Grupo Rhenus moderniza empurradores de canais para o futuro

O Grupo Rhenus modernizou dois empurradores de canais da Deutsche Binnenreederei (DBR) com motores Stage-V, tornando-os prontos para as exigências do futuro. A modernização faz parte do desenvolvimento contínuo que o Grupo Rhenus se impôs em direção à proteção climática.

(Holzwickede) A medida é um dos muitos passos rumo a uma modernização abrangente de toda a frota para a mais recente geração de motores. Enquanto a construção de navios de hidrogênio completamente sustentáveis é um projeto de longo prazo, o Grupo Rhenus está rapidamente modernizando cada vez mais navios mais antigos com tecnologia mais moderna e, portanto, mais ecológica. O início é feito pelos dois empurradores de canais RSPSB146 e RSPSB153 da década de 1970, que agora estão equipados com a tecnologia mais moderna disponível no mercado.

A conversão dos dois navios levou cerca de dez meses. Durante esse período, os antigos geradores foram substituídos por modernos geradores a diesel da SCANIA e Caterpillar – motores de caminhão que também são aprovados para navios interiores. Eles operam com tratamento de gases de escape de nível 5 e garantem que nenhuma partícula prejudicial ao meio ambiente seja liberada no ar. Com isso, a Rhenus alcança uma redução de até 40% na poluição por partículas finas. Os motores têm uma potência de 740 KW, o que representa um aumento de três vezes em relação à potência anterior. Para criar espaço para os motores significativamente maiores, a sala de máquinas foi completamente desmantelada e renovada.

Todas as antigas bombas, eletrônica e geradores foram substituídos por eletrônica de última geração e um moderno painel de controle. O novo gerador encapsulado HIS opera de forma muito silenciosa, permitindo que a tripulação a bordo descanse à noite. Além disso, um novo sistema de propulsão com rolamentos de pressão e vedações de eixo foi instalado, e a hidráulica do leme também foi atualizada. A área de operação dos dois navios continuará a ser a região de vias navegáveis do leste da Alemanha. “A maioria dos navios das empresas de navegação interior alemãs tem entre 30 e 50 anos. Assim também os nossos. Desmantelar não faz sentido aqui, especialmente porque é tão fácil modernizar. É exatamente isso que estamos fazendo agora com o objetivo Navegação Interior Alemã – evoluindo para o futuro“, explica Thomas Kaulbach, diretor executivo da Rhenus PartnerShip.

A frota de Shortsea está em constante desenvolvimento

Ainda este ano, a Rhenus apresentou os primeiros navios de bandeira de uma nova geração de frota de baixo emissões para a navegação interior sustentável do futuro. Com propulsão a hidrogênio e baterias elétricas, os comboios também navegam de forma confiável em fortes correntes. A Rhenus também está constantemente desenvolvendo sua frota de Shortsea. Cinco novos navios para o transporte de mercadorias costeiras foram concebidos em conjunto pela Rhenus e pela Arkon Shipping. A Rhenus assegura que a sustentabilidade no transporte marítimo terá sempre alta prioridade. Isso inclui também a verificação contínua de como a empresa pode contribuir para uma logística mais sustentável. O prestador de serviços logísticos que opera globalmente tem como principal objetivo reduzir as emissões de CO₂ em suas operações e tornar as cadeias de suprimento globais mais sustentáveis.

Foto: © Rhenus