BIEK demonstra compreensão pelos agricultores e pelo setor de transporte

O governo federal deve envolver melhor as empresas em decisões que as sobrecarregam economicamente. A economia sente que a política não a ouve nem a inclui. Isso se reflete nas ações de protesto anunciadas para a próxima semana pela agricultura e pelo setor de transporte. Embora a Associação Federal de Pacotes e Logística Expressa (BIEK) não participe das ações, podemos compreender a frustração das empresas afetadas.

(Berlim) Novas cargas impostas politicamente dificultam que as empresas do setor de pacotes cumpram objetivos políticos como a transformação ecológica da economia ou metas sociais. “Os decisores políticos não devem esquecer que a segurança da existência econômica está em primeiro lugar: empresas mal regulamentadas que saem do mercado não podem contribuir para a arrecadação de impostos nem para a criação de empregos, especialmente para pessoas com baixa qualificação”, diz o presidente da BIEK, Marten Bosselmann.

Além disso, a troca com a política atualmente é muito opaca e a participação formal da economia nos processos políticos deixa muito a desejar. Os prazos de audição muitas vezes são de apenas alguns dias e não correspondem ao Regimento Interno Comum dos Ministérios Federais, que fala de uma inclusão “oportuna ou antecipada”.

As cargas concretas que restringem as empresas do setor de pacotes incluem, entre outras:

• De acordo com o contrato de coalizão, uma dupla carga de pedágio e preço de CO₂ deveria ser excluída. Essa promessa não foi cumprida: a dupla carga foi introduzida pela 3ª Lei de Alteração do Pedágio.

• O preço do CO₂ deveria ser aumentado de 30 euros/t em 2023 para 40 euros/t em 2024. Na verdade, agora será aumentado para 45 euros/t.

• A transição para motores elétricos de baixo consumo de emissões em veículos comerciais deveria ser apoiada por um programa de incentivo, uma vez que os veículos elétricos são significativamente mais caros do que os convencionais. O incentivo foi iniciado em 2021 com o primeiro chamado para propostas. Em 2024, não haverá mais novos recursos disponíveis e não há segurança de planejamento a médio prazo. O período coberto pelo incentivo até agora corresponde apenas a um ciclo de investimento para a aquisição de veículos comerciais. Isso é muito curto.

• As cargas econômicas existentes das empresas não são reconhecidas. Em vez disso, a situação se agrava com novas regulamentações do governo federal. Isso inclui a introdução do pedágio, que vem acompanhada de custos de pessoal elevados e da escassez de mão de obra qualificada, a manutenção de condições de concorrência desiguais no setor de pacotes na nova lei postal e obrigações de relatório e comprovação desnecessariamente detalhadas, também na nova lei postal.

Alívio em vez de mais regulamentações

“Em vez de impor cada vez mais regulamentações, o governo federal deveria aliviar o setor de pacotes”, diz Marten Bosselmann. “Só assim as empresas podem promover o desenvolvimento econômico e atender às necessidades dos consumidores.” Medidas úteis incluem:

• A dupla carga de preço de CO₂ e pedágio deve ser encerrada. Existem várias possibilidades para isso: por exemplo, o preço de CO₂ que está por trás do pedágio (atualmente 200 euros/t) ou o imposto sobre energia dos combustíveis pode ser reduzido.

• Precisamos de um financiamento de longo prazo para o incentivo à transição para motores elétricos em veículos comerciais no nível do incentivo de 2023.

• As empresas afetadas por processos políticos devem ser envolvidas mais cedo. Para a participação das associações, prazos de audição mais longos devem ser concedidos.

• As obrigações de relatório e comprovação não devem aumentar desproporcionalmente a burocracia e impedir as empresas (especialmente pequenas e médias) de realizar seu trabalho real.

Prontas para um diálogo construtivo

A BIEK e as empresas do setor de pacotes, que diariamente fornecem de forma confiável nove milhões de destinatários comerciais e privados na Alemanha, estão sempre disponíveis para um diálogo construtivo.

Foto: © Loginfo24