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A CargoBeamer, um operador de ligações ferroviárias e terminais para semirreboques não levantáveis na Europa, está a expandir ainda mais a sua linha mais forte. A rota entre Kaldenkirchen (Alemanha) e Domodossola (Itália) está a ser servida desde o final de agosto com 17 viagens semanais.
(Leipzig/Kaldenkirchen/Domodossola) Operando na linha Simplon e através do túnel base Lötschberg, foi assegurada uma operação sem interrupções da linha nas últimas semanas, que foram fortemente dominadas pelo incidente de Gotthard no corredor alpino. O novo horário representa agora a maior densidade de comboios já operada pela CargoBeamer na ligação Kaldenkirchen – Domodossola e, além disso, é a maior frequência numa rota que opera exclusivamente entre dois terminais no transporte combinado transalpino para semirreboques levantáveis e não levantáveis na Europa.
Com o novo horário, a CargoBeamer oferece aos seus clientes até quatro partidas diárias em cada direção, proporcionando a máxima flexibilidade. Como é habitual nas ligações da CargoBeamer, os clientes podem transportar, além de semirreboques levantáveis e contentores, também semirreboques não levantáveis, P400, frigoríficos e semirreboques silo. O transporte de cada unidade reduz a pegada de CO2 em média em 79%, sendo que as restantes emissões são compensadas pela CargoBeamer através de certificados de CO2, tornando todos os transportes completamente neutros em termos climáticos. A CargoBeamer continua a trabalhar com a BLS Cargo como parceiro de tração.
Ampliação do terminal em Domodossola concluída
Desde o início de setembro, as obras de ampliação da capacidade no terminal da CargoBeamer em Domodossola foram concluídas. A CargoBeamer adquiriu o terreno em 2021 e desde março de 2022 começou a processar os primeiros comboios com Reachstacker. A ampliação inclui a extensão das três linhas existentes para carregamento e manobra com Reachstacker, cada uma com cerca de 700 metros, a asfaltagem de outras áreas e a criação de espaços adicionais de estacionamento para semirreboques. No total, a capacidade do terminal aumenta de 2 para 5 pares de comboios por dia, eliminando a necessidade de dividir os comboios em duas partes. Alguns comboios continuarão a ser transbordados no terminal vizinho Domo2, que é operado pela DB Cargo Transa/FLS. No próximo passo, a CargoBeamer planeia instalar a sua própria tecnologia de transbordo horizontal, tornando Domodossola um hub central para ligações KV no transporte transalpino.
Mais um passo para aumentar a quota de mercado
Nicolas Albrecht, CEO da CargoBeamer, afirma: “Aumentar a frequência na nossa linha historicamente mais forte Kaldenkirchen – Domodossola é mais um passo na expansão da nossa quota de mercado para transportes entre a Alemanha/Benelux e a Itália. O novo horário de 17 viagens semanais reflete a nossa ambição e o nosso compromisso com o corredor transalpino. Paralelamente à nova frequência, estamos a trabalhar para desenvolver Kaldenkirchen e Domodossola como pilares importantes da nossa rede para terminais CargoBeamer de alta capacidade e alta tecnologia.”
Foto © CargoBeamer
