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Em oito dias, a portagem para caminhões será aumentada, pois no futuro também serão refletidos os custos climáticos não cobertos na taxa de portagem. AS GÜTERBAHNEN explicam os incentivos e efeitos positivos e exigem o fim do alarmismo desonesto do setor de caminhões. A coalizão governamental, com apoio de Bruxelas, desenvolveu a portagem para caminhões em prol das metas de proteção climática e decidiu um aumento a partir de 01 de dezembro de 2023.
(Berlim) AS GÜTERBAHNEN apoiam este passo, que avança em direção à verdade dos custos entre caminhões e ferrovias. “A eliminação de subsídios prejudiciais ao meio ambiente tornou-se ainda mais importante, especialmente com o julgamento do KTF do BVerfG a nosso favor. Estamos satisfeitos que o governo, com esta lei, por um lado, incentive a economia de carga e o setor de transporte a buscar alternativas ecológicas ao caminhão a diesel e, ao mesmo tempo, financie a melhoria da infraestrutura ferroviária com uma parte da receita adicional. Uma situação de ganha-ganha econômica como um conto de fadas”, comenta Ludolf Kerkeling, presidente do conselho da GÜTERBAHNEN.
Recursos também para a infraestrutura ferroviária
Assim, termina o ciclo de financiamento da estrada e uma subvenção indireta que distorce a concorrência – pelo menos nas rodovias federais. No futuro, também os caminhões (tanto nacionais quanto estrangeiros) terão que pagar uma parte da taxa de portagem por suas emissões de CO2. As receitas adicionais não levarão mais apenas a mais construção de estradas, mas também beneficiarão em partes a infraestrutura ferroviária que precisa urgentemente de reforma e expansão. Isso é importante para que, além de um incentivo para motores de caminhões com baixo CO2, também sejam fortalecidas a capacidade e a qualidade da ferrovia, que é ainda mais eficiente em termos energéticos e amiga do clima.
Instalações de carga precisam ser expandidas
Kerkeling: “Esperamos ainda mais consultas de carregadores. Mudar para a ferrovia oferecerá ainda mais vantagens de preço. Para o desempenho significativamente maior da cadeia logística intermodal elétrica do futuro, as instalações de carga e as rotas precisam ser expandidas de forma confiável, para facilitar a transição para os clientes de transporte.”
Foto: © AS GÜTERBAHNEN
