klaipėda, enquanto dez caminhões elétricos estão sendo utilizados na Alemanha, mais especificamente em Cuxhaven e Neuenkirchen.

Conexão de ferry Kiel – Klaipėda desde 1993

A DFDS também opera uma das conexões de ferry mais importantes entre o PORTO DE KIEL e o PORTO DE KLAIPĖDA. Esta conexão existe há várias décadas. Em 1993, a conexão de ferry foi inaugurada pela Companhia Lituana de Navegação (LISCO UAB) com o “Siauliai”. Desde então, esta rota do Mar Báltico ganhou cada vez mais importância e hoje é uma das rotas mais movimentadas entre a Alemanha e os Estados Bálticos. Com o “Aura Seaways”, a operadora DFDS colocará em operação no início de 2024 um de seus maiores ferries Ropax nesta rota, seguido por um aumento nos volumes de carga. Com uma infraestrutura de energia em terra em todos os terminais de ferry, o porto de Kiel planeja fornecer energia verde para os ferries na rota Kiel-Klaipėda no futuro. “A conexão entre Kiel e Klaipėda é uma rocha em meio à tempestade, especialmente nestes tempos geopolíticos difíceis. Mais de três décadas de boa colaboração – e uma rota que sublinha sua relevância não apenas pelo aumento dos volumes de carga, mas pela pura necessidade de uma conexão marítima confiável entre a Alemanha e a Lituânia”, enfatizou Dr. Dirk Claus, CEO do PORTO DE KIEL.

A localização geográfica, a profundidade permanente da água para navios de mar e a conexão direta com a rede ferroviária e rodoviária regional tornam o porto marítimo de Kiel atraente tanto para o transporte de mercadorias quanto para o transporte de passageiros, com foco nas rotas em direção à Escandinávia e à Lituânia, bem como na indústria de cruzeiros. Em 2023, o porto registrou um recorde histórico tanto no número de passageiros (+22%) quanto na carga (+3%).

Foto: © HHM