Conferência BCO da XSTAFF GmbH em Antuérpia

O mundo está em mudança – e com ele, a indústria de logística e transporte. Quais oportunidades e perspectivas, mas também perigos e riscos surgem dessas mudanças, foram o tema da Conferência BCO deste ano, que ocorreu a convite da XSTAFF GmbH em 26 de setembro de 2023 em Antuérpia.

Assim como a indústria, a Conferência BCO também se transformou visivelmente nos últimos anos. De uma reunião de gestão, que ocorreu pela primeira vez no outono de 2018 em Düsseldorf, tornou-se um evento de alto nível, que este ano não apenas atraiu palestrantes renomados, mas também cerca de 100 participantes da Europa e da Ásia. Uma feira interna realizada pela primeira vez, onde membros e parceiros de rede apresentaram suas ofertas, ofereceu uma nova e bem-vinda oportunidade para networking e troca de ideias.

Superando desafios com inovação

Sejam os efeitos da mudança demográfica, as consequências das mudanças climáticas ou as transformações provocadas pela mudança digital – como muitos outros setores econômicos, a indústria de logística enfrenta grandes desafios. Uma situação que, segundo Dr. Martin Schwemmer, diretor executivo da Associação Federal de Logística (BVL), não é por acaso. “Que tais cenários podem surgir é conhecido há muito tempo. No entanto, pensávamos que as cadeias de suprimentos globais seriam mais resilientes. Nos últimos anos, aprendemos que isso não é verdade.” No entanto, ele vê boas oportunidades na superação dessas crises globais. “As megatendências de nosso tempo têm uma coisa em comum: uma componente inovadora e tecnológica. Aqui podemos e devemos agir.” Somente no mercado alemão, com um volume de 319 bilhões e uma participação de oito por cento no produto interno bruto, um dos mais importantes mercados de logística do mundo, atualmente existem várias abordagens para, por exemplo, ancorar mais fortemente a sustentabilidade na logística. Em foco: os campos temáticos de desenvolvimento de software, infraestrutura, gerenciamento de dados e design de rede. “Aqui, soluções inovadoras são geralmente desenvolvidas por startups, especialmente para o segmento b2b. Seus conceitos mostram o que acontece quando tecnologia e inovação andam de mãos dadas. Só assim podemos tornar as cadeias de valor globais mais digitais, sustentáveis e resilientes.”

Inteligência Artificial em ascensão

Nesse contexto, o tema da Inteligência Artificial (IA) deve ajudar. Para Dr. Max Pillong, diretor de negócios da Lufthansa Industry Solutions, é um tema importante para o futuro que oferece muito potencial: “Com o Chat GPT, já existe uma oferta muito boa, que desenvolvemos para nosso negócio com o Smart Assistant.” A XSTAFF também está agora apostando nessa tecnologia inovadora. Eles estão desenvolvendo uma solução de IA própria, que adapta as vantagens da nova tecnologia às necessidades das empresas carregadoras. Para o gerente de projeto Christian Boekhoff, é uma abordagem promissora que oferece um valor significativo aos clientes: “Seja no planejamento de capacidade e rotas, no controle de soluções de carga e transporte ou na análise de erros: a Inteligência Artificial pode ser utilizada ao longo de toda a cadeia de suprimentos para o benefício de todas as partes envolvidas.” Desde o início de 2023, o projeto piloto está em andamento, para o qual dados de 12.000 remessas e cerca de 130.000 estimativas sobre o tempo de chegada foram coletados, analisados e processados. O sistema ainda está na fase de teste, e o lançamento está previsto para 2024.

Cada vez mais atores apostam em soluções sustentáveis

Desenvolvimentos inovadores que trazem mais dinamismo a um mercado que já está passando por mudanças massivas, diz Jan Tiedemann, analista sênior da Alphaliner: “O que acontecerá no mercado em 2024 é difícil de prever. A maioria das empresas de navegação ainda está obtendo bons lucros. Mas já é evidente que a era das grandes alianças está se aproximando do fim. Entre as dez principais empresas de navegação, algumas certamente cairão na zona de perda até 2025.” No entanto, a expansão da capacidade de transporte continuará em um mercado fortemente consolidado, também devido à necessidade de equipar os navios com tecnologias sustentáveis. “A transformação verde das frotas está em andamento, tanto em termos de design e equipamento dos navios quanto em relação aos combustíveis. Até 2024, cerca de metade de todos os navios que entrarão no mercado serão operados com combustíveis alternativos como GNL, metanol e amônia.” Mas outros atores também estão alinhando suas atividades ao longo da cadeia de suprimentos a critérios de sustentabilidade, como o porto de Antuérpia/Bruges. O segundo maior porto da Europa, com um volume de carga de 287 milhões de toneladas anualmente, pretende no futuro oferecer aos clientes uma ampla gama de combustíveis alternativos e, assim, contribuir para a redução significativa das emissões de CO2 na navegação marítima internacional. A oferta inclui, entre outras coisas, a aquisição de combustíveis (GNL, metanol, amônia etc.) e sua disponibilização através de um moderno sistema de abastecimento, apoio a entregas na última milha e promoção de alternativas. “Até 2025, queremos implementar o chamado ‘Corredor de Navegação Verde’ e acredito que estamos no caminho certo”, diz Jan Cuyt, consultor de desenvolvimento de negócios no porto de Antuérpia/Bruges. A satisfação é semelhante na belga Colruyt Group, que, junto com a COOP Swiss e as empresas de moda espanholas Mango e Tendam, é fundadora da XSTAFF GmbH. Desde 2005, a Colruyt trabalha na eletrificação de sua frota de veículos. “Sempre foi importante para nós trazer nossas próprias ideias e conceitos e desenvolver soluções em conjunto com os fabricantes. Quando isso não funcionou, já construímos um veículo híbrido nós mesmos”, lembra Peter Leonard com um sorriso sobre os primórdios. O objetivo está claramente definido: até 2035, as emissões de CO2 de toda a frota de veículos do grupo devem ser reduzidas a zero. Um empreendimento ambicioso, mas que aponta para o caminho certo, diz Dr. Günther Bachmann, especialista e consultor em sustentabilidade: “Não podemos sempre falar apenas sobre sustentabilidade, mas também precisamos agir. A sustentabilidade é hoje e não amanhã ou depois de amanhã. Então pode ser tarde demais.” Para o ex-secretário-geral do Conselho Alemão de Sustentabilidade, trata-se de mais do que apenas medidas individuais: “Precisamos de uma mudança de paradigma. O velho ditado ‘Primeiro o negócio, depois o meio ambiente’ simplesmente não funciona mais. Hoje, o negócio do negócio é a transformação do negócio – e a sustentabilidade deve estar em primeiro lugar.”

A China continua sendo a grande incógnita

Soluções inovadoras de IA, a reestruturação das frotas de navios ou medidas na infraestrutura – a Conferência BCO mostrou quão engajada a indústria está em trabalhar em novas e inovadoras soluções. Independentemente disso, a logística continua dependente dos grandes desenvolvimentos geopolíticos, que, por sua vez, são amplamente determinados pela situação na China. Uma situação que, segundo Felix Lee, jornalista e excelente conhecedor do mercado chinês, apesar dos dados econômicos em declínio da China, é estável. “A velocidade com que as empresas chinesas implementam processos e desenvolvem produtos ainda é significativamente maior do que na maioria dos países europeus. Em muitas áreas, a China alcançou um nível que a Europa não conseguirá mais alcançar.” Por exemplo, atualmente cerca de 85% dos sistemas solares no mundo são “Feitos na China” e, no que diz respeito à mobilidade elétrica, o país agora é o número um mundial. Para mudar de forma sustentável o status quo atual nas relações com a China, na sua opinião, é necessária uma mudança de paradigma: “Deveríamos ver a China menos como um adversário de sistema e mais como um concorrente. Nesse nível, será possível encontrar um entendimento, enquanto a discussão atual sobre valores e ideais permanecerá infrutífera.”

2024 em Hamburgo

No final de um dia de evento variado, Stephan Schiller e Antonios Rigalos, ambos sócios-gerentes da XSTAFF, fizeram um balanço positivo: “Ouvimos palestras muito interessantes e vivemos discussões emocionantes, que deixaram claro quanto potencial existe nesta indústria, mas também quão grandes são os desafios que ainda temos que enfrentar”, resumiu Stephan Schiller os resultados do evento, que, para Antonios Rigalos, também ofereceu muito em termos de construção de equipe e networking: “Com a estreia do Marketplace, criamos um lugar que oferece excelentes oportunidades de diálogo e troca de ideias para todos os atores. Essa opção certamente será oferecida novamente em 2024 em Hamburgo, onde a próxima Conferência BCO ocorrerá.”
Foto: © XStaff