LBS saúda o conceito de transporte de mercadorias (GVK) para a Baviera

O conceito de transporte de mercadorias (GVK) apresentado agora pelo Ministro dos Transportes Christian Bernreiter “fornece uma base valiosa para o desenvolvimento futuro do nosso setor na Baviera”. Assim avalia Sabine Lehmann, diretora executiva da LBS – Associação Estadual dos Transportadores da Baviera e.V. o documento e os campos de ação definidos nele. Na sua visão, a elaboração abrangente do GVK, na qual municípios, organizações empresariais e a ciência colaboraram em pé de igualdade com a política, é útil. “Assim como o transporte combinado, o know-how combinado de economia, ciência e política se revela uma ferramenta flexível para avançar de forma eficiente e sustentável.”

(Munique) O primeiro passo do conceito agora deve ser seguido rapidamente por desenvolvimentos adicionais direcionados, diz Lehmann. “O transporte de mercadorias está mudando com alta dinâmica. Não se trata da forma em papel, mas do que se faz a partir de ideias fundamentais e da necessidade de ação reconhecida.” Ela se referiu, nesse contexto, ao estudo atual do ifo sobre o estado exportador da Baviera, que reflete as mudanças no comércio mundial devido à crise: “Tanto no transporte aéreo quanto nos transportes de hinterland para a conexão com os grandes portos marítimos, a economia precisa repensar e nosso setor deve se preparar para desafios completamente novos.” No novo GVK, esses temas (ainda) não desempenham um papel central. “No sentido de organizações que aprendem, agora é hora de transferir os conhecimentos adquiridos para a nova situação.”

Do ponto de vista da LBS, é positivo: “O amplo espectro de opiniões, ideias e propostas de implementação reflete a conexão com a prática. É importante que o conceito seja bem recebido no setor e também encontre uma ampla aceitação no público”, diz Lehmann. Em particular, o conceito fornece argumentos credíveis e robustos a favor das medidas urgentemente necessárias para a criação e construção de uma infraestrutura adequada para o transporte de mercadorias, da qual tanto indivíduos quanto empresas se beneficiam igualmente.

A logística mantém a economia em funcionamento

Lehmann: “Agora é hora de todos os responsáveis e envolvidos se posicionarem. Os tempos em que se podia transferir a responsabilidade de um lado para o outro acabaram.” A logística não apenas mantém a economia em funcionamento, mas também fornece – como demonstrado, entre outras coisas, durante a crise da Coronavírus – uma contribuição fundamental para a vida social e para a garantia do abastecimento geral. “O GVK e, acima de tudo, os projetos de infraestrutura associados serão um teste para a aceitação do nosso serviço em larga escala.”

A diretora executiva da LBS apontou para os altos obstáculos burocráticos e os processos administrativos lentos que ainda existem, os quais restringem o horizonte de planejamento empresarial e dificultam mudanças rápidas, mesmo onde são do interesse geral. Como exemplo, ela mencionou a exigência de uma licença de construção quando uma empresa deseja construir estações de carregamento elétrico em seu terreno. “Essa é uma ideia ultrapassada, se quisermos avançar em eficiência energética e proteção climática.”

De forma semelhante, ocorre com os complicados e individuais processos de autorização para transportes pesados, como os rotores de turbinas eólicas: “O GVK mostra que a padronização e a interconexão são os caminhos ideais para um transporte de mercadorias fluido e sob demanda. Agora precisamos desse estado também onde leis, regulamentos e responsabilidades na administração se sobrepõem.”

A estrutura é tão eficiente quanto a comunicação

Não menos importante, a questão de uma digitalização contínua dos processos e a disponibilidade ininterrupta de redes de dados eficientes deve ser respondida de forma sustentável em relação ao GVK: “Cada interconexão, cada estrutura detalhada é tão poderosa quanto a comunicação que a acompanha”, diz Lehmann. Ela concordou expressamente com o Prof. Dr. Ulrich Müller-Steinfahrt da Universidade de Ciências Aplicadas de Würzburg-Schweinfurt (THWS), que liderou a elaboração do conceito do lado científico: “A usabilidade dos dados é a questão central.”

Foto: © Loginfo24 / Legenda da imagem: MS Heavenly no porto de Bamberg