TGW Logistics apresenta estudo sobre o sistema de refrigeração do futuro

A empresa austríaca de móveis refrigerados e tecnologia de refrigeração Hauser, a Unidade de Negócios de Grocery do especialista em intralogística TGW Logistics e a Universidade de Ciências Aplicadas de Steyr, com a iniciativa de pesquisa Logistikum.RETAIL, realizaram um estudo sobre os sistemas de refrigeração do amanhã. Quais processos precisam ser abordados no comércio de alimentos?

(Marchtrenk) Quais conceitos de loja ou de fulfillment devem ser considerados? E, por último, como as exigências dos varejistas tradicionais diferem das dos fornecedores omnichannel ou dos players exclusivamente online?

No estudo, foram entrevistados varejistas de alimentos, comerciantes online de alimentos e especialistas em omnichannel. O foco foi o processo total: desde a produção dos alimentos, passando pelo armazenamento, até a venda no ponto de venda. “Dependendo se se trata de um varejista, de um player exclusivamente online ou de um fornecedor omnichannel, as exigências para os sistemas de refrigeração diferem significativamente”, explica Michael Schedlbauer, Vice-Presidente de Desenvolvimento de Negócios de Grocery na TGW Logistics. “A pesquisa mostrou que o grau de automação atualmente é baixo, e a maior parte dos processos ainda é realizada manualmente.”

Loja, Darkstore ou Centro de Fulfillment

No varejo de alimentos, os móveis refrigerados são utilizados em diferentes áreas: na loja em si (em balcões de atendimento ou de autoatendimento) e fora das áreas de venda, no armazenamento ou na separação das entregas.

Para compor pedidos de eFood, algumas empresas utilizam os chamados darkstores, que são estruturados de forma semelhante a um supermercado. Em prol de uma separação ideal com caminhos curtos, eles são otimizados estruturalmente e utilizam uma mistura de móveis refrigerados e câmaras frigoríficas maiores.

Os centros de fulfillment na área de alimentos geralmente possuem quatro zonas de temperatura diferentes, cada uma com requisitos especiais de design e tecnologia:

• Sortido seco
• Área refrigerada 2-6 °C (produtos lácteos, embutidos, frutas)
• Área refrigerada 0-2 °C (conveniência, carne, peixe)
• Área de congelamento

O desafio especial é a dimensionamento adequado das câmaras frigoríficas para atender às exigências dos clientes, beneficiar-se de custos de energia o mais baixos possível e alcançar um alto retorno sobre o investimento (ROI). “Em última análise, as necessidades e exigências de todas as partes interessadas devem convergir em um conceito coordenado, para que as compras do futuro sejam o mais atraentes e sustentáveis possível para os consumidores. Com a expertise dos parceiros do projeto do estudo, o tema está nas melhores mãos”, diz Gerhard Hetzmannseder, Diretor de Produtos e Engenharia da Hauser.

O estudo deixou claro: o maior desafio de uma cadeia de suprimentos controlada por temperatura é manter uma cadeia de refrigeração contínua e ininterrupta. Desde a entrada de mercadorias, passando pelo armazenamento e separação, até a última milha. A rastreabilidade deve ser garantida a todo momento. “Além disso, para muitas empresas do setor, outros fatores estão se tornando cada vez mais importantes: além da ergonomia para os funcionários, a sustentabilidade, o consumo de energia e a flexibilidade estão ganhando cada vez mais relevância”, enfatiza o especialista da TGW, Michael Schedlbauer.

Perspectivas na cadeia de suprimentos de refrigeração apresentadas

“A abordagem de pesquisa permitiu mostrar perspectivas e áreas de ação na cadeia de suprimentos de refrigeração no contexto de diferentes conceitos de loja e fulfillment, além de derivar requisitos para infraestrutura/soluções de refrigeração”, enfatiza o professor assistente da FH, Dr. Michael Plasch. “Através do desenvolvimento dos três casos de uso (apenas online, híbrido e loja), foi possível considerar as especificidades de cada modelo de negócio e obter insights sobre a largura do sortimento, troca de dados, bem como sobre o uso de tecnologias e equipamentos técnicos.”

Foto: © TGW Logistics